[實用新型]應用于生產三復合密封條擠出設備的擠出芯

有效

• 申請號: 201720271600.0
• 申請日: 2017-03-20
• 公開（公告）號: CN206568528U
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 武英會;楊凱萌
• 申請（專利權）人: 河北信技車輛部件科技有限公司
• 主分類號: B29C47/12
• 分類號: B29C47/12;B29C47/02;B29C47/06;B29L31/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及密封條生產技術領域，特別是一種應用于三復合密封條擠出設備上的組件。

背景技術

汽車車門的密封系統主要針對兩個區域，一個是門洞區域的密封，它主要是靠安裝在側圍門洞翻邊上的一圈內側門密封條或是安裝在車門上的一圈外側門密封條來密封整個門洞；車門上另外一個需要密封的區域是門窗區域，這主要是靠窗框上的玻璃導槽密封條和內外側兩根窗臺密封條來實現密封，它們同時還要起到使門窗玻璃能夠平穩地上下升降的作用。

三復合密封條是一種由海綿膠層、鋼帶與密實膠層復合而成的密封條，因其結合了金屬的剛性、橡膠的彈性和海綿的柔性，因此具有良好的彈性、抗壓縮變形以及耐老化等性能，應用在車門門扇門框、側面車窗、前后檔風玻璃、發動機蓋和行李箱蓋上，能夠起到防水、防塵、隔音、隔溫、減震、裝飾等作用。

由于三復合密封條的原材料中包含海綿膠、鋼帶和密實膠，因此，在生產的過程中，需要同時將三種原料輸送至擠出設備中來生產三復合密封條。擠出設備中使用的擠出芯需要同時接收三種原材料，因此其結構對三復合密封條的生產起至關重要的作用。

實用新型內容

本實用新型需要解決的技術問題是提供一種應用于生產三復合密封條擠出設備上的擠出芯，在保證能夠滿足三復合密封條生產要求的基礎上，提高其通用性。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案如下。

應用于生產三復合密封條擠出設備的擠出芯，包括相配裝的芯體和芯座；所述芯座包括階梯狀筒體，階梯狀筒體包括直徑較大的原材料匯入段和直徑較小的成型段，所述原材料匯入段的上下端面上分別設置有送入海綿膠料和密實膠料的匯入口，原材料匯入段的一端設置有固定板，固定板的兩端分別設置有若干通過螺栓配裝芯體的螺孔；所述芯體包括穿入芯座階梯狀筒體的芯體柱，芯體柱的一端設置有與芯座固定板配裝的連接板，與固定板上螺孔位置相應的連接板上設置有穿過螺栓的過孔，芯體柱的另一端通過螺釘連接鋼帶導入芯；所述芯體柱的中心軸線上設置有與鋼帶導入芯相連通的鋼帶倒入槽。

上述應用于生產三復合密封條擠出設備的擠出芯，所述芯體柱連接鋼帶導入芯的一端開設有裝配螺釘的凹槽。

由于采用了以上技術方案，本實用新型所取得技術進步如下。

本實用新型應用于生產三復合密封條擠出設備上，不僅能夠滿足三復合密封條的生產要求，而且芯體上的鋼帶導入芯與芯體柱之間采用分體式裝配結構，能夠滿足三復合密封條中不同鋼帶厚度的生產要求，大大提高了擠出芯的通用性。

附圖說明

圖1為本實用新型所述芯座的結構示意圖；

圖2為本實用新型所述芯體的結構示意圖；

圖3為本實用新型的機構示意圖。

其中：1.芯座，11.固定板，12.原材料匯入段，13.匯入口，14.成型段，2.芯體，21.連接板，22.芯體柱，23.凹槽，24.鋼帶導入芯。

具體實施方式

下面將結合具體實施例對本實用新型進行進一步詳細說明。

一種應用于生產三復合密封條擠出設備的擠出芯，包括相配裝的芯座1和芯體2，如圖3所示。

芯座1的結構如圖1所示，包括階梯狀筒體，階梯狀筒體包括直徑較大的原材料匯入段12和直徑較小的成型段14。其中，原材料匯入段的上下端面上分別設置一匯入口13，用于連通送料設備，送入海綿膠料和密實膠料；原材料匯入段的一端設置有固定板11，固定板的兩端分別設置有若干螺孔，用于穿過螺栓配裝芯體。

芯體2的結構如圖2所示，包括穿入芯座階梯狀筒體的芯體柱22，芯體柱的一端設置有與芯座固定板配裝的連接板21，連接板上設置有穿過螺栓的過孔，過孔與固定板上螺孔位置相應。芯體柱的另一端通過螺釘連接鋼帶導入芯24，芯體柱的中心軸線上設置有與鋼帶導入芯相連通的鋼帶倒入槽。為保證三復合密封條的外觀要求，在芯體柱連接鋼帶導入芯的一端開設了凹槽23，裝配鋼帶導入芯的螺釘隱藏在凹槽內。

本實用新型使用時，首先選擇合適的鋼帶導入芯，然后通過螺釘固定在芯體柱一端；再將芯體與芯座裝配好后插入擠出設備的擠出座中，并使擠出芯的兩個匯入口分別對接輸送海綿膠料設備的輸出口和輸送密實膠料設備的輸出口；最后將擠出芯與擠出座通過螺栓固定即可。