[實用新型]一種免接觸開尾門系統支架

有效

• 申請號: 201720279972.8
• 申請日: 2017-03-22
• 公開（公告）號: CN206734219U
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 黃志輝
• 申請（專利權）人: 深圳市馬普勒科技有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60J5/10
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙)11548
• 代理人: 李靜

技術領域

本實用新型涉及汽車配件設備技術領域，具體是一種免接觸開尾門系統支架。

背景技術

汽車后備箱是汽車上進行儲存貨物的空間，后備箱的后方設有后備箱門，是用來進行貨物裝卸的，傳統的后備箱箱門都是通過要是進行開啟和鎖閉的，現今的汽車后備箱箱門大都是通過電動鎖進行控制開合的，其后備箱的箱門即為汽車電動尾門，指后備箱采用電動或者是遙控方式開開啟或關閉。若要開啟后備箱，只需按一下車里的按鈕或者是遙控鑰匙，后備箱就會自己打開，如果要關閉后備箱，就按一下后備箱里的關閉按鈕或者車內的關閉按鈕后，或者是遙控鑰匙備箱就會自己關閉。

隨著經濟的發展，技術的進步，現今的汽車尾門又出現了免接觸的開門系統，免接觸的開門系統往往是通過感應線來實現感應開尾門的，感應線的安裝需要通過感應線支架來實現，現有的感應線支架往往是針對不同的汽車車型均存在特定的感應支架，這使支架不具有普適性，使感應線安裝非常的繁瑣。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種免接觸開尾門系統支架，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種免接觸開尾門系統支架，包括主骨架，所述主骨架呈L型，主骨架通過連接骨架實現連接，在主骨架的兩端安裝感應線槽，感應線槽的內部設有卡位，在主骨架的背側面上設有雙面膠貼面；所述感應線槽與卡位一體成型；所述感應線槽包括設于主骨架頂部的上部感應線槽和設于主骨架底部的下部感應線槽。

作為本實用新型再進一步的方案：所述上部感應線槽上的卡位位于感應線槽的頂部或底部且相鄰上部感應線槽上的卡位的位置不同。

作為本實用新型再進一步的方案：所述下部感應線槽對稱設于主骨架的兩側，相鄰主骨架上下部感應線槽的方向相反。

與現有技術相比，本實用新型是用來固定感應線的，其上有線槽，將感應線裝進槽，感應線槽上有卡扣，可以將感應線固定在線槽內；將雙面膠貼到支架后背，可貼到汽車尾部內側；本實用新型安裝方便，能夠適應多種車型，安裝使用方便。

附圖說明

圖1為免接觸開尾門系統支架的正面結構示意圖。

圖2為免接觸開尾門系統支架的背面結構示意圖。

圖中：1-感應線槽、2-主骨架、3-連接骨架、4-卡位、5-雙面膠貼面。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1～2，本實用新型實施例中，一種免接觸開尾門系統支架，包括主骨架2，所述主骨架2呈L型，主骨架2通過連接骨架3實現連接，在主骨架2的兩端安裝感應線槽1，感應線槽1的內部設有卡位4，在主骨架2的背側面上設有雙面膠貼面5，雙面膠貼面5用于黏貼雙面膠從而通過雙面膠方便將免接觸開尾門系統支架安裝在車體上。

所述感應線槽1與卡位4一體成型。

所述感應線槽1包括設于主骨架2頂部的上部感應線槽和設于主骨架2底部的下部感應線槽。

所述上部感應線槽上的卡位4位于感應線槽的頂部或底部且相鄰上部感應線槽上的卡位的位置不同。

所述下部感應線槽對稱設于主骨架2的兩側，相鄰主骨架2上下部感應線槽的方向相反。

本實用新型是用來固定感應線的，其上有線槽，將感應線裝進槽，感應線槽上有卡扣，可以將感應線固定在線槽內；將雙面膠貼到支架后背，可貼到汽車尾部內側；本實用新型安裝方便，能夠適應多種車型，安裝使用方便。

免接觸開尾門系統支架有兩條線槽，用來安裝感應線，更好讓感應線得到感應；所用的材料也是比較柔軟，可以適合曲面的安裝。

免接觸開尾門系統支架是裝置感應線，能夠有效的感應到感應線的范圍，方便感應線接收數據。

免接觸開尾門系統支架是用來固定感應線的，其上有線槽，將感應線裝進槽，感應線槽上有卡扣，可以將感應線固定在線槽內；將雙面膠貼到支架后背，可貼到汽車尾部內側。