[實用新型]滾珠絲桿裝置

有效

• 申請號: 201720271381.6
• 申請日: 2017-03-20
• 公開（公告）號: CN206608517U
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發明（設計）人: 黃新
• 申請（專利權）人: 天合汽車科技（上海）有限公司
• 主分類號: F16H25/22
• 分類號: F16H25/22
• 代理公司: 上海順華專利代理有限責任公司31203
• 代理人: 顧雯

技術領域

本實用新型涉及一種汽車電動助力轉向系統，特別是涉及一種汽車電動助力轉向系統中的滾珠絲桿裝置。

背景技術

如圖1所示，4點軸承1’的內圈通過帶輪(并加緊固膠)螺旋緊固在滾珠絲杠2’上，將滾珠絲杠2’的力通過4點軸承1’傳遞到殼體，但由于涉及三個零件的精密裝配及大載荷傳遞，對單個零件的尺寸及公差控制嚴格，裝配工藝設計復雜。

而且，現有的內循環滾珠絲杠2’無特定循環部件實現結構緊湊，各滾道獨立運轉并實現鋼球均勻承載，在相鄰的間距(導程)間，通過螺母中加工成形的馬蹄狀導流孔實現鋼球往復循環。但該結構各滾道只有一半鋼球承載且無專門回球的循環部件，導致承載能力不夠強，噪音問題時有發生。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術存在的問題和不足，提供一種新型的滾珠絲桿裝置。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：

本實用新型提供一種滾珠絲桿裝置，其特點在于，其包括一滾珠絲桿和一軸承，該軸承的內圈與該滾珠絲桿的螺母呈一體式設計，該滾珠絲桿為外循環式滾珠絲桿，該滾珠絲桿包括一循環部件，該循環部件包括一循環管，該循環管的兩端分別固定有一唇口結構，該唇口結構和該循環管在連接處圓滑過渡。

較佳地，該唇口結構包括一外層唇部和一內層唇部，該外層唇部和該內層唇部一體成型以形成一唇口狀，該外層唇部的形狀為C形狀，該外層唇部的長度大于該內層唇部的長度。

在符合本領域常識的基礎上，上述各優選條件，可任意組合，即得本實用新型各較佳實例。

本實用新型的積極進步效果在于：

本實用新型將軸承的內圈與滾珠絲杠的螺母設計成一體式，可以顯著減少系統零件的個數，簡化系統的裝配過程，提高系統的承受載荷能力，并有效地控制滾珠絲杠整體的軸向偏移，優化成本及產品質量。

而且，將滾珠絲杠設計為外循環式，可實現除循環管中的鋼球外的所有鋼球都能承載，且端部為唇口結構的循環部件可以順暢地使滾珠在循環管和滾道之間往復運轉，實現高承載能力、低噪音。

附圖說明

圖1為現有的滾珠絲桿裝置的結構示意圖。

圖2為本實用新型較佳實施例的滾珠絲桿裝置的結構示意圖。

圖3為本實用新型較佳實施例的循環部件的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖2和3所示，本實施例提供一種滾珠絲桿裝置，其包括一滾珠絲桿1和一軸承2，該軸承2的內圈與該滾珠絲桿1的螺母3呈一體式設計，該滾珠絲桿1為外循環式滾珠絲桿，該滾珠絲桿1包括一循環部件，該循環部件包括一循環管4，該循環管4的兩端分別固定有一唇口結構5，該唇口結構5和該循環管4在連接處圓滑過渡。

其中，見圖3，該唇口結構5包括一外層唇部51和一內層唇部52，該外層唇部51和該內層唇部52一體成型以形成一唇口狀，該外層唇部51的形狀為C形狀，該外層唇部51的長度大于該內層唇部52的長度。

在本實施例中，將軸承2的內圈與滾珠絲杠1的螺母3設計成一體式，可以顯著減少系統零件的個數，簡化系統的裝配過程，提高系統的承受載荷能力，并有效地控制滾珠絲杠整體的軸向偏移，優化成本及產品質量。

而且，將滾珠絲杠1設計為外循環式，可實現除循環管中的鋼球外的所有鋼球都能承載，且端部為唇口結構5的循環部件可以順暢地使滾珠在循環管和滾道之間往復運轉，實現高承載能力、低噪音。

雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式，但是本領域的技術人員應當理解，這些僅是舉例說明，本實用新型的保護范圍是由所附權利要求書限定的。本領域的技術人員在不背離本實用新型的原理和實質的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實用新型的保護范圍。