[實用新型]一種薄膜壓力電容式傳感器

有效

• 申請號: 201720270683.1
• 申請日: 2017-03-20
• 公開（公告）號: CN206876311U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 林聰
• 申請（專利權）人: 深圳市電應普科技有限公司
• 主分類號: G01L1/14
• 分類號: G01L1/14
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙)11548
• 代理人: 李靜

技術領域

本實用新型涉及移動傳感器技術領域，尤其涉及一種薄膜壓力電容式傳感器。

背景技術

目前現有技術中的座位傳感器，只要有一定的壓力就判斷有人入座，判斷方式單一，在座位上放有一定重量的物體，就會產生誤判，沒有重量和人體感應的雙重判斷，很難對于需要精準判斷是否有人入座，用于現在座椅的應用是缺乏相應精確檢測技術。

隨著國家法規的不斷完善，對汽車安全性能的要求在不斷提高，座椅傳感器會越來越多地應用在不同的車型上，只有更加可靠的座椅傳感器，才能保證與座椅的安裝配合，使傳感器發揮其最優性能。

因此，有必要開發出一種薄膜壓力電容式傳感器。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種薄膜壓力電容式傳感器，提高了檢測識別座椅人入座的準確性，為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型薄膜壓力電容式傳感器，主要包括薄膜壓力傳感器、 MCU、電容、導電薄片和接插件，所述的MCU通過接插件與導電薄片和薄膜壓力傳感器電路連接，所述的電容包括有動極板、定極板和電容介質，所述的MCU作為數據處理的微控制單元。

進一步方案為：所述的薄膜壓力傳感器是一種敏感壓力開關，輸出通斷信號。

進一步方案為：所述的薄膜壓力傳感器與電容式傳感器組合成“干”字型。

進一步方案為：所述的導電薄片位于為薄膜壓力電容式傳感器的中間矩形部分，四周分布圓點為薄膜壓力傳感器的敏感壓力觸點。

進一步方案為：所述的薄膜壓力傳感器與導電薄片組合的上表面和下表面緊貼設有透明PET膜和底膠構成。

本實用新型與現有技術相比的有益效果是：使用薄膜壓力結合電容式為一體的傳感器，就座的人必須達到一定的重量，并且要滿足一定接觸面積的人體組織靠近。實現了雙重判斷，大大提高了識別人入座的準確性，減少物體放置或者擠壓的誤判，從而解決了傳統方式的單一性，提高了識別是人入座的準確性。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的組合結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例的電容式傳感器原理示意圖；

圖3為本實用新型實施例的波形示意圖。

附圖標記(1)、薄膜壓力傳感器；(2)、導電薄片；(3)、接插件； (4)、MCU；(5)、定極板；(6)、動極板。

具體實施方式

為了更充分理解本實用新型的技術內容，下面結合具體實施例對本實用新型的技術方案進一步介紹和說明，但不局限于此。

如圖1-3所示，本實用新型薄膜壓力電容式傳感器，主要包括薄膜壓力傳感器(1)、MCU(4)、電容、導電薄片(2)和接插件(3)，MCU (4)通過接插件(3)與導電薄片(2)和薄膜壓力傳感器(1)電路控制連接，電容包括有動極板(6)、定極板(5)和電容介質，MCU(4)作為數據處理的微控制單元；

薄膜壓力電容式傳感器的工作流程如下：

a.薄膜壓力電容式傳感器上電后，MCU(4)處于低功耗模式；

b.當有人入座時，會擠壓到薄膜型壓力傳感器，則壓力傳感器的兩個輸出引腳導通，從而喚醒MCU(4)進入工作狀態；

c.接著MCU(4)對矩形導電片的定極板(5)發送脈沖信號；

d.同時MCU(4)計算出給定極板(5)脈沖充電所需要的時間，和定極板(5)放電的時間；

e.MCU(4)通過計算出充電時間加放電時間之和作為充放電時間，從而與沒人就座時的充放電時間對比，當此時充放電時間大于沒人就座時的充放電時間，判斷為有人入座，否則判斷為無人入座；

f.有人入座MCU(4)就向外輸出一個高電平信號，否則向外輸出一個低電平信號；

g.判斷完成重新進入低功耗模式；

h.當人從座位離開時，松開薄膜型壓力傳感器，則壓力傳感器的兩個輸出引腳斷開，同樣喚醒MCU(4)進入工作狀態；

i.接著MCU(4)對矩形導電片的定極板(5)發送脈沖信號；

j.同時MCU(4)計算出給定極板(5)脈沖充電所需要的時間，和定極板(5)放電的時間；

k.MCU(4)通過計算出充電時間加放電時間之和作為充放電時間，從而與沒人就座時的充放電時間對比，當此時充放電時間大于沒人就座時的充放電時間，判斷為有人入座，否則判斷人已經離開座位；

l.有人離開MCU(4)就向外輸出一個低電平信號；

m.判斷完成再進入低功耗模式；

n.工作步驟b到步驟m循環。