[實(shí)用新型]一種基于RFID智能停車系統(tǒng)標(biāo)簽低功耗電源電路

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720279840.5
• 申請日: 2017-03-17
• 公開（公告）號(hào): CN206757674U
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡軍輝;周賢常;陳蘆燕;吳軍科;王啟南
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波齊心科技股份有限公司
• 主分類號(hào): G06K19/07
• 分類號(hào): G06K19/07
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種公共自行車電路，尤其是涉及一種基于RFID智能停車系統(tǒng)標(biāo)簽低功耗電源電路。

背景技術(shù)

公共自行車是解決短途點(diǎn)對點(diǎn)交通的一個(gè)有益補(bǔ)充，不僅方便了老百姓的近距離出行，而且投入小，還倡導(dǎo)了綠色、環(huán)保的出行方式。隨著各城市大力推廣公共自行車系統(tǒng)，公共自行車站點(diǎn)如雨后春筍般出現(xiàn)于大街小巷。

公共自行車終端設(shè)備包括鎖柱、公共自行車，用戶刷租賃卡，鎖柱解鎖公共自行車，用戶取車即可使用；用戶將車推入鎖柱，鎖柱自動(dòng)鎖定自行車，用戶在刷租賃卡，還車成功。

射頻識(shí)別，RFID(Radio Frequency Identification)技術(shù)，又稱無線射頻識(shí)別，是一種通信技術(shù)，可通過無線電訊號(hào)識(shí)別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，而無需識(shí)別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或光學(xué)接觸。現(xiàn)在公共自行車系統(tǒng)中引入RFID技術(shù)，使得停車收費(fèi)系統(tǒng)的智能化。一般用有源RFID卡的智能停車收費(fèi)系統(tǒng)中，RFID電子標(biāo)簽電路是直接用3V紐扣電池直接供電或者采用LDO供電，一般工作半年到一年電池就用完了，需要工作人員經(jīng)常性更換電池，造成不便。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種基于RFID智能停車系統(tǒng)標(biāo)簽低功耗電源電路，是低功耗的DCDC電源電路，達(dá)到了降低功耗，大幅延長使用時(shí)間，從而降低維護(hù)成本的目的。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種基于RFID智能停車系統(tǒng)標(biāo)簽低功耗電源電路，包括DCDC電路與RFID發(fā)射電路，3V電源輸入DCDC電路并由DCDC電路轉(zhuǎn)換為2.2V電壓輸出到RFID發(fā)射電路，所述的RFID通過天線發(fā)射信號(hào)，所述的DCDC電路包括型號(hào)為TPS62740的芯片，所述的芯片的第一管腳接電壓輸入端輸入3V電源，芯片的第十二管腳接高電平，所述的芯片的第九管腳接高電平，芯片的第八管腳、第十管腳、第十一管腳接低電平，所述的芯片的第五管腳連接到電壓輸出端輸出2.2V 電壓。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的優(yōu)選方案：所述的電壓輸入端連接3V紐扣電池或者由LDO提供3V電壓。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的優(yōu)選方案：所述的芯片的第一管腳、第十管腳、第十二管腳連接到電壓輸入端，所述的芯片的第三管腳、第八管腳、第十管腳、第十一管腳、第十三管腳接地。超低功耗的芯片TPS62740將輸入電壓轉(zhuǎn)換為2.2V，靜態(tài)電流只有0.0003mA，這款基于DCS-Control^TM的全新器件將輕負(fù)載效率范圍擴(kuò)展至10μA負(fù)載電流以下，在10uA的時(shí)候轉(zhuǎn)換效率都達(dá)到了90之高。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的優(yōu)選方案：所述的芯片的第二管腳通過電感后連接到電壓輸出端，所述的芯片的第七管腳通過電阻后連接到電壓輸出端。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的優(yōu)選方案：所述的電壓輸入端分別通過第三電容、第四電容接地，所述的電壓輸出端分別通過第一電容、第二電容后接地。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于區(qū)別于原先直接紐扣電池供電或者LDO供電的方式，本實(shí)用新型采用TI的超低功耗的TPS62740芯片，靜態(tài)電流只有0.0003mA，而在10uA工作電流的時(shí)候，轉(zhuǎn)換效率高達(dá)90％，比直接3V紐扣電池供電的使用時(shí)間延長30％以上。加上方案中的低功耗單片機(jī)，使用時(shí)間可以達(dá)到2年以上。達(dá)到了降低功耗，大幅延長使用時(shí)間，從而降低維護(hù)成本的目的。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的原理框圖；

圖2為DCDC電路圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作詳細(xì)的說明。

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1至圖2所示：一種基于RFID智能停車系統(tǒng)標(biāo)簽低功耗電源電路，包括DCDC電路1與RFID發(fā)射電路2，3V電源輸入DCDC電路1并由DCDC電路1轉(zhuǎn)換為2.2V電壓輸出到RFID發(fā)射電路2，RFID通過天線發(fā)射信號(hào)，DCDC電路1包括型號(hào)為TPS62740的芯片U1，芯片U1的第一管腳接電壓輸入端VIN輸入3V電源，芯片U1 的第十二管腳接高電平，芯片U1的第九管腳接高電平，芯片U1的第八管腳、第十管腳、第十一管腳接低電平，芯片U1的第五管腳連接到電壓輸出端輸出2.2V電壓。

電壓輸入端VIN連接3V紐扣電池或者由LDO提供3V電壓。