[實用新型]一種汽車后備箱通風及調溫裝置

有效

• 申請號: 201720281624.4
• 申請日: 2017-03-22
• 公開（公告）號: CN206579563U
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發明（設計）人: 王愛國;李源;王小龍;田苗法
• 申請（專利權）人: 安徽機電職業技術學院
• 主分類號: B60R5/04
• 分類號: B60R5/04;B60H1/00
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司11403
• 代理人: 楊紅梅

技術領域

本實用新型屬于汽車控制技術領域，涉及對汽車后備箱進行通風降溫，具體涉及到一種汽車后備箱通風及調溫裝置。

背景技術

汽車在停車或者行車過程中，駕駛員可以通過汽車空調系統對駕駛室進行通風、調高溫度、調低溫度等，改善車內環境和溫度，但是汽車后備箱的溫度不能人為調整，也不能對后備箱進行有效的通風。后備箱的溫度隨外界溫度的變化而變化，汽車后備箱由于是鐵皮結構，當夏天天氣炎熱時，后備箱的溫度要高于外界溫度；當冬天天氣寒冷時，后備箱的溫度也低于外界溫度。在天氣炎熱時行車，如果駕駛員在后備箱放置易變質食物時，由于后備箱溫度較高而容易變質，當駕駛員在后備箱放置小型動物或魚類等，也容易發生由于高溫或缺氧而導致運輸貨物的損失。因此，需要調節后備箱內部溫度及其內部空氣質量，但是，目前尚沒有發現有類似的專利。

因此，需要研究一種裝置，能夠有效的調節后備箱內部溫度，或者將車外的空氣引入到后備箱中，根據駕駛員需求改變后備箱空氣環境，填補技術空白。

發明內容

根據以上現有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是提出一種汽車后備箱通風及調溫裝置，增加引入汽車后備箱的通風管道，來給汽車后備箱通風。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：一種汽車后備箱通風及調溫裝置，包括空調排氣主管道，還包括后備箱支路管道、開度閥門、后備箱鼓風機、單片機和調速電阻，所述后備箱支路管道與空調排氣主管道聯通，后備箱支路管道上設有開度閥門和后備箱鼓風機，單片機與后備箱鼓風機按鈕開關、調速電阻、后備箱鼓風機串聯連接，所述開度閥門和調速電阻機械聯動連接，開度閥門的開度變大，調速電阻的阻值變小，開度閥門的開度變小，調速電阻的阻值變大。

作為一種優選實施方式，所述開度閥門為手動閥門。

作為一種優選實施方式，所述通風及調溫裝置還包括溫度傳感器和顯示屏，所述溫度傳感器和顯示屏連接至單片機，溫度傳感器設置在后備箱中。

作為一種優選實施方式，所述調速電阻包括弧形電阻、滑動引腳和調速電阻轉軸，滑動引腳固定連接在調速電阻轉軸的端部，滑動引腳的另一端接觸弧形電阻。

作為一種優選實施方式，所述開度閥門還包括開度閥門轉軸。

作為一種優選實施方式，所述通風及調溫裝置還包括第一齒輪、第二齒輪和絕緣墊圈，開度閥門轉軸外側套有第一齒輪，調速電阻轉軸外側套有第二齒輪，第二齒輪與調速電阻轉軸之間固定設有絕緣墊圈，第一齒輪與第二齒輪嚙合。

本實用新型有益效果是:本專利可以有效的調節后備箱中氣體的溫度，也可以將車外空氣引入后備箱中；本實用新型在汽車空調系統基礎上進行改進，具有控制簡單、部件少、成本較低、性能可靠等特點。

附圖說明

下面對本說明書附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1是汽車空調調溫及進氣示意圖。

圖2是本實用新型具體實施方式汽車后備箱通風及調溫裝置示意圖。

圖3是本實用新型具體實施方式汽車后備箱通風及調溫控制電路圖。

圖4是本實用新型具體實施方式調速電阻與開度閥門的機械聯動結構示意圖。

其中，1-空調進氣口、2-空調鼓風機、3-蒸發器、4-加熱器、5-上風門閥門、6-中風門閥門、7-下風門閥門、8-調溫閥門、9-開度閥門、10-后備箱鼓風機、11-出風口、12-開度閥門轉軸、13-第一齒輪、14-第二齒輪、15-絕緣墊圈、16-調速電阻轉軸、17-滑動引腳、18-弧形電阻、K1為空調鼓風機開關、K2為后備箱鼓風機按鈕開關、R為調速電阻。

具體實施方式

下面通過對實施例的描述，本實用新型的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進一步詳細的說明，以幫助本領域技術人員對本實用新型的發明構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。