[實用新型]折腰式拖拉機的雙牽引裝置

有效

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• 申請日: 2017-03-22
• 公開（公告）號: CN206589586U
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發(fā)明（設計）人: 盧華清
• 申請（專利權）人: 盧華清
• 主分類號: B60D1/145
• 分類號: B60D1/145;B62D12/00;B62D5/12;B60D1/30
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所45102
• 代理人: 韋永青

技術領域

本實用新型涉及農(nóng)用機械技術領域，尤其是一種折腰式拖拉機的雙牽引裝置。

背景技術

折腰式拖拉機是用于牽引和驅(qū)動作業(yè)機械完成各項移動式作業(yè)的自走式動力機。目前折腰式拖拉機的牽引裝置包括有分別安裝在前橋、后橋上的前車架和后車架，裝在前車架上的牽引座和后車架之間裝有牽引桿，牽引桿的兩端分別通過銷軸與牽引座、后車架鉸接。這種折腰式拖拉機的牽引裝置在使用過程中存在以下不足：在行駛過程中車廂會產(chǎn)生擺動，特別是載重時牽引連接部往往產(chǎn)生上下擺動，造成牽引桿兩端頭的連接部容易斷裂和變形；前車架與后車架連接的穩(wěn)定性較差，在緊急剎車或轉彎時，容易導致拖拉機的前部單獨側翻或后部單獨側翻的現(xiàn)象。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的問題是提供一種折腰式拖拉機的雙牽引裝置，可以解決載重時牽引連接部產(chǎn)生上下擺動，牽引桿兩端頭的連接部容易斷裂和變形，穩(wěn)定性較差的問題。

為了解決上述問題，本實用新型采用的技術方案是：這種折腰式拖拉機的雙牽引裝置，包括有前車架、后車架和牽引桿，所述前車架上裝有牽引座，所述牽引座上通過牽引銷鉸接有呈上下設置的兩根所述牽引桿，所述后車架上至少裝有一塊連接板，兩根所述牽引桿穿過所述連接板，在所述牽引桿的后端裝有限位卡銷。

上述折腰式拖拉機的雙牽引裝置技術方案中，更具體的技術方案還可以是：所述牽引座包括呈上下設置的兩個支架，所述支架具有呈上下設置的兩塊固定板，兩塊所述固定板之間連接有撐板，所述固定板上設有牽引銷孔。

進一步的，所述牽引桿的前端裝有與所述牽引銷配合的軸套和套裝在所述牽引桿上的支承塊，所述軸套和所述支承塊位于所述支架的兩塊所述固定板之間。

進一步的，在所述前車架與所述后車架之間鉸接連接有多個轉向油缸。

由于采用了上述技術方案，本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有如下有益效果：

1、本實用新型在牽引座上通過牽引銷鉸接有呈上下設置的兩根牽引桿，后車架上至少裝有一塊連接板，兩根牽引桿穿過連接板，在牽引桿的后端裝有限位卡銷；大幅度降低載重時牽引連接部產(chǎn)生的上下擺動，避免牽引桿兩端頭的連接部出現(xiàn)斷裂和變形，增加了前車架與后車架連接的穩(wěn)定性，在緊急剎車或轉彎時，避免出現(xiàn)拖拉機的前部單獨側翻或后部單獨側翻的現(xiàn)象，安全性高。

2、牽引座包括呈上下設置的兩個支架，支架具有呈上下設置的兩塊固定板，兩塊固定板之間連接有撐板，固定板上設有牽引銷孔，牽引桿插入支架的兩塊固定板中間并通過牽引銷連接，牽引桿與牽引座連接穩(wěn)定。

3、牽引桿的前端裝有與牽引銷配合的軸套和套裝在牽引桿上的支承塊，軸套和支承塊位于支架的兩塊固定板之間；進一步防止牽引桿上下擺動，避免支架產(chǎn)生變形。

4、在前車架與后車架之間鉸接連接有多個轉向油缸；采用多個轉向油缸驅(qū)動轉向，使折腰式拖拉機轉向平穩(wěn)。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。

圖2是本實用新型實施例的牽引座的結構示意圖。

圖3是本實用新型實施例的連接板的結構示意圖。

圖4是本實用新型實施例的牽引銷與牽引桿的連接示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳述：

如圖1所示的一種折腰式拖拉機的雙牽引裝置，包括有安裝在前橋2上的前車架10、安裝在后橋5上的后車架6和牽引桿8，前車架10上安裝發(fā)動機1和牽引座9，牽引座9上通過牽引銷3鉸接有呈上下設置的兩根牽引桿8，后車架6上間隔裝有兩塊連接板4，兩塊連接板4焊接在后車架6的兩根縱梁之間，每塊連接板4開設有兩個限位孔，如圖3所示，兩根牽引桿8分別穿過兩塊連接板4的限位孔，在牽引桿8的后端穿裝有限位卡銷13。在前車架10與后車架6之間鉸接連接有兩個轉向油缸7，兩個轉向油缸7的后端分別鉸接在后車架6的兩根縱梁上，活塞桿與前車架10連接。

如圖2所示的牽引座9包括呈上下設置的兩個支架，兩個支架焊接在前車架10的支撐梁上，每個支架具有呈上下設置的兩塊固定板9-1，兩塊固定板9-1的前端之間焊接有撐板9-2，固定板9-1上開設有牽引銷孔；牽引桿8的前端焊接有與牽引銷3配合的軸套11和套裝在牽引桿8上的支承塊12，軸套11和支承塊12位于支架的兩塊固定板9-1之間，支承塊12與軸套11焊接，如圖4所示。

本實用新型大幅度降低載重時牽引連接部產(chǎn)生的上下擺動，避免牽引桿8兩端頭的連接部出現(xiàn)斷裂和變形，增加了前車架10與后車架6連接的穩(wěn)定性，在緊急剎車或轉彎時，避免出現(xiàn)拖拉機的前部單獨側翻或后部單獨側翻的現(xiàn)象，安全性高。