[實用新型]塑料嵌件與玻璃夾緊的結構

有效

• 申請號: 201720283576.2
• 申請日: 2017-03-22
• 公開（公告）號: CN206840566U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 邱武華;嚴義星;段同勛
• 申請（專利權）人: 福州福耀模具科技有限公司
• 主分類號: B29C45/14
• 分類號: B29C45/14
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司35100
• 代理人: 蔡學俊,林捷

技術領域：

本實用新型涉及一種塑料嵌件與玻璃夾緊的結構。

背景技術：

PVC/TPE注塑作為車輛玻璃包邊的一種重要工藝，越來越多被車輛玻璃主機制作廠采用，而現代產品無一例外的脫離了只考慮實用性不考慮外觀的時代，每一個產品都需要精心的設計，而且隨著人們審美水平的提升，產品外觀藝術性的要求越來越高，同時作為注塑工藝，設計時需滿足該工藝基本要求，目前的PVC/TPE注塑工藝的包邊容易在超厚玻璃產品上產生外觀收縮現象，或者嵌件受注塑壓力而跑動，影響包邊產品質量的問題。

發明內容：

本實用新型的目的在于提供一種塑料嵌件與玻璃夾緊的結構，該塑料嵌件與玻璃夾緊的結構設計合理，有利于提高塑料包邊與車輛玻璃的裝緊度。

本實用新型塑料嵌件與玻璃夾緊的結構，其特征在于：包括車輛玻璃和嵌設在車輛玻璃周邊的塑料包邊，所述塑料包邊上具有若干個塑料嵌件，塑料嵌件夾持車輛玻璃邊緣的槽口呈內大外小的倒錐口。

進一步的，上述槽口的開口外端比車輛玻璃邊緣厚度小0.2mm，以實現塑料嵌件夾持車輛玻璃邊緣的過盈配合。

進一步的，上述塑料包邊上具有至少三個的塑料嵌件。

進一步的，上述塑料包邊上密布有多個沿玻璃邊緣的扣邊，扣邊呈彎鉤狀。

進一步的，上述塑料嵌件沿玻璃邊緣方向延伸的長度是扣邊沿玻璃邊緣方向延伸長度的3-6倍。

本實用新型塑料嵌件與玻璃夾緊的結構的優點：

1、利用塑料嵌件的彈性變形力，可以確保塑料嵌件與玻璃能夠緊緊夾在一起；

2、由于采過盈配合設計，降低了嵌件加工過程引起的翹曲變形。

附圖說明：

圖1是本實用新型主視構造示意圖；

圖2是圖1的A-A剖面圖；

圖3是圖1的B-B剖面圖；

圖4是圖1另一種實施例的A-A剖面圖；

圖5是圖4的K向視圖。

具體實施方式：

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細的說明。

本實用新型塑料嵌件與玻璃夾緊的結構包括車輛玻璃1和嵌設在車輛玻璃周邊的塑料包邊2，所述塑料包邊2上具有若干個塑料嵌件3，塑料嵌件3夾持車輛玻璃邊緣的槽口呈內大外小的倒錐口4，倒錐口4可使槽口與車輛玻璃的配合為負拔模，即采用過盈配合設計，在夾緊玻璃方向提供一個夾緊力，確保塑料嵌件與玻璃緊緊夾在一起。

進一步的，為了使夾持效果好以及便于安裝，上述槽口的開口外端比車輛玻璃邊緣厚度小0.2mm，以實現塑料嵌件夾持車輛玻璃邊緣的過盈配合。

進一步的，為了設計合理，上述塑料包邊上具有至少均布的三個塑料嵌件。

進一步的，為了包邊更加穩定，上述塑料包邊上密布有多個沿玻璃邊緣的扣邊5，扣邊呈彎鉤狀，扣邊與車輛玻璃配合為正拔模設計，即扣槽底小，扣槽口大。

進一步的，為了設計合理，包邊穩定可靠，上述塑料嵌件沿玻璃邊緣方向延伸的長度是扣邊沿玻璃邊緣方向延伸長度的3-6倍。

為了增強塑料嵌件3或扣邊5對車輛玻璃1邊緣的夾持力，在塑料嵌件3或扣邊5內表面設有相互平行的凸筋條6，凸筋條的寬度為2mm，兩兩凸筋條的間距為1.5 mm。

本實用新型塑料嵌件與玻璃夾緊的結構的工作原理：通過塑料嵌件夾持車輛玻璃邊緣的槽口呈內大外小的倒錐口4，使槽口與車輛玻璃的配合為負拔模，即采用過盈配合設計，在夾緊玻璃方向提供一個夾緊力，確保塑料嵌件與玻璃緊緊夾在一起。

本實用新型塑料嵌件與玻璃夾緊的結構的顯著優點：

1、利用塑料嵌件的彈性變形力，可以確保塑料嵌件與玻璃能夠緊緊夾在一起；

2、由于采過盈配合設計，降低了嵌件加工過程引起的翹曲變形。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型的涵蓋范圍。