[實用新型]砂輪主軸可靠性測定裝置

有效

• 申請號: 201720285512.6
• 申請日: 2017-03-22
• 公開（公告）號: CN206702841U
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發明（設計）人: 黃春韶;胡斌;楊思遠
• 申請（專利權）人: 杭州杭機股份有限公司
• 主分類號: B24B41/04
• 分類號: B24B41/04;B24B49/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司33109
• 代理人: 林寶堂

1.一種砂輪主軸可靠性測定裝置，包括：設有砂輪主軸的主軸箱；其特征是，所述的砂輪主軸可靠性測定裝置還包括：套設在砂輪主軸外的連接套，與連接套樞接的模擬砂輪，與連接套前端連接的扭矩加載裝置，至少一個位于模擬砂輪外側的徑向力加載裝置，至少一個位于模擬砂輪外側的徑向跳動測定裝置，位于連接套外側的轉速測定裝置。

2.根據權利要求1所述的砂輪主軸可靠性測定裝置，其特征是：所述的砂輪主軸可靠性測定裝置還包括機架；機架包括：底板，位于模擬砂輪一側且下端與底板連接的側支架,位于模擬砂輪另一側且下端與底板連接的立柱，位于模擬砂輪上側的橫柱；橫柱的一端設有套在立柱外的升降調節套和至少一個與升降調節套側壁螺紋連接的鎖緊螺釘。

3.根據權利要求2所述的砂輪主軸可靠性測定裝置，其特征是：所述的扭矩加載裝置包括：位于連接套前側且與底板連接的前支架,與前支架連接的電渦流制動器，與電渦流制動器的轉軸連接的前半聯軸器，與連接套前端連接的后半聯軸器，穿設于前半聯軸器后端和后半聯軸器前端的連接銷。

4.根據權利要求2所述的砂輪主軸可靠性測定裝置，其特征是：所述的徑向力加載裝置有兩個；徑向力加載裝置包括：徑向力加載氣缸和設于徑向力加載氣缸的活塞桿前端的壓力傳感器；一個徑向力加載氣缸與底板連接且壓力傳感器與模擬砂輪下側相對；另一個徑向力加載氣缸與側支架連接且壓力傳感器與模擬砂輪一側相對；徑向力加載氣缸的活塞桿的軸線的延長線與砂輪主軸的軸線相交。

5.根據權利要求2或3或4所述的砂輪主軸可靠性測定裝置，其特征是：所述的徑向跳動測定裝置有兩個；徑向跳動測定裝置包括：一端設有位置調整套的安裝桿，與安裝桿連接且一端設有安裝板的安裝座，與安裝板連接的徑向跳動測定位移傳感器，至少一個與位置調整套側壁螺紋連接的緊定螺釘；徑向跳動測定位移傳感器為非接觸位移傳感器；一個徑向跳動測定裝置的位置調整套套在立柱外且緊定螺釘壓住立柱；另一個徑向跳動測定裝置的位置調整套套在橫柱外且緊定螺釘壓住橫柱；徑向跳動測定裝置的軸線的延長線與砂輪主軸的軸線相交。

6.根據權利要求5所述的砂輪主軸可靠性測定裝置，其特征是：所述的轉速測定裝置包括：固定架，與固定架連接的轉速傳感器；固定架與一個安裝座連接；轉速傳感器與連接套側圍相對。

7.根據權利要求2或3或4所述的砂輪主軸可靠性測定裝置，其特征是：還包括：設于連接套后端且與主軸箱前端相對的軸向竄動測定位移傳感器；軸向竄動測定位移傳感器為非接觸位移傳感器。