[實用新型]一種地錨陣列錨定裝置

有效

• 申請號: 201720281324.6
• 申請日: 2017-03-21
• 公開（公告）號: CN207347970U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 劉昕暉;曹丙偉;夏永強;陳偉;王永超;周晨;譚鵬;王麗
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: E01F13/12
• 分類號: E01F13/12;E02D5/80
• 代理公司: 長春菁華專利商標代理事務所(普通合伙) 22210
• 代理人: 尹慶娟

一種地錨陣列錨定裝置屬于錨定結構技術領域，目的在于解決現有技術固定不穩固和容易損害地鋪的問題。本實用新型的一種地錨陣列錨定裝置包括n個地錨單元、多級連接單元和吸能器；每個地錨單元包括兩個地錨，每個地錨單元的兩個地錨通過一個鋼絲繩連接，多個地錨陣列中的地錨位于同一直線上，n個地錨單元中的n個鋼絲繩通過多級連接單元和吸能器連接。本實用新型將多個地錨排成一列打入地下，然后將相鄰兩個地錨通過一根鋼絲繩連接，逐級貼近吸能器，最終和吸能器相連，將吸能器傳遞過來的力逐級衰減的方式分解到每個地錨上，大大減少了單個地錨承受的力，同時提高了系統的抗沖擊能力，固定可靠，并且位置調整方便。

技術領域

本實用新型屬于錨定結構技術領域，涉及一種在車組系統中應用的地錨陣列錨定裝置。

背景技術

阻車系統在反恐防暴等各個領域應用廣泛，針對一些高速行駛的車輛需要通過阻車系統迫使車輛停下，一般采用吸能器吸收高速行駛的車輛的能量，柔性阻車系統工作時，錨定系統具有兩個作用：①固定張網機構；②連接吸能器，克服攔截過程中車輛對吸能器的拉力。錨定系統的工作性能直接影響張網機構和吸能器的工作性能。吸能器傳統的固定方式是吸能器通過地錨固定在地面上，單一的地錨會使地錨所能提供的附著力有限，并容易損害地鋪，沖擊較大，由于高速行駛的車輛速度比較快，慣性比較大，單一的地錨固定不穩固，容易被高速行駛的車輛帶出脫離地面。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提出一種地錨陣列錨定裝置，解決現有技術固定不穩固和容易損害地鋪的問題。

為實現上述目的，本實用新型的一種地錨陣列錨定裝置包括n個地錨單元、多級連接單元和吸能器；

所述多級連接單元一共包括m級，每一級連接單元中的連接環數量呈公比為2的等比數列排列，第一級連接單元包括兩個連接環，第二級連接單元包括四個連接環，……，第m級連接單元包括2m個連接環；第m級的第一個和第二個連接環通過一段鋼絲繩連接，第m級的第一個和第二個連接環之間的鋼絲繩穿過第m-1級的第一個連接環，第m級的第三個和第四個連接環通過一段鋼絲繩連接，第m級的第三個和第四個連接環之間的鋼絲繩穿過第m-1級的第二個連接環，……，第m級的第2m-1個連接環和第2m個連接環通過一段鋼絲繩連接，第m級的第2m-1個連接環和第2m個連接環之間的鋼絲繩穿過第m-1級的第2m-1個連接環，相鄰兩個連接單元之間的連接方式相同；第一級連接單元的兩個連接環通過一個鋼絲繩連接，第一級連接單元兩個連接環之間的鋼絲繩中間位置和吸能器固定；

每個地錨單元包括兩個地錨，每個地錨單元的兩個地錨通過一個鋼絲繩連接，多個地錨單元中的地錨位于同一直線上，n個地錨單元中的n個鋼絲繩分別穿過第m級連接單元中的2m個連接環；

所述m和n的取值均為正整數。

所述n的取值為4，m的取值為2。

所述地錨和與該地錨連接受力的鋼絲繩垂直。

所述地錨為鴨嘴形地錨。