[實(shí)用新型]一種改進(jìn)的人防門的鉸頁(yè)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720271773.2
• 申請(qǐng)日: 2017-03-20
• 公開（公告）號(hào): CN206668010U
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃東;張麗銀;張秀芬;張臣剛;欒劍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 石家莊建工集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E05D11/00
• 分類號(hào): E05D11/00;E05D11/02
• 代理公司: 石家莊輕拓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)13128
• 代理人: 張培元

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種防護(hù)密閉門，尤其是一種改進(jìn)的人防門的鉸頁(yè)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

人防門是政府動(dòng)員和組織群眾，采取防空襲，抗災(zāi)救災(zāi)措施，實(shí)施救援行動(dòng)，防范和減輕災(zāi)害危害活動(dòng)所使用的設(shè)備之一。人防門由于需要抵抗外力的沖擊，包括核沖擊波、炸彈沖擊等，需要具有很高的抗沖擊強(qiáng)度，目前人防門門板通常較厚重，門板內(nèi)部充滿混凝土，然后通過鉸頁(yè)結(jié)構(gòu)承受全部門板的重量，容易損壞，以至于整個(gè)人防門無法正常工作，威脅人們安全。中國(guó)實(shí)用新型專利CN 205637990 U公開了一種密閉分體鉸頁(yè)。這種結(jié)構(gòu)分體鉸頁(yè)通過下鉸上的承重機(jī)構(gòu)能有效防止人防門因使用時(shí)間長(zhǎng)、自重大等原因?qū)е孪麓梗捎谌朔篱T普遍偏重而且不經(jīng)常打開，經(jīng)常存在鉸頁(yè)易卡死的問題，從而限制了其的適用范圍。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種改進(jìn)的人防門的鉸頁(yè)結(jié)構(gòu)，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，具備防卡死的功能。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下。

一種改進(jìn)的人防門的鉸頁(yè)結(jié)構(gòu)，包括門本體和固定架，所述門本體的頂端一側(cè)垂直插設(shè)有第二鉸頁(yè)，第二鉸頁(yè)的外側(cè)垂直設(shè)有半圓柱形的旋轉(zhuǎn)部，旋轉(zhuǎn)部與固定架的內(nèi)側(cè)接觸，旋轉(zhuǎn)部下方設(shè)有圓柱形的旋轉(zhuǎn)柱，所述旋轉(zhuǎn)部的軸線和旋轉(zhuǎn)柱的軸線在同一條直線上，所述旋轉(zhuǎn)部的軸向上還設(shè)有第二溝槽，所述第二鉸頁(yè)上還設(shè)有第一支撐柱，第一支撐柱垂直穿出所述門本體的頂端，第一支撐柱的頂端設(shè)有滑塊，所述固定架的內(nèi)側(cè)下方設(shè)有第一鉸頁(yè)，第一鉸頁(yè)的上方設(shè)有圓柱形的第一空腔，所述旋轉(zhuǎn)柱插設(shè)至第一空腔內(nèi)，第一鉸頁(yè)的頂端還設(shè)有第一溝槽，第一溝槽與第二溝槽選擇性接觸，所述固定架上方還垂直設(shè)有支撐板，所述旋轉(zhuǎn)部的頂端與支撐板的底端接觸，所述支撐板上設(shè)有弧形通槽，支撐板的內(nèi)部還設(shè)有扇形的第二空腔，所述第一支撐柱垂直插設(shè)于弧形通槽內(nèi)，所述滑塊位于第二空腔內(nèi)，所述固定架內(nèi)部還設(shè)有油腔，油腔上設(shè)有兩個(gè)膠囊，膠囊的內(nèi)側(cè)與油腔壁之間設(shè)有彈簧，所述膠囊伸出固定架，所述油腔上還設(shè)有通道，所述通道與旋轉(zhuǎn)部接觸，膠囊與第二鉸頁(yè)選擇性接觸。

