[實用新型]大熊貓運輸籠

有效

• 申請號: 201720271902.8
• 申請日: 2017-03-20
• 公開（公告）號: CN206645321U
• 公開（公告）日: 2017-11-17
• 發明（設計）人: 王成東;李明喜;黃祥明;楊奎興
• 申請（專利權）人: 成都大熊貓繁育研究基地
• 主分類號: B65D85/50
• 分類號: B65D85/50;B65D6/08
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司51230
• 代理人: 楊保剛

技術領域

本實用新型涉及熊貓運輸領域，更具體的說是涉及一種大熊貓運輸籠。

背景技術

大熊貓是世界上極其寶貴的自然歷史遺產，具有重要的學術研究價值，其生存和保護現狀，為世人所關注。保護大熊貓的根本措施是保護大熊貓的棲息地和遷徙地，促進野外和飼養大熊貓的繁殖，完善和強化管理手段，采取科學的方法，為大熊貓的生存創造必需的條件，穩定進而發展大熊貓種群數量，發展和恢復大熊貓的潛在棲息。

截止2015年底，全世界圈養單位共圈養熊貓422只。能夠經常維持10只以上飼養種群的單位僅有臥龍中國保護大熊貓研究中心、成都大熊貓繁育研究基地、陜西省珍稀野生動物搶救飼養研究中心和北京動物園4家。大熊貓屬于高度瀕危的物種。

大熊貓最可愛的特點是它那胖嘟嘟的身體和他那內八字慢吞吞的行走方式。由于大熊貓的稀有性和收到全世界人民的廣泛關注，大熊貓常需要離開它們的居住地到其他國家和國內的其他城市進行國際繁育合作和科普教育展出。大熊貓的安全運輸是保證這些合作和展出順利進行的前提。由于大熊貓屬于珍貴的保護動物，多采用人工操作的方法對大熊貓進行轉移，加上這些運輸中距離都較遠，所以基本上都為航空運輸。因此，運輸籠的重量不易過大，若運輸籠過于笨重，則增加了大熊貓的運輸難度，也容易對飛機機體造成損傷，致使運輸安全難于保證；大熊貓體重大，同時力氣也很大，且具有攻擊性，現有大熊貓運輸籠的柵欄都是焊接在籠體框架的表面上，焊接部位容易在大熊貓的拉扯下發生脫落，在運輸過程中，大熊貓經常損壞現有的運輸籠并對工作人員造 成傷害，對設施設備造成破壞，因此，如何安全的將大熊貓進行空運是亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型克服了現有技術的不足，提供一種大熊貓運輸籠，增強了運輸籠的牢固性，同時減少了運送籠的重量，在保障工作人員人身安全，提高運輸安全性的的同時還方便了大熊貓的運輸。

為解決上述的技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

大熊貓運輸籠，它包括運輸籠主體及開合門，所述開合門設置于運輸籠主體的前端，其特征在于：所述的運輸籠主體包括框架及柵欄桿，所述框架為長方體框架；所述長方體的邊框為內部中空的方形殼體，其中它包括第一邊框及第二邊框，所述第一邊框上設置有通孔，所述第二邊框上設置有盲孔，所述開合門包括開合門柵欄，所述開合門柵欄穿過通孔和盲孔進入第二邊框內部，所述其他位于水平面的邊框的內側設置有盲孔，柵欄桿穿過盲孔伸入邊框內部并與盲孔固定連接。

更進一步的，所述的運輸籠左右兩側以及上端均安裝有防護網，運輸籠主體的后端使用加密欄桿；所述運輸籠主體的后端上設置有投喂口，所述投喂口設置有滑門，所述滑門與運輸籠主體的后端上的柵欄桿套接；所述滑門上設置有滑門鎖環，所述運輸籠主體的后端的框架設置有固定鎖環，所述滑門鎖環與固定鎖環通過門鎖連接。

更進一步的，所述防護網與運輸籠主體為固定連接。

更進一步的，所述的開合門柵欄上設置有上固定板及下固定板，所述開合門柵欄與上固定板固連，所述開合門柵欄與下固定板固連，所述下固定板上連接固定環，所述固定板通過固定環與柵欄桿活動連接。

更進一步的，所述的固定板上設置有加固條，所述加固條與固定板固連。

更進一步的，所述的運輸籠主體上設置有開合門柵欄鎖環，所述開合門柵欄鎖環與運輸籠主體固連。

更進一步的，所述的運輸籠主體上設置有折疊抬臂；所述折疊抬臂包括固定件及活動件，所述固定件與活動件鉸接，所述固定件與運輸籠主體固連。

更進一步的，所述的運輸籠主體上設置有萬向輪。

更進一步的，它還設置有糞盤，所述糞盤包括底板和圍欄，所述底板和圍欄為固定連接，所述圍欄上設置有掛耳。

更進一步的，所述的運輸籠主體設置有提手，所述提手與運輸籠主體鉸接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：