[實用新型]一種電機轉子壓裝入軸承裝置

有效

• 申請號: 201720276534.6
• 申請日: 2017-03-21
• 公開（公告）號: CN206732916U
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 劉洋;李妮;李曉波
• 申請（專利權）人: 成都華川電裝有限責任公司
• 主分類號: B25B27/06
• 分類號: B25B27/06
• 代理公司: 成都希盛知識產權代理有限公司51226
• 代理人: 何強,楊冬

技術領域

本實用新型涉及電機裝配工裝領域，具體涉及一種電機轉子壓裝入軸承裝置。

背景技術

隨著汽車行業競爭日益加劇，安全、舒適、節能、環保成為汽車行業當中的“殺手锏”，顧客對產品質量的舒適性要求日益提高。電機作為汽車核心零部件，客戶除了對性能質量要求日趨苛刻以外，對電機運轉時噪聲的要求也越發嚴酷。目前，在電機轉子在裝配入滾動軸承過程當中，因為傳統的工藝裝置的定位不夠精確、裝配過程不夠平穩，電機轉子的軸在過盈裝配時容易發生與滾動軸承碰撞的情況，導致轉子軸表面出現嗑傷以及刮痕，使電機在運轉時發出噪音，影響產品的品質。

實用新型內容

本實用新型一種電機轉子壓裝入軸承裝置所要解決的技術問題是：提供一種能平穩、順滑地將電機轉子軸壓裝入已經鉚接成一體的滾動軸承以及軸承端蓋的軸承內圈當中的裝置。

本實用新型為解決上述問題所采用的技術方案為：包括基準件、定位套、導向件以及壓頭，所述基準件的軸線上設置有定位銷，所述基準件上還設置有止口定位件，所述定位套設置于所述基準件的上方，所述定位套上設置有與所述定位銷同軸線的定位內孔，所述導向件設置于所述定位套上方，所述導向件包括導向套，所述導向套上設置有與所述定位內孔同軸線的導向內孔，所述壓頭設置于所述導向內孔的軸線上且與所述導向內孔滑動配合連接。

進一步的，還包括連接殼，所述連接殼內弧面的上下兩側分別與所述定位套的周向側壁以及基準件的周向側壁相貼合，所述定位套通過所述連接殼與所述基準件固定連接，所述定位內孔設置于所述定位套的軸線上。

進一步的，所述連接殼與所述定位套為一體的，所述連接殼通過若干件沿所述基準件徑向設置的螺釘以及圓柱銷與所述基準件固定連接。

進一步的，所述導向件還包括連接套，所述連接套的軸線上設置有與所述定位內孔同軸線的連接內孔，所述導向套設置于所述連接套上，所述導向內孔通過所述連接內孔與所述定位內孔相連通，所述連接套通過若干件螺釘以及圓柱銷與所述定位套固定連接。

進一步的，所述定位套、連接殼以及連接套均為半剖型結構。

進一步的，所述壓頭包括軸肩部，所述軸肩部設置于所述壓頭與所述導向內孔滑動配合連接位置處上方。

進一步的，所述導向套上還設置有用于定位所述壓頭的階梯部，所述導向內孔與所述階梯部共同組成階梯孔結構，且所述階梯部與所述軸肩部相適配。

進一步的，所述壓頭的底端為頂尖結構。

本實用新型的有益效果是：本實用新型能使轉子軸能順滑地過盈裝配入滾動軸承的內圈當中，轉子能平穩、不傷軸地裝配入已經鉚接成一體的滾動軸承和軸承端蓋當中，有效減少了最終產品中電機運轉時的噪音。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型工作時的結構示意圖。

圖3為本實用新型的剖視圖。

【具體符號說明】

1-基準件，2-定位套，3-導向套，4-壓頭，5-定位銷，6-止口定位件，7-定位內孔，8-導向內孔，9-連接殼，10-連接套，11-連接內孔，12-軸肩部，13-轉子，14-鐵芯，15-滾動軸承以及軸承端蓋，16-階梯部。

具體實施方式

以下結合附圖以對本實用新型進行詳細說明。

如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型一種電機轉子壓裝入軸承裝置，包括基準件1、定位套2、導向件以及壓頭4，所述基準件1的軸線上設置有定位銷5，所述基準件1上還設置有止口定位件6，所述定位套2設置于所述基準件1的上方，所述定位套2上設置有與所述定位銷5同軸線的定位內孔7，所述導向件設置于所述定位套2上方，所述導向件包括導向套3，所述導向套3上設置有與所述定位內孔7同軸線的導向內孔8，所述壓頭4設置于所述導向內孔8的軸線上且與所述導向內孔8滑動配合連接。