[實(shí)用新型]一種立體停車(chē)庫(kù)用的多轎廂直達(dá)式升降裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720281699.2
• 申請(qǐng)日: 2017-03-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206591888U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐校竹
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 徐校竹
• 主分類(lèi)號(hào): E04H6/24
• 分類(lèi)號(hào): E04H6/24
• 代理公司: 鞍山貝爾專(zhuān)利代理有限公司21223
• 代理人: 林治錦

1.一種立體停車(chē)庫(kù)用的多轎廂直達(dá)式升降裝置，其特征在于：包括車(chē)庫(kù)每個(gè)停車(chē)層到最底層都設(shè)有一條獨(dú)立的運(yùn)輸通道，每條運(yùn)輸通道的內(nèi)壁沿走行方向設(shè)有軌道，軌道上運(yùn)行有由牽引裝置牽引或自身帶有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)的一列轎廂；所述一列轎廂是由多節(jié)轎廂串聯(lián)而成，相鄰兩節(jié)轎廂之間通過(guò)萬(wàn)向節(jié)連接，每節(jié)轎廂的外部形狀為圓柱形并且設(shè)有與軌道相配的滾輪，內(nèi)部為圓筒形結(jié)構(gòu)并且設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的重力平衡式載車(chē)臺(tái)，轎廂的圓筒形兩端為車(chē)輛的出入口，內(nèi)壁上設(shè)有環(huán)形軌道；所述重力平衡式載車(chē)臺(tái)底部設(shè)有與所述環(huán)形軌道相配的軸向限位滾輪和與圓筒內(nèi)表面相配的平衡支撐滾輪，上部設(shè)有用于將載車(chē)托板固定于重力平衡式載車(chē)臺(tái)上的固定裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體停車(chē)庫(kù)用的多轎廂直達(dá)式升降裝置，其特征在于：所述每條運(yùn)輸通道是由上水平、中間斜坡和下水平三部分連通而成，運(yùn)輸通道的橫截面為矩形，其中斜坡運(yùn)輸通道與水平面的夾角為60°～80°，且斜坡與上、下水平部分的連接處為弧形過(guò)渡；上下水平運(yùn)輸通道分別位于停車(chē)層和最底層，水平運(yùn)輸通道的長(zhǎng)度不小于一列轎廂的總長(zhǎng)度，且兩側(cè)設(shè)有數(shù)量不少于轎廂個(gè)數(shù)的出入口，運(yùn)輸通道的出入口位置與轎廂出入口相匹配；轎廂在各層時(shí)，轎廂內(nèi)的重力平衡式載車(chē)臺(tái)的上表面與地面在同一水平面。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種立體停車(chē)庫(kù)用的多轎廂直達(dá)式升降裝置，其特征在于：所述最底層的運(yùn)輸通道按通往奇、偶停車(chē)層分別布置在中間斜坡運(yùn)輸通道正下方區(qū)域的兩側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種立體停車(chē)庫(kù)用的多轎廂直達(dá)式升降裝置，其特征在于：所述運(yùn)輸通道中的軌道為3條，水平運(yùn)輸通道的下部設(shè)有2條，上部設(shè)有1條，在水平運(yùn)輸通道的橫截面上，3條軌道分別位于等腰三角形的3個(gè)頂點(diǎn)處，運(yùn)輸通道的斜坡和弧形過(guò)渡部分的軌道布置與水平部分的相對(duì)應(yīng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種立體停車(chē)庫(kù)用的多轎廂直達(dá)式升降裝置，其特征在于：位于水平運(yùn)輸通道下部2條軌道的中間，沿走行方向設(shè)有一條齒條軌道，運(yùn)輸通道的斜坡和弧形過(guò)渡部分的齒條軌道布置與水平部分的相對(duì)應(yīng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種立體停車(chē)庫(kù)用的多轎廂直達(dá)式升降裝置，其特征在于：所述牽引裝置為卷?yè)P(yáng)機(jī)，靠近運(yùn)輸通道兩端的位置各設(shè)一臺(tái)，每臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)的牽引鋼繩均連接在離其最近的一節(jié)轎廂上，卷?yè)P(yáng)機(jī)上設(shè)有電機(jī)遠(yuǎn)程通訊控制裝置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的一種立體停車(chē)庫(kù)用的多轎廂直達(dá)式升降裝置，其特征在于：所述轎廂自身帶有的動(dòng)力裝置包括動(dòng)力電源、電機(jī)、減速機(jī)、齒輪、電機(jī)遠(yuǎn)程通訊控制裝置，動(dòng)力裝置安裝在每一節(jié)轎廂的側(cè)面，其齒輪與齒條軌道相匹配。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體停車(chē)庫(kù)用的多轎廂直達(dá)式升降裝置，其特征在于：所述轎廂的出入口上設(shè)有轎廂門(mén)，轎廂門(mén)的下沿與重力平衡式載車(chē)臺(tái)的上表面處在同一水平面；所述轎廂的外部圓柱形與內(nèi)部圓筒形為同一中心軸。