[實用新型]一種電動車用防水報警器

有效

• 申請號: 201720281348.1
• 申請日: 2017-03-21
• 公開（公告）號: CN206719389U
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發明（設計）人: 張彥峰
• 申請（專利權）人: 天津小鳥車業有限公司
• 主分類號: B62J3/00
• 分類號: B62J3/00
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司12101
• 代理人: 范建良

技術領域

本實用新型屬于電動車報警器技術領域，特別是涉及一種電動車用防水報警器。

背景技術

目前，電動車的使用越來越普及，隨著電動車數量的增加，電動車被盜的事情時有發生，因而，報警器也醞運而生，但現有的報警器結構復雜，為了實現報警需要連接電源線以及控制信號線，這樣才能夠對電動車進行多方位的安全防護了；傳統的連接控制信號線的做法如下，用導線焊接在報警器內部的電路板上，然后將導線引出報警器，在報警器外部以線到線的方式通過到線連接，這種原始簡單的連接方式，使報警器外部有大量的連接頭，布局凌亂，給安裝、維修帶來不便；另外，引出的報警器的控制信號線只是簡單的伸出外殼，連線一端只做簡單的定位，導致車輛在運行震動過程中很容易松動，也很容易被拉著外面的連線而拔掉；連線的一端需要防水處理，否則就會出現安全問題，因此目前采用價格昂貴的防水信號線連接，同時采用灌膠的方式進行絕緣防水密封，而灌膠費時費力，而且還不美觀。

為此設有一種能夠實現快速連線、防水性能好、價格低廉、安全可靠，裝配容易的電動車用防水報警器

發明內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構簡單、安裝使用方便、提高工作效率、能夠實現快速連線、防水性能好、價格低廉、安全可靠，裝配容易的電動車用防水報警器。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：

一種電動車用防水報警器，其特征在于：包括報警器殼體和安裝在報警器殼體上的防水報警器，所述報警器的四周設有防護擋板，在擋板上設有排水槽，所述報警器殼體包括用于容納電氣元件的容納腔、與容納腔內電氣元件連接的針腳式數據接口以及連接板；靠近連接板側報警器殼體上設有凹槽，所述凹槽在連接板側為開放式結構，在凹槽內安裝針腳式數據接口；在凹槽內針腳式數據接口的外圍設有圍板，在連接板側防水圍板上設有開口，開口的兩側分別向針腳式數據接口方向折彎形成與外數據接口扣合的卡爪；所述連接板上設有連接長孔。

本實用新型還可以采用如下技術措施：

所述圍板的上表面高于針腳式數據接口的上表面。

所述報警器殼體的四角設有45°倒角。

本實用新型具有的優點和積極效果是：由于本實用新型采用上述技術方案，和傳統的用導線焊接在報警器內部的電路板上，然后將導線引出報警器，在報警器外部以線到線的方式通過到線連接相比能夠實現快速連線，而且防水性能好、價格低廉、安全可靠，裝配容易等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型立體圖；

圖2是本實用新型另一角度立體圖。

圖中：1、報警器殼體；2、報警器；3、防護擋板；3-1、排水槽；4、針腳式數據接口；5、連接板；5-1、連接長孔；6、凹槽；7、圍板；7-1、開口；7-2、卡爪。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

請參閱圖1和圖2，一種電動車用防水報警器，包括報警器殼體1和安裝在報警器殼體上的防水報警器2，所述報警器的四周設有防護擋板3，在擋板上設有排水槽3-1，所述報警器殼體1包括用于容納電氣元件的容納腔、與容納腔內電氣元件連接的針腳式數據接口4以及連接板5；靠近連接板5側報警器殼體上設有凹槽6，所述凹槽在連接板側為開放式結構，在凹槽內安裝針腳式數據接口4；在凹槽內針腳式數據接口的外圍設有圍板7，在連接板側防水圍板上設有開口7-1，開口的兩側分別向針腳式數據接口方向折彎形成與外數據接口扣合的卡爪7-2；所述連接板上設有連接長孔5-1。

為了起到更好的防水、防碰撞，所述圍板的上表面高于針腳式數據接口的上表面。

為了減少矩形報警器殼體四角在安裝時與其它配件發生干涉，同時為了提高美觀，所述報警器殼體的四角設有45°倒角。

以上所述僅是對本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改，等同變化與修飾，均屬于本實用新型技術方案的范圍內。