[實(shí)用新型]汽車泄壓閥格柵、衣帽架總成及汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720278082.5
• 申請(qǐng)日: 2017-03-21
• 公開（公告）號(hào): CN206664487U
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳克;陳之健
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60R13/08
• 分類號(hào): B60R13/08;B60H1/24
• 代理公司: 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11205
• 代理人: 劉丹,黃健

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車結(jié)構(gòu)技術(shù)，尤其涉及一種汽車泄壓閥格柵、衣帽架總成及汽車。

背景技術(shù)

汽車的后排座椅后方的汽車鈑金上通常設(shè)置有泄壓閥，泄壓閥前端的衣帽架上設(shè)置有格柵，泄壓閥用于為車門關(guān)閉時(shí)產(chǎn)生的氣流提供排放通道，以避免乘客產(chǎn)生壓耳感。

圖1為現(xiàn)有的汽車泄壓閥格柵的正面結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為現(xiàn)有的汽車泄壓閥格柵的背面結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為圖1中A-A向的斷面圖。如圖1至圖3 所示，泄壓閥格柵包括：格柵主體1，格柵主體1的中心區(qū)域設(shè)置有開口2，開口2的位置處設(shè)有交叉布置的橫向柵條3和縱向柵條4，橫向柵條2之間間隔排布，縱向柵條3之間間隔排布。橫向格柵2與縱向格柵3將上述開口 2分割為多個(gè)小孔。

為了避免駕乘人員透過(guò)格柵的小孔看到汽車鈑金，需要在格柵背面粘貼或焊接一塊較厚的無(wú)紡布5進(jìn)行遮蔽，但是無(wú)紡布會(huì)影響氣體通過(guò)，減弱了泄壓效果。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種汽車泄壓閥格柵、衣帽架總成及汽車，用于在不影響泄壓效果的同時(shí)，對(duì)汽車鈑金進(jìn)行遮擋。

本實(shí)用新型提供一種汽車泄壓閥格柵，包括：格柵主體，所述格柵主體上設(shè)有開口、以及從所述開口的第一端延伸至第二端的至少兩個(gè)橫向柵條，至少兩個(gè)所述橫向柵條間隔排布；

所述橫向柵條在所述格柵主體上投影的寬度大于相鄰兩個(gè)橫向柵條之間的距離。

如上所述的汽車泄壓閥格柵，所述橫向柵條包括：固定于所述格柵主體上的基部以及固定在所述基部上的彎折部，所述彎折部與所述基部之間呈設(shè)定角度。

如上所述的汽車泄壓閥格柵，所述設(shè)定角度為鈍角。

如上所述的汽車泄壓閥格柵，所述基部與所述格柵主體呈第一設(shè)定角度。

如上所述的汽車泄壓閥格柵，所述第一設(shè)定角度為銳角。

如上所述的汽車泄壓閥格柵，所述橫向柵條的數(shù)量為四個(gè)。

如上所述的汽車泄壓閥格柵，所述基部與彎折部為一體成型。

如上所述的汽車泄壓閥格柵，所述橫向柵條與格柵主體為一體成型。

本實(shí)用新型又一方面提供一種衣帽架總成，包括：衣帽架、以及與衣帽架相連的汽車鈑金和如上所述的汽車泄壓閥格柵。

本實(shí)用新型另一方面提供一種汽車，包括：如上所述的衣帽架總成。

本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，通過(guò)采用設(shè)置有開口的格柵主體，開口的位置處設(shè)置至少兩個(gè)間隔設(shè)置的橫向柵條，橫向柵條在格柵主體上的投影的寬度大于相鄰兩個(gè)橫向柵條之間的距離，則橫向柵條可以遮擋住相鄰橫向柵條之間的間隙，使得駕乘人員不能透過(guò)格柵看到汽車鈑金，提高了視覺(jué)美觀性。并且，本實(shí)施例提供的技術(shù)方案無(wú)需設(shè)置無(wú)紡布，也能夠保證氣體流通，又降低了汽車制造成本。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有的汽車泄壓閥格柵的正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為現(xiàn)有的汽車泄壓閥格柵的背面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中A-A向的斷面圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車泄壓閥格柵的正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車泄壓閥格柵的背面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖5中B-B向的斷面圖；

圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車泄壓閥格柵中橫向柵條的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：

1-格柵主體； 2-開口； 3-橫向柵條；

31-基部；32-彎折部；4-縱向柵條；

5-無(wú)紡布。

具體實(shí)施方式

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車泄壓閥格柵的正面結(jié)構(gòu)示意圖，圖 5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車泄壓閥格柵的背面結(jié)構(gòu)示意圖，圖6為圖5 中B-B向的斷面圖，圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車泄壓閥格柵中橫向柵條的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖4至圖7所示，本實(shí)施例提供一種汽車泄壓閥格柵，包括：格柵主體1，格柵主體1上設(shè)有開口2、以及從開口2的第一端延伸至第二端的至少兩個(gè)橫向柵條3，至少兩個(gè)橫向柵條3間隔排布。上述格柵主體1以及其上設(shè)置的開口2可參照現(xiàn)有技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

開口2可以設(shè)置在格柵主體1中心區(qū)域，例如圖中所示的方孔。橫向柵條3從開口2的第一端延伸至第二端，例如圖4和圖5中所示的從開口2的左端延伸至右端。橫向柵條3的數(shù)量為至少兩個(gè)，至少兩個(gè)橫向柵條3間隔排布，則相鄰的兩個(gè)橫向柵條3之間留有間隙，用于供氣體通過(guò)，以保證泄壓閥的泄壓效果。