[實用新型]觀光線雙軌過山避山架橋機

有效

• 申請號: 201720284272.8
• 申請日: 2017-03-22
• 公開（公告）號: CN206736724U
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 胡鳴超;胡杰;陳金星;劉振明
• 申請（專利權）人: 河南省黃河防爆起重機有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司41111
• 代理人: 余炎鋒

技術領域

本實用新型屬于架橋機技術領域，具體涉及一種觀光線雙軌過山避山架橋機。

背景技術

隨著社會的發展和生活水平的提高，廣大人民追求高品質的生活，從而促使各地景區的開發和建設，為了給游客提供良好的觀光線路和游覽視角，因此需要在景區內搭建觀光線路，從而便于人民輕松游覽。由于景區多處于落差相對較大的山區，在搭建觀光線路時存在諸多的困難，其主要有以下幾點：一是大面積的建筑施工，很容易導致生態環境容易遭到破壞，破壞原有的地質地貌，造成無法挽回的損失；二是路線曲折，山體陡峭，往往觀光路線需要依山而建，但是由于施工位置相對較高，導致運輸困難，無法進行有效的施工；三是傳統的架橋設備無法使用，無法進行迂回行進，無法有效的避讓山體，導致行進困難，很容易造成自然景觀的破壞；四是安全性差，施工工期長，整個搭建過程需要耗費大量的時間、人力和物力，景區開發建設困難，成本過大。

發明內容

本實用新型的目的是針對上述存在的問題和不足，提供一種結構設計合理緊湊，穩定性好，能夠實現多自由度平衡調整，便于迂回行進、避讓山體的觀光線雙軌架橋機的觀光線雙軌過山避山架橋機。

為達到上述目的，所采取的技術方案是：

一種觀光線雙軌過山避山架橋機，包括起吊梁和設置在起吊梁下部的至少兩組支撐行走裝置，所述支撐行走裝置包括跨設在觀光線雙軌上的平衡橫跨梁、設置在平衡橫跨梁上部的支腿組件和設置在平衡橫跨梁下部并與觀光線雙軌對應的多自由度行走輪組件；所述支腿組件包括設置在平衡橫跨梁上的兩伸縮支撐套管、頂推動力推桿和頂撐梁，所述伸縮支撐套管和頂推動力推桿均與平衡橫跨梁樞接，頂撐梁與兩伸縮支撐套管頂部固定連接，在頂撐梁頂部樞接設置有支撐盤；所述多自由度行走輪組件包括樞接設置在平衡橫跨梁底部的支撐座、設置在支撐座下部的支撐軸、通過軸承樞接設置在支撐軸上的輪座、和前后對應設置在輪座上的至少兩組行走輪，在輪座上設置有驅動行走輪的電機；所述起吊梁包括固定設置在支撐盤上的外箱梁、匹配滑動伸縮設置在外箱梁內的內箱梁、驅動內箱梁伸縮動作的牽引機構、設置在外箱梁兩側的輸送軌道和樞接設置在內箱梁端部的起吊擺臂，在輸送軌道和起吊擺臂上均設置有起吊動力組件，輸送軌道與對應的起吊動力組件之間設置有驅動起吊動力組件往復行走的行走支撐組件。

所述伸縮支撐套管包括內套管和外套管，在內套管與外套管之間開設有對應的鎖孔，且在鎖孔內匹配設置有鎖銷。

所述平衡橫跨梁上設置有安全導向行走組件，所述安全導向行走組件包括設置在平衡橫跨梁上的導向支架、和設置在導向支架上的導向輪，所述行走輪和導向輪分別對應設置在觀光軌道的上下兩側。

所述平衡橫跨梁上設置有與觀光軌道對應的電磁防滑組件，所述電磁防滑組件包括設置在平衡橫跨梁上的支撐臂、滑動套設在支撐臂上的升降桿、設置在升降桿底部的電磁鐵、和設置在支撐臂與升降桿頂部之間的復位彈簧。

相鄰兩平衡橫跨梁之間平行樞接設置有兩連接桿。

所述平衡橫跨梁與單根觀光軌道之間前后、左右對應設置有四個支撐座，四個支撐座下部均對應設置有輪座，各輪座上前后對應設置有兩個行走輪。

所述起吊動力組件為電動葫蘆。

所述行走支撐組件包括與支撐輪架、設置在支撐輪架上的起吊支撐輪、和驅動起吊支撐輪的電機，所述支撐輪架與對應的起吊動力組件樞接。

所述外箱梁內各側棱處均設置有多組內撐輪，所述內箱梁匹配滑動卡設在內撐輪之間，所述的牽引機構為卷揚機。

所述輸送軌道兩端均設置有限位碰塊，在行走支撐組件上設置有接觸傳感器。

采用上述技術方案，所取得的有益效果是：

本實用新型整體結構設計合理，其不僅能夠適用于水平方向上的迂回彎曲的觀光軌道的鋪設，而且能夠針對大傾角的傾斜方向上迂回彎曲的觀光軌道的鋪設，從而能夠適應景區自然景觀的高低起伏、迂回彎曲，提高觀光軌道鋪設的合理性，便于游客通過合理的觀光的視角進行景區的游覽。

本實用新型結構設計合理、緊湊，其通過平衡橫跨梁和頂撐梁實現整個支撐體系的構建，通過多自由度行走輪組件能夠實現了斜坡行走和迂回彎曲行走過程中的多自由度變化，在頂撐梁上部設置支撐盤，從而能夠使得架橋機的伸縮量能夠在避讓山體迂回行進時，實現靈活調整，從而適用于觀光線軌道的施工，在整個行進過程中，能夠依附于觀光線軌道進行軌道和設備的運輸，不會造成自然生態環境的破壞，大大提高了施工效率，有效的降低了施工成本。