[實(shí)用新型]一種增程式電動(dòng)汽車動(dòng)力電源輸出用軟連接片

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720276944.0
• 申請(qǐng)日: 2017-03-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206574781U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周林峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇金泰科精密科技有限公司;江蘇遠(yuǎn)航精密合金科技股份有限公司
• 主分類號(hào): H01M2/20
• 分類號(hào): H01M2/20;H01R31/06
• 代理公司: 北京思創(chuàng)大成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11614
• 代理人: 王堯

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車電源技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種增程式電動(dòng)汽車動(dòng)力電源輸出用軟連接片。

背景技術(shù)

增程式電動(dòng)汽車動(dòng)力電源輸出用軟連接片主要應(yīng)用于增程式電動(dòng)汽車動(dòng)力電源系統(tǒng)中，用來(lái)連接各電池、電池組最終組成電動(dòng)汽車的電源系統(tǒng)以及電源輸出。由于電動(dòng)汽車電源系統(tǒng)在充放電過(guò)程時(shí)的瞬間電流較大，容易造成電源系統(tǒng)內(nèi)部溫度不斷升高，甚至造成電池爆炸等損害，且電池之間的位置需要根據(jù)電池組外殼的規(guī)格尺寸來(lái)進(jìn)行靈活調(diào)整，此外由于電池中電解液對(duì)于連接導(dǎo)電用的金屬材料有較強(qiáng)的腐蝕性，這樣會(huì)嚴(yán)重影響電池的使用壽命。所以，需要一種新的連接片來(lái)解決以上問(wèn)題，提高電動(dòng)汽車電源系統(tǒng)的性能。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服以上缺陷，提供一種新的增程式電動(dòng)汽車動(dòng)力電源輸出用軟連接片，產(chǎn)品質(zhì)量好，導(dǎo)電性強(qiáng)，承受電流大，電阻值小，柔軟阻燃，絕緣防蝕，經(jīng)久耐用。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種增程式電動(dòng)汽車動(dòng)力電源輸出用軟連接片，包括長(zhǎng)搭界面、短搭界面、連接孔和軟連接體，所述長(zhǎng)搭界面與短搭界面分別位于軟連接體的兩端，且均與軟連接體保持90°垂直，軟連接體由若干層獨(dú)立的鍍鎳銅片組成，長(zhǎng)搭界面和短搭界面與軟連接體相接的一側(cè)均開(kāi)有若干橫槽，軟連接體外套一熱縮管。

本實(shí)用新型所述長(zhǎng)搭界面長(zhǎng)5cm，短搭界面長(zhǎng)2.5cm。

本實(shí)用新型所述連接孔為圓形通孔，在長(zhǎng)搭界面上設(shè)置兩個(gè)，一個(gè)用來(lái)連接電池組，另一個(gè)用來(lái)做電源輸出，短搭界面上設(shè)置一個(gè)用來(lái)連接電池或電池組。

本實(shí)用新型所述橫槽與鍍鎳銅片對(duì)應(yīng)設(shè)置，便于鍍鎳銅片與搭界面插接，且通過(guò)一次性焊接的方式連接，使產(chǎn)品穩(wěn)定性更好。

本實(shí)用新型所述軟連接體由12層鍍鎳銅片組成，鍍鎳銅片長(zhǎng)15cm，寬3cm，厚度為0.03mm，所以該軟連接體為軟態(tài)，可以自由彎曲。

本實(shí)用新型所述熱縮管為PVC管或PET管。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型主體由鍍鎳銅片組成，采用分子擴(kuò)散焊技術(shù)一次性焊接成型，產(chǎn)品質(zhì)量好，導(dǎo)電性強(qiáng)，承受電流大，電阻值小，經(jīng)久耐用。軟連接體可自由彎曲，且承受電流強(qiáng)度大，電阻率小，散熱性能好。圓形連接孔連接電池或電池組只需用螺絲緊固即可，操作簡(jiǎn)便且便于更換。軟連接體外套熱縮管使連接片具有高溫收縮、柔軟阻燃、絕緣防蝕功能。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型所述的增程式電動(dòng)汽車動(dòng)力電源輸出用軟連接片的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型所述的增程式電動(dòng)汽車動(dòng)力電源輸出用軟連接片的右視圖。

圖中：1-長(zhǎng)搭界面，2-短搭界面，3-連接孔，4-軟連接體，5-橫槽，6-熱縮管。

具體實(shí)施方式

下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。

根據(jù)圖1和圖2所述的一種增程式電動(dòng)汽車動(dòng)力電源輸出用軟連接片，包括長(zhǎng)搭界面1、短搭界面2、連接孔3和軟連接體4，所述長(zhǎng)搭界面1與短搭界面2分別位于軟連接體4的兩端，且均與軟連接體4保持90°垂直，軟連接體4由若干層獨(dú)立的鍍鎳銅片組成，長(zhǎng)搭界面1和短搭界面2與軟連接體4相接的一側(cè)均開(kāi)有若干橫槽5，軟連接體4外套一熱縮管6。

本實(shí)施例所述長(zhǎng)搭界面1長(zhǎng)5cm，短搭界面2長(zhǎng)2.5cm。

本實(shí)施例所述連接孔3為圓形，在長(zhǎng)搭界面1上設(shè)置兩個(gè)，短搭界面2上設(shè)置一個(gè)。

本實(shí)施例所述橫槽與鍍鎳銅片對(duì)應(yīng)設(shè)置，且通過(guò)一次性焊接的方式連接。

本實(shí)用新型所述軟連接體4由12層鍍鎳銅片組成，軟連接體4長(zhǎng)15cm，寬3cm，鍍鎳銅片厚度為0.03mm。

本實(shí)用新型所述熱縮管為PVC管。