[實(shí)用新型]一種座椅滑動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720275191.1
• 申請(qǐng)日: 2017-03-21
• 公開（公告）號(hào): CN206734469U
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊公印;但漢雄
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州萬(wàn)科星機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): B62J1/00
• 分類號(hào): B62J1/00;B62K15/00
• 代理公司: 蘇州翔遠(yuǎn)專利代理事務(wù)所(普通合伙)32251
• 代理人: 劉計(jì)成

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種座椅滑動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，具體涉及一種座椅滑動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，輕便和環(huán)保的交通工具受到越來(lái)越多人的追捧，發(fā)展新型的交通代步工具是大勢(shì)所趨。節(jié)省空間、方便攜帶的可折疊自行車或電動(dòng)車，其高度折疊后體積小重量輕，方便提著它上下樓，方便提著它進(jìn)入電梯、公交或地鐵等。但是現(xiàn)有的可折疊的自行車和電動(dòng)車，折疊方式比較簡(jiǎn)單，一般是在車架中間部分做個(gè)折疊機(jī)構(gòu)，只是簡(jiǎn)單的把車架對(duì)折，座椅往往不可折疊，或者座椅折疊的形狀不規(guī)整，導(dǎo)致折疊后體積依然龐大。隨著便捷出行攜帶需求的日益增加，這樣已經(jīng)不能滿足人們的使用要求。基于以上的不足，需要一種能對(duì)折疊車的座椅進(jìn)行折疊，而現(xiàn)有的車子座椅很難達(dá)到折疊這種效果，即使能折疊也是簡(jiǎn)單的折疊，折疊后體積依然較大，并且形狀不規(guī)整，操作不順暢，是因?yàn)橛行┲皇擒嚰苷郫B，有些雖然有座椅折疊，但是沒(méi)有使用滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，導(dǎo)致折疊不順暢，操作不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種座椅滑動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，從而解決上述問(wèn)題。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實(shí)用新型提供了一種座椅滑動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括機(jī)構(gòu)本體，所述機(jī)構(gòu)本體的底端設(shè)有后叉，所述后叉的一側(cè)設(shè)有第一大側(cè)連桿，所述第一大側(cè)連桿上設(shè)有第一小側(cè)連桿，所述第一大側(cè)連桿的一側(cè)設(shè)有第一立叉，所述后叉的另一側(cè)設(shè)有第二大側(cè)連桿，所述第二大側(cè)連桿上設(shè)有第二小側(cè)連桿，所述第二大側(cè)連桿的一側(cè)設(shè)有第二立叉，所述后叉的頂端設(shè)有橫桿，所述橫桿的頂端設(shè)有軸承座組件，所述軸承座組件的頂端設(shè)有導(dǎo)軌系統(tǒng)，所述導(dǎo)軌系統(tǒng)的一側(cè)設(shè)有鎖定系統(tǒng)，所述軸承座組件的一側(cè)設(shè)有第一扶手折疊桿，所述軸承座組件的另一側(cè)設(shè)有第二扶手折疊桿，所述導(dǎo)軌系統(tǒng)的一側(cè)設(shè)有第一扶手連管，所述第一扶手連管上設(shè)有第一扶手桿，所述導(dǎo)軌系統(tǒng)的另一側(cè)設(shè)有第二扶手連管，所述第二扶手連管上設(shè)有第二扶手桿。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述后叉的兩側(cè)分別與所述第一大側(cè)連桿和所述第二大側(cè)連桿通過(guò)螺栓連接，所述第一大側(cè)連桿和所述第一小側(cè)連桿通過(guò)螺栓連接，所述第一小側(cè)連桿和所述第一立叉通過(guò)螺栓連接，所述第二大側(cè)連桿和所述第二小側(cè)連桿通過(guò)螺栓連接，所述第二小側(cè)連桿和所述第二立叉通過(guò)螺栓連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一扶手折疊桿與所述第一扶手連管通過(guò)螺栓連接，所述第二扶手折疊桿與所述第二扶手連管通過(guò)螺栓連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述鎖定系統(tǒng)的兩側(cè)均設(shè)有所述導(dǎo)軌系統(tǒng)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述機(jī)構(gòu)本體利用不銹鋼制成。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：該裝置是一種座椅滑動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，該裝置通過(guò)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)座椅進(jìn)行高度折疊，方便人們攜帶，節(jié)省存放空間，導(dǎo)軌系統(tǒng)，精密度高，工作可靠，軸承座組件，可以實(shí)現(xiàn)360度轉(zhuǎn)動(dòng)，根據(jù)導(dǎo)軌的角度而實(shí)時(shí)改變，折疊舒暢，扶手連管與導(dǎo)軌相連接而又可以相互轉(zhuǎn)動(dòng)，使扶手桿可與座椅同步折疊和展開，操作方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便推廣。

附圖說(shuō)明

附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的折疊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、第一扶手桿；2、第一扶手連管；3、第一扶手折疊桿；4、導(dǎo)軌系統(tǒng)；5、軸承座組件；6、第一立叉；7、第一小側(cè)連桿；8、第一大側(cè)連桿；9、后叉；10、鎖定系統(tǒng)；11、橫桿；12、第二大側(cè)連桿；13、第二立叉；14、第二小側(cè)連桿；15、第二扶手折疊桿；16、第二扶手連管；17、第二扶手桿；18、機(jī)構(gòu)本體。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

實(shí)施例1