[實用新型]一種帶防反沖功能的控制閥組

有效

• 申請號: 201720278625.3
• 申請日: 2017-03-21
• 公開（公告）號: CN206723180U
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發明（設計）人: 胡衣鋒;崔毅;孫業春;李春峰;張飛
• 申請（專利權）人: 上海布拓傳動系統設備有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型一種帶防反沖功能的控制閥組，屬于煤礦區或礦井下設備技術領域。

背景技術

在市場上常用的緊鏈系統在工作時通過控制閥組來改變馬達的旋轉方向。當工作時迅速改變馬達的方向，馬達會突然的旋轉，此時的沖擊力會非常大。有時會損壞閥件或者使管路破裂。由此必須通過其他方法來減小沖擊力達到保護其他元件的目的。

實用新型內容

本實用新型克服了現有技術存在的不足，提供了一種使系統穩定可靠，運行安全的帶防反沖功能的控制閥組。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：一種帶防反沖功能的控制閥組，包括液壓馬達、換向閥、正向油路和反向油路，所述換向閥的一側分別為進油口和回油口，所述換向閥的另一側對應設置有兩個工作油口，兩個所述工作油口分別與正向油路和反向油路的一端連通，所述液壓馬達的兩端油口分別與正向油路和反向油路的另一端連通；所述正向油路和反向油路上均設置有平衡閥，所述平衡閥包括單向閥和溢流閥，所述單向閥串接在正向油路和反向油路上，限制油液朝液壓馬達方向流動，所述溢流閥與單向閥呈并聯關系連接在正向油路和反向油路上，且兩個溢流閥的工作油路分別與對方的正向油路或反向油路連通，用于將高壓油泄到對方油路中。

優選地，與所述液壓馬達輸出端連接的工作部上連接有調壓油路，所述正向油路和反向油路均通過調壓油路單向閥連接在調壓油路上，所述調壓油路上連接有泄壓閥，所述調壓油路用于調節因液壓馬達工作產生的高壓油壓力，通過泄壓閥將高壓油從卸油口排走。

優選地，所述換向閥為手動換向閥。

優選地，所述調壓油路設置有液壓計。

本實用新型與現有技術相比具有的有益效果是：本實用新型在原來閥組的基礎上增加一對平衡閥，使系統在換向工作時減小對系統的沖擊，平衡閥是由一個溢流閥和一個單向閥組成。當工作時油液通過單向閥進入馬達驅動系統正常運行；當系統突然改變方向時，油液會打開溢流閥使油液通過溢流閥流出。打開溢流閥的壓力可以通過閥件來調節。當系統運行突然停止時可以防止系統反轉，防止失控，增加平衡閥會使系統更穩，更可靠，更安全等優點。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。

圖1為本實用新型的油路結構示意圖。

圖中：1為液壓馬達、2為換向閥、3為正向油路、4為反向油路、5為進油口、6為回油口、7為工作油口、8為單向閥、9為溢流閥、10為調壓油路、11為泄壓閥、12為液壓計、13為調壓油路單向閥。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型一種帶防反沖功能的控制閥組，包括液壓馬達1、換向閥2、正向油路3和反向油路4，所述換向閥2的一側分別為進油口5和回油口6，所述換向閥2的另一側對應設置有兩個工作油口7，兩個所述工作油口7分別與正向油路3和反向油路4的一端連通，所述液壓馬達1的兩端油口分別與正向油路3和反向油路4的另一端連通；所述正向油路3和反向油路4上均設置有平衡閥，所述平衡閥包括單向閥8和溢流閥9，所述單向閥9串接在正向油路3和反向油路4上，限制油液朝液壓馬達1方向流動，所述溢流閥9與單向閥8呈并聯關系連接在正向油路3和反向油路4上，且兩個溢流閥9的工作油路分別與對方的正向油路3或反向油路4連通，用于將高壓油泄到對方油路中。

與所述液壓馬達1輸出端連接的工作部上連接有調壓油路10，所述正向油路3和反向油路4均通過調壓油路單向閥13連接在調壓油路10上，所述調壓油路10上連接有泄壓閥11，所述調壓油路10用于調節因液壓馬達1工作產生的高壓油壓力，通過泄壓閥11將高壓油從卸油口排走。

所述換向閥2為手動換向閥。

所述調壓油路10設置有液壓計12。

本實用新型在原來閥組的基礎上增加一對平衡閥，使系統在換向工作時減小對系統的沖擊，平衡閥是由一個溢流閥和一個單向閥組成。當工作時油液通過單向閥進入馬達驅動系統正常運行；當系統突然改變方向時，油液會打開溢流閥使油液通過溢流閥流出。打開溢流閥的壓力可以通過閥件來調節。當系統運行突然停止時可以防止系統反轉，防止失控。增加平衡閥會使系統更穩，更可靠，更安全等優點。

上面結合附圖對本實用新型的實施例作了詳細說明，但是本實用新型并不限于上述實施例，在本領域普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下作出各種變化。