[實用新型]汽車頂棚盲裝暗卡扣

有效

• 申請號: 201720277209.1
• 申請日: 2017-03-21
• 公開（公告）號: CN206826556U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: 江莉;朱波;李宏超;秦博
• 申請（專利權）人: 神龍汽車有限公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本實用新型涉及一種汽車頂棚卡扣，特別是指一種汽車頂棚盲裝暗卡扣。

背景技術

隨著人民生活水平的提高，汽車也越來越普及。消費者對整車外觀的關注度也在逐漸提高，乘客艙作為汽車上消費者直接接觸的位置，其外觀也應該是我們汽車人關注的重點。

目前車身頂棚裝飾件的后部基本上都是通過明卡扣固定在車頂鈑金上，該卡扣為了保持和頂棚造型一致會使用塑料材料，這在一定程度上會影響到結構的牢固性，并且破壞了頂棚整個造型面的整體性。為了保證明卡扣和頂棚造型面的一致性，明卡扣的開發過程需要增加顏色和紋理的開發，并通過和頂棚造型的一輪又一輪的適配才能保證兩者外觀之間的一致性，最后頂棚裝飾件的外觀整體性上還是會受到一定的破壞，影響了后排乘客的乘坐感受。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種牢固可靠、對頂棚整體性無影響的汽車頂棚盲裝暗卡扣。

為實現上述目的，本實用新型所設計的汽車頂棚盲裝暗卡扣，包括頂棚固定座和金屬簧片，所述頂棚固定座的上部設置有簧片滑槽，所述金屬簧片的下部滑動安裝在所述簧片滑槽內，所述金屬簧片的上部設置有插接頭。使用時，頂棚固定座的底部通過熱熔膠固定在汽車頂棚的上部，金屬簧片向上插接固定在車頂鈑金上的卡口內，實現汽車頂棚的固定。

優選地，所述簧片滑槽包括下部凹槽和上部壓蓋，所述上部壓蓋上設置有梯形槽口和矩形卡口；所述梯形槽口的兩端開放，其小口端與矩形卡口連成一體；所述矩形卡口的橫向寬度大于梯形槽口小口端的開口寬度。

優選地，所述金屬簧片由彈簧鋼片折彎而成；所述插接頭位于所述彈簧鋼片的中段，彎折形成V形結構；所述金屬簧片的下部設置有兩個滑動片，分別由所述彈簧鋼片的兩端向外側彎折而成；兩個滑動片分別通過一個頸部簧片與插接頭相連；所述頸部簧片的簧片寬度小于插接頭、滑動片的簧片寬度，兩個所述頸部簧片之間的距離小于插接頭的開口距離，也小于兩個滑動片之間的距離。

優選地，所述頂棚固定座與金屬簧片之間還設置有墊片。

優選地，所述墊片的通孔內設置有橫向擋片。

優選地，所述金屬簧片的下部從所述橫向擋片的兩側方穿過所述通孔，兩個所述頸部簧片分別位于所述橫向擋片的一側，所述橫向擋片可防止金屬簧片向內過分壓縮后從塑料底座里彈出。

本實用新型的有益效果是：1)由于頂棚固定座與汽車頂棚的接觸面積大，金屬簧片的強度高，本實用新型汽車頂棚盲裝暗卡扣的安裝強度明顯高于塑料明卡扣，增加了安裝牢固性；2)該暗卡扣安裝在汽車頂棚的上方，從汽車頂棚正面看不到，保證了頂棚造型的整體性，不需要進行顏色和紋理的開發，解決了明卡扣顏色紋理的開發過程對整車開發進度的影響；3)金屬簧片通過滑動裝入頂棚固定座內，金屬簧片向上插接固定在車頂鈑金上，裝配方便，省時省力。

附圖說明

圖1為本實用新型所設計的汽車頂棚盲裝暗卡扣的立體結構示意圖。

圖2為圖1中頂棚固定座的立體結構示意圖。

圖3為圖1中金屬簧片的立體結構示意圖。

圖4為圖1中墊片的立體結構示意圖。

圖5為圖1中暗卡扣安裝時沿金屬簧片剖開的斷面示意圖。

其中：汽車頂棚1、車頂鈑金2、頂棚固定座3、簧片滑槽3.1、矩形卡口3.2、下部凹槽3.3、上部壓蓋3.4、梯形槽口3.5、金屬簧片4、插接頭4.1、頸部簧片4.2、滑動片4.3、墊片5、橫向擋片5.1、通孔5.2

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

如圖1～5所示，本實用新型所設計的汽車頂棚盲裝暗卡扣，用于將汽車頂棚1固定到車頂鈑金2上，它包括頂棚固定座3和金屬簧片4。

頂棚固定座3的上部設置有簧片滑槽3.1，簧片滑槽3.1包括下部凹槽3.3和上部壓蓋3.4，上部壓蓋3.4上設置有梯形槽口3.5和矩形卡口3.2；梯形槽口3.5的兩端開放，其小口端與矩形卡口3.2連成一體；所述矩形卡口的橫向寬度(垂直于滑動方向)大于梯形槽口3.5小口端的開口寬度。

金屬簧片4由彈簧鋼片折彎而成；插接頭4.1位于彈簧鋼片的中段，彎折形成V形結構；金屬簧片4的下部設置有兩個滑動片4.3，分別由彈簧鋼片的兩端向外側彎折而成；兩個滑動片4.3分別通過一個頸部簧片4.2與插接頭4.1相連；頸部簧片4.2的簧片寬度小于插接頭4.1、滑動片4.3的簧片寬度，兩個頸部簧片4.2之間的距離小于插接頭4.1的開口距離，也小于兩個滑動片4.3之間的距離。