[實用新型]CNG加氣站及其PLC順序控制盤自動控制系統

有效

• 申請號: 201720277645.9
• 申請日: 2017-03-21
• 公開（公告）號: CN206754798U
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 艾維東;艾維剛;黃庭劍;秦鴻
• 申請（專利權）人: 重慶歐金機電制造有限公司
• 主分類號: F17C5/06
• 分類號: F17C5/06;F17C13/02;F17C13/00
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司50212
• 代理人: 伍倫辰,李華華

技術領域

本實用新型屬于CNG加氣站領域，具體涉及一種CNG加氣站及其PLC順序控制盤自動控制系統。

背景技術

CNG（中文名為：壓縮天然氣，英文全稱為：CompressedNaturalGas,簡稱CNG）是一種將天然氣加壓并以氣態儲存在容器的燃料。CNG的主要成分為甲烷（CH4），甲烷燃燒后的產物為二氧化碳和水，所以，壓縮天然氣（CNG）作為汽車燃料具有安全、環保、經濟等優越性，CNG的推廣與使用對城市的環保和可持續發展。也正是因為CNG具有以上諸多優點，故目前城市中的CNG加氣站越來越多，使用CNG作為燃料的汽車也越來越多。

目前，名為《CNG加氣站工藝流程優化設計探討》的文獻給出了兩種CNG加氣站的總體結構，參見本說明書附圖1和圖2，圖1和圖2中標記為：1管道來氣，2緩沖罐，3壓縮機，4冷卻塔，5高壓脫水裝置，6順序控制盤，7地下儲氣井，8加氣機。

但上述加氣站的結構中地下儲氣井的深度較深，挖掘量較大，施工建設耗時較長。基于此，申請人考慮設計一種能夠減少建筑施工量的CNG加氣站及其PLC順序控制盤自動控制系統。

實用新型內容

針對上述現有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是：如何提供一種能夠減少建筑施工量的CNG加氣站及其PLC順序控制盤自動控制系統。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用了如下的技術方案：

CNG加氣站，包括壓縮機、高壓脫水裝置、順序控制盤、儲氣裝置和加氣機；所述壓縮機的進氣口用于與天然氣源密封相連，所述壓縮機的出氣口通過管道與所述高壓脫水裝置的進口相連，所述高壓脫水裝置的出口通過管道與順序控制盤的供入口相連，所述順序控制盤的輸出端口分別與所述儲氣瓶的輸入口和加氣機的供氣口之間通過管道單獨相連，且所述儲氣瓶的輸出口與所述加氣機的供氣口之間通過管道密封相連；其特征在于：

所述儲氣裝置為儲氣瓶，所述儲氣瓶包括均為容積相等且外形均呈圓筒形的第一類儲氣瓶、第二類儲氣瓶和第三類儲氣瓶，每個第一類儲氣瓶儲滿后內部氣壓為25Mpa至23Mpa，每個第二類儲氣瓶儲滿后內部氣壓為24Mpa至22Mpa，每個第三類儲氣瓶儲滿后內部氣壓為23Mpa至20Mpa；所述第一類儲氣瓶、第二類儲氣瓶和第二類儲氣瓶的瓶數比為1:2:3；每個儲氣瓶分別通過一根管道與順序控制盤上的對應的接口相連接；所有儲氣瓶豎向固定安裝在同一個位于地面的安裝支架上。

通常，汽車上安裝的儲氣罐的工作壓力為20Mpa（容積通常為60至100L）。

采用上述儲氣加氣結構進行加氣時，即可在加氣量較少時，采用第三類儲氣瓶來實現慢速加氣；在加氣量需求較大時，即可采用第一類儲氣瓶、第二類儲氣瓶和第三類儲氣瓶共同來實現快速加氣，并借此提高CNG加氣站的加氣效率和效益。可見，上述儲氣加氣結構能夠滿足CNG加氣站加氣符合分布不均勻的情形。

采用上述儲氣加氣結構進行儲氣時，在多數儲氣瓶內的天然氣不足時才開啟壓縮機來對各個儲氣瓶供氣，從而能夠有效減少壓縮機的啟動次數，延長使用壽命。此外，所有儲氣瓶豎向固定安裝在同一個位于地面的安裝支架上的結構，使得瓶整體更節省CNG加氣站的占地面積的同時，降低CNG加氣站的建設任務，縮短CNG加氣站從建設到正式使用的時間。

一種上述CNG加氣站的PLC順序控制盤自動控制系統，包括控制主機，所述控制主機與CNG加氣站的各個開關輸入單元、開關量輸出單元、模擬量輸入單元和模擬量輸出單元分別相連接；其特征在于：還包括在各個儲氣瓶上安裝的用于測量儲氣瓶內部氣壓且能夠向外輸出模擬信號的壓力計，所述壓力計與控制主機信號相連；且每根管道上均設置有一個受控制主機控制的電磁閥。

上述PLC順序控制盤自動控制系統的采用，即可通過控制主機來快速獲得各個儲氣瓶的壓力，進而及時控制電磁閥來對儲氣瓶進行充氣。

作為優選，上述CNG加氣站的PLC順序控制盤自動控制系統還包括控制從機；其中，所述控制主機包括兩個主站控制器，所述控制從機包括兩個從站控制器，單個主站控制器與單個從站控制器一一對應且相互之間采用電纜信號相連；每個從站控制器通過電纜與所述CNG加氣站的各個開關輸入單元、開關量輸出單元、模擬量輸入單元和模擬量輸出單元信號相連。

現有的CNG加氣站的PLC順序控制盤自動控制系統通常采用單臺控制主機在運行，且在運行過程中難以避免死機狀況，從而喪失對CNG加氣站各個儀表的監控功能，容易引發安全事故。