[實用新型]裝載機三聯控制手柄

有效

• 申請號: 201720274288.0
• 申請日: 2017-03-21
• 公開（公告）號: CN206599808U
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發明（設計）人: 武元;覃后嘉;范武德
• 申請（專利權）人: 廣西柳工機械股份有限公司
• 主分類號: E02F9/20
• 分類號: E02F9/20
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司44202
• 代理人: 郝傳鑫

技術領域

本實用新型涉及一種手柄，更具體地說，涉及一種裝載機三聯控制手柄。

背景技術

裝載機工作液壓系統均使用了遠程控制方式，操作者對裝載機的復合動作、操作舒適性、工作強度、作業效率等要求越來越高，由此裝載機上很多產品上均采用了單手柄系統，使得動臂和鏟斗的復合動作很好的實現。但是，隨著個性化產品及裝載機多功能用途的需求，除了動臂和轉斗的先導方便操作外，更多功能需求也在增加，這樣就產生了小手柄用于控制輔助聯、單手柄控制動臂聯和轉斗聯的先導配置。這樣控制動臂聯和轉斗聯的單手柄和控制輔助聯控制的小手柄，總共兩個手柄，為操作帶來不便。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是裝載機為多手柄控制帶來不便的缺點,而提供一種動臂聯、轉斗聯與輔助聯的單手柄控制的裝載機三聯控制手柄。

本實用新型為實現其目的的技術方案是這樣的：構造一種裝載機三聯控制手柄，包括手柄，所述手柄下端與動臂聯先導閥和轉斗聯先導閥連接，其特征在于在手柄上還設置有比例控制開關，所述比例控制開關與電比例輔助聯先導閥連接。在本實用新型中，裝載機的動臂聯、轉斗聯和輔助聯的控制均集成在單一手柄上，方便裝載機的控制操作。

上述裝載機三聯控制手柄中，還包括電器閉鎖裝置，所述電器閉鎖裝置連接在比例控制開關與電比例先導閥之間的連接電路上。電器閉鎖裝置控制比例開關是否作用。

上述裝載機三聯控制手柄中，所述手柄上還設置有與裝載機FNR控制系統連接的FNR撥位開關。

上述裝載機三聯控制手柄中，所述手柄上還設置有與裝載機喇叭連接的喇叭按鈕開關。

上述裝載機三聯控制手柄中，所述FNR撥位開關、喇叭按鈕開關、比例控制開關均設置在所述手柄的頂部。

上述裝載機三聯控制手柄中，所述FNR撥位開關與比例控制開關并列布置。

上述裝載機三聯控制手柄中，所述比例控制開關為滾輪式比例控制開關。

本實用新型與現有技術相比具有如下有益效果：

1、多聯先導集成在一個手柄上，操作簡單，符合人機工程；

2、增加了電器閉鎖裝置，可靠性高，防止誤操作；

3、減小了先導閥和手柄，使得占用空間減少，制造簡單；

4、降低了成本；

5、簡化管路設計，方便維護、維修。

附圖說明

圖1是本實用新型裝載機三聯控制手柄的結構示意圖。

圖2是本實用新型裝載機三聯控制手柄中的手柄的結構示意圖。

圖3是本實用新型裝載機三聯控制手柄中的動臂聯和轉斗聯先導閥的結構示意圖。

圖4是本實用新型裝載機三聯控制手柄中輔助聯先導閥的結構示意圖。

圖中零部件名稱及序號：

手柄1、動臂聯先導閥2、轉斗聯先導閥3、滾輪式比例控制開關4、FNR撥位開關5、喇叭按鈕開關6、輔助聯先導閥7。

具體實施方式

下面結合附圖說明具體實施方案。

如圖1圖3所示，裝載機三聯控制手柄中包括手柄1，位于手柄1下方與手柄1連接的動臂聯先導閥2和轉斗聯先導閥3，手柄1的前后移動和左右移動分別可實現動臂聯先導閥2和轉斗聯先導閥3的動作，實現動臂聯和轉斗聯的控制。

如圖2、圖4所示，在手柄1的頂部還設置有滾輪式比例控制開關4、FNR撥位開關5、喇叭按鈕開關6；滾輪式比例控制開關4與輔助聯先導閥7通過電路連接，用于實現裝載機輔助聯的控制，輔助聯先導閥7為電比例閥。在滾輪比例控制開關4與輔助聯先導閥之間的連接電路上連接有電器閉鎖裝置，電器閉鎖裝置控制比例開關是否作用，需要輔助聯工作時，閉鎖裝置處于電路閉合狀態，此時電比例控制器根據滾輪輸入的信號計算輸出給輔助聯先導閥的電流值，實現控制。不需要輔助聯工作時，為避免誤操作滾輪，將閉鎖裝置處于電路斷開狀態，同時回路中將斷開信號反饋給控制器，此時控制器的輸出信號傳遞不到先導閥，無法實現控制，控制器也因收到了反饋信號而不會出現輸出斷路報警。

。FNR撥位開關5與裝載機FNR控制系統連接；喇叭按鈕開關6與裝載機喇叭連接；FNR撥位開關5、喇叭按鈕開關6、滾輪比例控制開4關均設置在手柄1的頂部，FNR撥位開關5與滾輪式比例控制開關4并列布置。