作為優(yōu)選，所述第二鉸頁(yè)上還設(shè)有若干個(gè)倒刺，倒刺位于門本體的內(nèi)部。

作為優(yōu)選，所述第一空腔的長(zhǎng)度大于旋轉(zhuǎn)柱的長(zhǎng)度，旋轉(zhuǎn)柱下方設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有螺旋片，所述旋轉(zhuǎn)柱位于第一空腔的內(nèi)部。

作為優(yōu)選，所述第一鉸頁(yè)上還設(shè)有排油口，排油口與所述第一空腔貫通。

采用上述技術(shù)方案所帶來的有益效果在于：本實(shí)用新型的第一鉸頁(yè)和第二鉸頁(yè)通過旋轉(zhuǎn)柱和第一空腔的銜接，實(shí)現(xiàn)人防門與固定架的連接，通過旋轉(zhuǎn)部與固定架的相抵，實(shí)現(xiàn)人防門的支撐，由于人防門普遍偏重而且不經(jīng)常打開，易出現(xiàn)鉸頁(yè)易卡死的問題，本實(shí)用新型通過三個(gè)支撐受力結(jié)構(gòu)，即旋轉(zhuǎn)柱和第一空腔的銜接、旋轉(zhuǎn)部與固定架的相抵和第一支撐柱與弧形通槽的銜接，實(shí)現(xiàn)了人防門重力的分散，不會(huì)使門所有的重量集中制一個(gè)部件上，支撐板在抵住旋轉(zhuǎn)部的同時(shí)，還同時(shí)抵住了第一支撐柱和滑塊，滑塊和第二空腔的滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，用于保證在開關(guān)門過程中第一支撐柱與弧形通槽的滑動(dòng)順暢，防止卡死，進(jìn)一步的，當(dāng)開門到最大或關(guān)閉門時(shí)，第二鉸頁(yè)會(huì)分別與兩個(gè)膠囊進(jìn)行干涉，由于膠囊的軟質(zhì)和彈簧的彈性，可以起到一定的緩沖特性，保證人防門的打開關(guān)閉不存在硬性接觸，同時(shí)在壓縮膠囊的過程中，膠囊體積變化壓縮油腔，使油腔內(nèi)的潤(rùn)滑油脂通過通道進(jìn)入流動(dòng)到旋轉(zhuǎn)部與固定架之間，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)部件的潤(rùn)滑，同時(shí)的，隨著油脂的流出，油脂會(huì)沿著第二溝槽流下，實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)部與固定架全面積的潤(rùn)滑，油脂會(huì)在第二溝槽與第一溝槽交匯時(shí)，進(jìn)入第一溝槽并進(jìn)入到旋轉(zhuǎn)柱和第一空腔的銜接處，實(shí)現(xiàn)該部位的潤(rùn)滑，在人防門開始使用時(shí)，反復(fù)開關(guān)幾次門，即可將潤(rùn)滑油脂輸送到各個(gè)活動(dòng)部位，通過潤(rùn)滑進(jìn)一步防止卡死的出現(xiàn)，隨著人防門的使用，油脂會(huì)不停的輸送至各活動(dòng)部件，實(shí)現(xiàn)持續(xù)的潤(rùn)滑。倒刺可以防止第二鉸頁(yè)被從門本體中拉扯出，旋轉(zhuǎn)軸和螺旋片，隨著門的開關(guān)，被旋轉(zhuǎn)柱帶動(dòng)滑動(dòng)，可以將廢油脂及時(shí)從排油口排出，防止廢油造成部件卡死的風(fēng)險(xiǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一個(gè)具體實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)圖。

圖2是本實(shí)用新型一個(gè)具體實(shí)施方式中支撐板的結(jié)構(gòu)圖。

圖3是本實(shí)用新型一個(gè)具體實(shí)施方式中旋轉(zhuǎn)部與固定架銜接部位的結(jié)構(gòu)圖。

圖4是本實(shí)用新型一個(gè)具體實(shí)施方式中支撐板上方的結(jié)構(gòu)圖。