[實用新型]一種車輛測試設備支架

有效

• 申請號: 201720282064.4
• 申請日: 2017-03-22
• 公開（公告）號: CN206664461U
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 王星;滕廣宇;明紹民;戈鉛;季小偉;李相榮
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: B60R11/00
• 分類號: B60R11/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司11243
• 代理人: 許靜,安利霞

技術領域

本實用新型涉及測試工具技術領域，尤其涉及一種車輛測試設備支架。

背景技術

對整車性能進行測試時需要相應的測試設備記錄試驗過程中的參數。測試設備在使用過程中應當與車輛的位置相對固定，以確保測試設備的安全及使用精度。常規的測試設備安裝支架一般利用車輛的頂棚及地板作為支撐點，利用頂棚及地板的剛度對支架加以固定。因此當待測車輛為軟頂或敞篷車輛時，常規測試設備的支架則無法使用，不能滿足通用性的需求。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種車輛測試設備支架，解決了常規測試設備的支架不能滿足通用性需求的問題。

為了達到上述目的，本實用新型實施例提供了一種車輛測試設備支架，包括：

第一伸縮組件；

與所述第一伸縮組件的第一端固定連接的第二伸縮組件，其中所述第一伸縮組件的軸向方向與所述第二伸縮組件的軸向方向垂直；

與車輛的座椅靠背相抵接的第一頂盤，所述第一頂盤與所述第一伸縮組件的第二端連接；

與車輛的儀表臺相抵接的第二頂盤和第三頂盤，所述第二頂盤與所述第二伸縮組件的第一端連接；所述第三頂盤與所述第二伸縮組件的第二端連接；以及，

用于固定測試設備的固定框架，所述固定框架固定于所述第一伸縮組件上。

優選地，所述第一伸縮組件包括：

第一頂桿，所述第一頂桿的第一端設有外螺紋；所述第一頂桿的第二端與所述第一頂盤連接；

呈中空結構的第一支撐桿，所述第一支撐桿的第一端設有外螺紋，所述第一頂桿的第一端與所述第一支撐桿的第一端螺接連接，且所述第一頂桿和所述第一支撐桿之間的相對位置可移動；所述第一支撐桿的第二端與所述第二伸縮組件固定連接；

所述固定框架固定于所述第一支撐桿上。

優選地，所述第一伸縮組件還包括一鎖止螺母；

所述鎖止螺母螺接于所述第一頂桿的外螺紋上，且所述鎖止螺母與所述第一支撐桿相抵接。

優選地，所述第一伸縮組件的第二端設有第一開槽，所述第一開槽內設有圓弧形內表面；

所述第一頂盤的一端設有第一球形結構；

所述第一頂盤的第一球形結構嵌入所述第一伸縮組件的第一開槽內，且所述第一頂盤與所述第一伸縮組件之間通過第一螺釘打緊。

優選地，所述第一伸縮組件的第一端設有一夾持結構；所述夾持結構包括第一夾片和第二夾片；

所述第一夾片設有一圓弧形的第一彎折部；所述第二夾片設有一呈圓弧形的第二彎折部；所述第一夾片與所述第二夾片相對設置，且所述第一彎折部與所述第二彎折部之間形成一圓柱形狀的容置空間；

所述第二伸縮組件設置于所述容置空間內，且所述第一夾片與所述第二夾片之間通過第二螺釘打緊。

優選地，所述第二伸縮組件包括：

第二頂桿，所述第二頂桿的第一端設有外螺紋；所述第二頂桿的第二端與所述第二頂盤連接；

呈中空結構的第二支撐桿，所述第二支撐桿的第一端設有外螺紋，所述第二頂桿的第一端與所述第二支撐桿的第一端螺接連接，且所述第二頂桿和所述第二支撐桿之間的相對位置可移動；所述第二支撐桿的第二端與所述第三頂盤連接；

所述第一伸縮組件與所述第二支撐桿固定連接。

優選地，所述的車輛測試設備支架還包括第一頂柱；所述第一頂柱的第一端與所述第二伸縮組件的第一端固定連接，且所述第一頂柱的軸向方向與所述第二伸縮組件的軸向方向垂直；

所述第一頂柱的第二端設有第二開槽，所述第二開槽內設有圓弧形內表面；

所述第二頂盤的一端設有第二球形結構；

所述第二頂盤的第二球形結構嵌入所述第一頂柱的第二開槽內，且所述第二頂盤與所述第一頂柱之間通過第三螺釘打緊。

優選地，所述的車輛測試設備支架還包括第二頂柱，所述第二頂柱的第一端與所述第二伸縮組件的第二端固定連接，且所述第二頂柱的軸向方向與所述第二伸縮組件的軸向方向垂直；

所述第二頂柱的第二端設有第三開槽，所述第三開槽內設有圓弧形內表面；

所述第三頂盤的一端設有第三球形結構；

所述第三頂盤的第三球形結構嵌入所述第二頂柱的第三開槽內，且所述第三頂盤與所述第二頂柱之間通過第四螺釘打緊。

優選地，所述固定框架上設有一水平儀。

本實用新型的實施例的有益效果是：