[實用新型]汽車后側圍總成及車身后部結構

有效

• 申請號: 201720274345.5
• 申請日: 2017-03-21
• 公開（公告）號: CN206679088U
• 公開（公告）日: 2017-11-28
• 發明（設計）人: 林佳武;陳東;郭海洋;楊金秀
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08;B62D25/04;B62D25/16;B62D25/20;B62D25/02
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙)44325
• 代理人: 譚果林

1.一種汽車后側圍總成，其特征在于，包括后輪罩、C柱內板、外加強傳力結構、內加強傳力結構及減震器安裝板，所述C柱內板連接在所述后輪罩上方，所述外加強傳力結構的上端連接至汽車的頂蓋后橫梁，所述外加強傳力結構的下端連接至所述后輪罩，所述外加強傳力結構內形成外部傳力腔體，所述內加強傳力結構的上端連接在所述C柱內板上，所述內加強傳力結構的下端連接至所述后輪罩及汽車的后地板總成，所述內加強傳力結構內形成內部傳力腔體，所述內部傳力腔體位于所述C柱內板內側的部分與所述外部傳力腔體位于所述C柱內板外側的部分內外重疊，所述減震器安裝板連接在所述后輪罩的下方，且所述減震器安裝板位于所述內加強傳力結構的下方。

2.根據權利要求1所述的汽車后側圍總成，其特征在于，所述后輪罩包括后輪罩外板及后輪罩內板，所述C柱內板連接在所述后輪罩外板及后輪罩內板之間，所述外加強傳力結構的下端連接至所述后輪罩外板，所述內加強傳力結構的下端連接至所述后輪罩內板及汽車的后地板總成，所述減震器安裝板連接在所述后輪罩內板的下方。

3.根據權利要求2所述的汽車后側圍總成，其特征在于，所述后輪罩內板朝向所述后輪罩外板的一側表面連接有后輪罩加強板。

4.根據權利要求2所述的汽車后側圍總成，其特征在于，所述外加強傳力結構包括后側圍加強板及后側圍上加強板，所述后側圍上加強板的上端連接至汽車頂蓋后橫梁，所述后側圍上加強板的下端連接至所述后側圍加強板的上端，所述后側圍加強板的下端連接至所述后輪罩外板。

5.根據權利要求4所述的汽車后側圍總成，其特征在于，所述內加強傳力結構包括后輪罩支架及地板側圍連接板，所述后輪罩支架的上端連接在所述C柱內板上，所述地板側圍連接板的外端連接至所述后輪罩支架的下端，所述地板側圍連接板的內端連接至汽車的后地板總成。

6.根據權利要求5所述的汽車后側圍總成，其特征在于，所述后側圍加強板包括具有向外側凸出的第一U形腔體的后側圍加強板主體及連接在所述后側圍加強板主體側部的第一焊接翻邊，所述后側圍上加強板包括具有向外側凸出的第二U形腔體的后側圍上加強板主體及連接在所述后側圍上加強板主體側部的第二焊接翻邊，所述第一焊接翻邊焊接在所述C柱內板及后輪罩外板上，所述第二焊接翻邊焊接在所述C柱內板及第一焊接翻邊上，所述后側圍上加強板主體的下端包覆于所述后側圍加強板主體的上端，所述第一U形腔體及第二U形腔體連續相接以形成所述外部傳力腔體。

7.根據權利要求6所述的汽車后側圍總成，其特征在于，所述后輪罩支架包括具有向內側凸出的第三U形腔體的后輪罩支架主體及連接在所述后輪罩支架主體側部的第三焊接翻邊，所述地板側圍連接板包括具有向上方凸出的第四U形腔體的地板側圍連接板主體及連接在所述地板側圍連接板主體側部的第四焊接翻邊，所述第三焊接翻邊焊接在所述C柱內板及后輪罩內板上，所述第四焊接翻邊焊接在汽車的后地板總成及所述第三焊接翻邊上，所述地板側圍連接板主體的外端包覆于所述后輪罩支架主體的下端，所述地板側圍連接板主體的內端包覆于后地板橫梁的一端，所述第三U形腔體及第四U形腔體連續相接以形成所述內部傳力腔體；所述第三焊接翻邊焊接在所述C柱內板內側的部分與所述第一焊接翻邊焊接在所述C柱內板外側的部分內外重疊。

8.根據權利要求5-7任意一項所述的汽車后側圍總成，其特征在于，所述后輪罩支架上位于所述減震器安裝板的上方位置設置有減震器安裝部，所述減震器安裝部、后輪罩內板及所述減震器安裝板一體連接，所述減震器安裝部上連接有后輪罩支架加強板。

9.一種車身后部結構，其特征在于，包括權利要求1-8任意一項所述的汽車后側圍總成。

10.一種車身后部結構，包括頂蓋后橫梁、左側圍總成、右側圍總成及后地板總成，其特征在于，所述左側圍總成及右側圍總成為權利要求1-8任意一項所述的汽車后側圍總成，所述左側圍總成的外加強傳力結構的上端連接至所述頂蓋后橫梁的左端，所述左側圍總成的內加強傳力結構的下端連接至所述左側圍總成的后輪罩及所述后地板總成的左端，所述右側圍總成的外加強傳力結構的上端連接至所述頂蓋后橫梁的右端，所述右側圍總成的內加強傳力結構的下端連接至所述右側圍總成的后輪罩及所述后地板總成的右端。