[實用新型]一種智能鎖讀身份證低功耗電路

有效

• 申請號: 201720279937.6
• 申請日: 2017-03-17
• 公開（公告）號: CN206727988U
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發明（設計）人: 胡軍輝;周賢常;陳蘆燕;吳軍科;王啟南
• 申請（專利權）人: 寧波齊心科技股份有限公司
• 主分類號: H04B1/00
• 分類號: H04B1/00;H04B1/40;G07C9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種公共自行車智能鎖上的應用電路，尤其是涉及一種智能鎖讀身份證低功耗電路。

背景技術

公共自行車是解決短途點對點交通的一個有益補充，不僅方便了老百姓的近距離出行，而且投入小，還倡導了綠色、環保的出行方式，自從法國巴黎率先建設智能化公共自行車系統后，世界各地就掀起了建設公共自行車系統的熱浪，在中國，杭州、上海、廣州、武漢等多個大中城市都已經建設建設城市公共自行車系統。

公共自行車終端設備包括鎖柱、公共自行車，用戶刷租賃卡，鎖柱解鎖公共自行車，用戶取車即可使用；用戶將車推入鎖柱，鎖柱自動鎖定自行車，用戶在刷租賃卡，還車成功，鎖柱的功能包括：讀寫租賃卡(識別用戶身份)、讀寫公共自行車的車載芯片(識別車輛身份)、自動鎖定和解鎖自行車(自動處理公共自行車的借還)。

目前，市場上的智能鎖射頻卡讀寫終端只支持Mifarel S50的射頻卡，其不足是支持卡片類型單一，安全性較差。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種智能鎖讀身份證低功耗電路，達到了支持多種類型卡片，安全性高，讀寫卡速度快的優點。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種智能鎖讀身份證低功耗電路，包括耦合電路與信號轉換電路，射頻信號通過耦合電路后轉成載波射頻信號，載波射頻信號通過信號轉換電路轉換為數字信號并通過SPI接口輸出，所述的耦合電路包括電容與電感，射頻信號通過電容、電感構成的耦合電路后轉成載波射頻信號，所述的信號轉換電路包括型號為MFRC523的第一芯片以及電容、電阻、電感構成的收發電路，載波射頻信號通過第一芯片轉化為兼容ISO14443A、ISO14443B的信號后由收發電路輸出。

本實用新型進一步的優選方案：所述的第一芯片的第二管腳、第三管腳、第九管腳、第十二管腳、第十五管腳均連接到3V電壓源上，所述的第一芯片各個供電管腳處的3V電壓源分別通過一個濾波電容后接地。在每個供電管腳追加一個濾波電容，可以提高系統抗干擾性，以及可靠性。

本實用新型進一步的優選方案：所述的收發電路包括第十六電容、第四電感、第五電感，所述的第十六電容一端與第一芯片的第十七管腳連接，第十六電容的另外一端通過多個電容連接到接口。

本實用新型進一步的優選方案：所述的第四電感的一端與第一芯片的第十一管腳連接，所述的第四電感的另一端通過多個電容、電阻連接到接口。

本實用新型進一步的優選方案：所述的第五電感的一端與第一芯片的第十三管腳連接，所述的第四電感的另一端通過多個電容、電阻連接到接口。

本實用新型進一步的優選方案：采用TDK高精度低溫漂電容、電感構成耦合電路

與現有技術相比，本實用新型的優點在于采用荷蘭恩智浦的MFRC523芯片將輸入射頻模擬信號通過解調和解碼電路，轉化成兼容ISO14443A、ISO14443B的信號。射頻信號通過耦合電路后轉成載波射頻信號，載波射頻信號通過信號轉換電路轉換為數字信號并通過SPI接口輸出。本實用新型不僅可以滿足Mifarel S50射頻卡，還可以讀寫身份證，讀卡距離達8cm，讀寫卡速度＜0.1秒/次，符合QPBOC L1和QPBOC L2等標準。

附圖說明

圖1為本實用新型的原理框圖；

圖2為信號轉化電路圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1至圖2所示：一種智能鎖讀身份證低功耗電路，包括耦合電路1與信號轉換電路2，射頻信號通過耦合電路1后轉成載波射頻信號，載波射頻信號通過信號轉換電路2轉換為數字信號并通過SPI接口P1輸出，耦合電路1包括電容與電感，射頻信號通過電容、電感構成的耦合電路1后轉成載波射頻信號，信號轉換電路2包括型號為MFRC523的第一芯片U2以及電容、電阻、電感構成的收發電路，載波射頻信號通過第一芯片U2轉化為兼容ISO14443A、ISO14443B的信號后由收發電路輸出。

第一芯片U2的第二管腳、第三管腳、第九管腳、第十二管腳、第十五管腳均連接到3V電壓源上，第一芯片U2各個供電管腳處的3V電壓源分別通過一個濾波電容后接地。