[實用新型]電動汽車智能交流充電樁

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720277263.6
• 申請日: 2017-03-21
• 公開（公告）號: CN206718998U
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 謝大權(quán);鄭雋一
• 申請（專利權(quán)）人: 萬幫充電設(shè)備有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;H02J7/00
• 代理公司: 常州市英諾創(chuàng)信專利代理事務(wù)所(普通合伙)32258
• 代理人: 于桂賢

1.一種電動汽車智能交流充電樁，其特征在于：包括控制導(dǎo)引電路，所述控制導(dǎo)引電路包括CPU、隔離光耦、CP信號產(chǎn)生電路、CP信號反饋電路和充電槍接口，所述CPU的I/O口與隔離光耦T1連接，所述隔離光耦T1的輸出端與所述CP信號產(chǎn)生電路連接，所述CP信號產(chǎn)生電路輸出CP1信號，所述CP1信號分為兩路，一路與所述充電槍接口連接，另一路經(jīng)CP信號反饋電路連接至CPU的AD采樣通道。

2.如權(quán)利要求1所述的電動汽車智能交流充電樁，其特征在于：所述CP信號產(chǎn)生電路包括三極管Q1和Q2以及電阻R1、R4、R6和R12，所述電阻R4和R6串聯(lián)，所述電阻R4的另一端連接至電源+VCC2，所述電阻R6的另一端分別與所述三極管Q1和Q2的基極連接，所述電阻R4和R6的公共引出端與所述隔離光耦T1的輸出端連接，所述電阻R1串接在所述三極管Q1的集電極與電源+VCC2之間，所述電阻R12串接在所述三極管Q2的集電極與電源-VCC2之間，所述三極管Q1的發(fā)射極與三極管Q2的發(fā)射極連接，且公共引出端輸出CP1信號。

3.如權(quán)利要求1或2所述的電動汽車智能交流充電樁，其特征在于：所述CP信號反饋電路包括分壓濾波電路、電壓隔離光耦電路、差分運放電路、阻容濾波電路以及跟隨電路，所述分壓濾波電路包括二極管D1，電阻R5、R7和R11以及電容C7，所述二極管D1的陽極連接CP1信號，所述二極管D1的陰極依次串聯(lián)電阻R5和R7，所述電阻R5和R7的公共引出端連接電阻R11并連接地VEE，所述電容C7一端與電阻R7的輸出端連接，另一端連接至地VEE；所述電壓隔離光耦電路包括隔離光耦U2，所述隔離光耦U2的輸入端VIN連接電阻R7的輸出端，所述隔離光耦U2包括正向輸出端VOUT+和反向輸出端VOUT-；所述差分運放電路包括運放U3A，電阻R2、R8、R10和R13，電容C4和C10，所述電阻R8串聯(lián)在所述正向輸出端VOUT+與運放U3A的正向輸入端之間，所述電阻R10串聯(lián)在所述反向輸出端VOUT-與運放U3A的反向輸入端之間，所述電阻R2和電容C4并聯(lián)后串接在地VSSA與運放U3A的正向輸入端之間，所述電阻R13和電容C10并聯(lián)后串接在運放U3A的反向輸入端與運放U3A的輸出端之間；所述阻容濾波電路包括電阻R9和電容C9，所述跟隨電路包括運放U3B，所述電阻R9串聯(lián)在所述運放U3A的輸出端與運放U3B的正向輸入端之間，所述電容C9一端連接在運放U3B的正向輸入端，另一端接地VSSA，所述運放U3B的反向輸入端與所述運放U3B的輸出端連接，所述運放U3B的輸出端連接CPU的AD采樣通道ADIN0，且所述運放U3B的輸出端經(jīng)過二極管D2連接至地VSSA。