[實用新型]一種高速直梯轎廂懸掛機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720285856.7
• 申請日: 2017-03-23
• 公開（公告）號: CN206751152U
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發(fā)明（設計）人: 羅綱
• 申請（專利權(quán)）人: 成都紡織高等專科學校
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種高速直梯轎廂懸掛機構(gòu)，屬于乘坐設備技術領域。

背景技術

目前，直梯轎廂懸掛機構(gòu)主要采用4個橡膠墊安裝在轎廂底部，對于高速運動的直梯，由于上下振動和橫向振動大，乘客乘坐舒適度低。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提高高速直梯轎廂乘坐舒適度。本實用新型的目的可以通過以下方式到達：一種高速直梯轎廂懸掛機構(gòu)，它具有轎廂外基座(1)，第一液壓桿缸體(4) 通過第一銷釘(6)安裝在內(nèi)箱底座(12)上，第一液壓桿柱塞(3)通過第二銷釘(2)安裝轎廂外基座(1)上，第二液壓桿缸體(14)通過第三銷釘(13)安裝在內(nèi)箱底座(12)上，第二液壓桿柱塞(15)通過第四銷釘(16)安裝轎廂外基座(1)上，內(nèi)箱底座(12)固定在內(nèi)轎廂(7)上，轎廂外圍板(5)固定在轎廂外基座(1)上，第一導柱(9)安裝在內(nèi)轎廂 (7)上，第一彈簧(8)安裝在第一導柱(9)上，第二導柱(10)安裝在內(nèi)轎廂(7)上，第二彈簧(11)安裝在第二導柱(10)上，壓簧(17)安裝在下導柱(18)上，下導柱(18) 安裝在轎廂外基座(1)上。

本實用新型和已有設備相比有如下積極效果：采用液壓桿和彈簧組合懸掛裝置，在高速直梯轎廂運動過程中吸收轎廂上下振動和橫向振動，提高乘客乘坐舒適度。

附圖說明：

圖1為主視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式：下面結(jié)合附圖就本實用新型最佳實施方式做詳細說明：

實施例：一種高速直梯轎廂懸掛機構(gòu)，它具有轎廂外基座(1)，第一液壓桿缸體(4)通過第一銷釘(6)安裝在內(nèi)箱底座(12)上，第一液壓桿柱塞(3)通過第二銷釘(2)安裝轎廂外基座(1)上，第二液壓桿缸體(14)通過第三銷釘(13)安裝在內(nèi)箱底座(12)上，第二液壓桿柱塞(15)通過第四銷釘(16)安裝轎廂外基座(1)上，內(nèi)箱底座(12)固定在內(nèi)轎廂(7)上，轎廂外圍板(5)固定在轎廂外基座(1)上，第一導柱(9)安裝在內(nèi)轎廂(7) 上，第一彈簧(8)安裝在第一導柱(9)上，第二導柱(10)安裝在內(nèi)轎廂(7)上，第二彈簧(11)安裝在第二導柱(10)上，壓簧(17)安裝在下導柱(18)上，下導柱(18)安裝在轎廂外基座(1)上。

這樣，乘客站在內(nèi)轎廂(7)中，壓簧(17)支撐內(nèi)箱底座(12)，第一液壓桿柱塞(3) 與第一液壓桿缸體(4)受壓，第二液壓桿柱塞(15)與第二液壓桿缸體(14)受壓，電梯上升與下降時第一液壓桿柱塞(3)與第一液壓桿缸體(4)通過第一銷釘(16)與第三銷釘(13) 調(diào)整位置吸收上下振動，第二液壓桿柱塞(15)與第二液壓桿缸體(14)通過第二銷釘(2) 與第一銷釘(6)調(diào)整位置吸收上下振動，在遇到橫向振動時第一彈簧(8)沿第一導柱(9) 收縮，第二彈簧(11)沿在第二導柱(10)收縮并吸收橫向振動。