[實(shí)用新型]汽車駕駛室模塊裝配線

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720283339.6
• 申請(qǐng)日: 2017-03-22
• 公開（公告）號(hào): CN206645412U
• 公開（公告）日: 2017-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州紅宇自動(dòng)化設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B65G17/12
• 分類號(hào): B65G17/12
• 代理公司: 北京商專永信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11400
• 代理人: 許春蘭,李彬彬

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車駕駛室模塊裝配線。

背景技術(shù)

汽車駕駛室在裝配時(shí)需要安裝很多的零部件，如儀表臺(tái)等。現(xiàn)有的裝配過程是在很多獨(dú)立的工裝上安裝，這樣，每安裝完一個(gè)工位，就需要將汽車駕駛室轉(zhuǎn)運(yùn)到另一工裝上，因此，不僅效率低，而且人工成本高。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車駕駛室模塊裝配線。利用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，能提高裝配效率，減少了轉(zhuǎn)運(yùn)的人工，降低了人工成本。

為達(dá)到上述目的，汽車駕駛室模塊裝配線，包括機(jī)架，在機(jī)架的一端驅(qū)動(dòng)裝置，在驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端設(shè)有主動(dòng)鏈輪，在機(jī)架的另一端設(shè)有從動(dòng)鏈輪，主動(dòng)鏈輪與從動(dòng)鏈輪之間設(shè)有鏈條；在鏈條上安裝有二個(gè)以上的裝配架；所述的裝配架包括底座、設(shè)在底座上的支架，在支架的兩端分別設(shè)軸承座，軸承座內(nèi)設(shè)有軸承，在軸承上設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸之間固定有旋轉(zhuǎn)架；在底座上設(shè)有滑輪架，滑輪架上設(shè)有滑輪。

上述結(jié)構(gòu)，在使用時(shí)，將汽車駕駛室模塊安裝到旋轉(zhuǎn)架上，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)主動(dòng)鏈輪旋轉(zhuǎn)，主動(dòng)鏈輪帶動(dòng)鏈條運(yùn)動(dòng)，鏈條帶動(dòng)裝配架運(yùn)動(dòng)，裝配架的運(yùn)動(dòng)通過滑輪在地面上滾動(dòng)實(shí)現(xiàn)。在操作工位上，通過轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)架能在汽車駕駛室模塊的四周進(jìn)行裝配。因此，該結(jié)構(gòu)能提高裝配效率，減少了轉(zhuǎn)運(yùn)的人工，降低了人工成本。

進(jìn)一步的，所述的驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)，減速機(jī)固定在機(jī)架上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定在減速機(jī)上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與減速機(jī)的輸入端連接，減速機(jī)的輸出端連接主動(dòng)鏈輪。

進(jìn)一步的，所述的旋轉(zhuǎn)架包括橫桿、立桿和固定座，在橫桿的兩端分別焊接有立桿，在立桿的上端焊接右固定座，旋轉(zhuǎn)軸固定在立桿上；在固定座上設(shè)有橫向的圓弧槽，在固定座上位于圓弧槽的上下兩側(cè)分別設(shè)有固定位；在固定座上位于下側(cè)的固定位的下方設(shè)有支承塊。該結(jié)構(gòu)，通過圓弧槽對(duì)汽車駕駛室模塊進(jìn)行定位，通過固定位固定汽車駕駛室模塊的兩端，通過支承塊支承汽車駕駛室模塊，這樣，定位準(zhǔn)確，固定牢固。

進(jìn)一步的，所述的機(jī)架包括底板、固定在底板上的立柱和固定在立柱上端的頂架，在立柱上固定有面板。

附圖說明

圖1為汽車駕駛室模塊裝配線立體圖。

圖2為汽車駕駛室模塊裝配線第二視角立體圖。

圖3為汽車駕駛室模塊裝配線第三視角立體圖。

圖4為圖1中A的放大圖。

圖5為圖2中B的當(dāng)大圖。

圖6為裝配架的立體圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1至圖5所示，汽車駕駛室模塊裝配線包括機(jī)架1、驅(qū)動(dòng)裝置2、主動(dòng)鏈輪3、從動(dòng)鏈輪4、鏈條5和裝配架6。

所述的機(jī)架1包括底板11、固定在底板11上的立柱12和固定在立柱12上端的頂架13，在立柱上固定有面板14。

在機(jī)架1的一端驅(qū)動(dòng)裝置2，所述的驅(qū)動(dòng)裝置2包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)21和減速機(jī)22，減速機(jī)22固定在底板11上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)21固定在減速機(jī)22上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)21的輸出軸與減速機(jī)22的輸入端連接，減速機(jī)22的輸出端連接主動(dòng)鏈輪3。

在底板11的另一端設(shè)有從動(dòng)鏈輪4，主動(dòng)鏈輪3與從動(dòng)鏈輪4之間設(shè)有鏈條5；在鏈條5上安裝有二個(gè)以上的裝配架6。

如圖6所示，所述的裝配架6包括底座61、設(shè)在底座61上的支架62，在支架62的兩端分別設(shè)軸承座63，軸承座63內(nèi)設(shè)有軸承64，在軸承64上設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸65，旋轉(zhuǎn)軸65之間固定有旋轉(zhuǎn)架；所述的旋轉(zhuǎn)架包括橫桿66、立桿67和固定座68，在橫桿66的兩端分別焊接有立桿67，在立桿67的上端焊接右固定座68，旋轉(zhuǎn)軸固定在立桿67上；在固定座68上設(shè)有橫向的圓弧槽681，在固定座68上位于圓弧槽的上下兩側(cè)分別設(shè)有固定位682；在固定座上位于下側(cè)的固定位的下方設(shè)有支承塊683。在底座61上設(shè)有滑輪架69，滑輪架上設(shè)有滑輪610。

在使用時(shí)，將汽車駕駛室模塊的兩端定位到圓弧槽內(nèi)，將汽車駕駛室模塊固定到固定位上，并通過支承塊支承，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過減速機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)鏈輪旋轉(zhuǎn)，主動(dòng)鏈輪帶動(dòng)鏈條運(yùn)動(dòng)，鏈條帶動(dòng)裝配架運(yùn)動(dòng)，裝配架的運(yùn)動(dòng)通過滑輪在地面上滾動(dòng)實(shí)現(xiàn)。在操作工位上，通過轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)架能在汽車駕駛室模塊的四周進(jìn)行裝配。因此，該結(jié)構(gòu)能提高裝配效率，減少了轉(zhuǎn)運(yùn)的人工，降低了人工成本。在本實(shí)施例中，通過圓弧槽對(duì)汽車駕駛室模塊進(jìn)行定位，通過固定位固定汽車駕駛室模塊的兩端，通過支承塊支承汽車駕駛室模塊，這樣，定位準(zhǔn)確，固定牢固。