[實(shí)用新型]一種起吊止檔鍛件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720270406.0
• 申請日: 2017-03-20
• 公開（公告）號: CN206580441U
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂徐麒;朱雄明;沈偉杰;曹佳晨;肖健
• 申請（專利權(quán)）人: 湖州久立永興特種合金材料有限公司
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10
• 代理公司: 杭州新源專利事務(wù)所(普通合伙)33234
• 代理人: 丁海華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種吊具設(shè)備，特別是一種起吊止檔鍛件。

背景技術(shù)

起吊裝置是鐵路車廂裝配過程中比較重要的大型設(shè)備，運(yùn)行時(shí)將吊鉤鉤住零部件，在起吊裝置的拉曳下進(jìn)行吊裝。同時(shí)，為了保證吊鉤不與曳引輪相接觸，通常在吊鉤的上部設(shè)有止檔塊，對吊鉤進(jìn)行上行限位。然而，現(xiàn)有的止檔塊的結(jié)構(gòu)較不合理，導(dǎo)致曳引輪與止檔塊接觸時(shí)，止檔塊接觸曳引輪，損壞曳引輪。此外，現(xiàn)有止檔塊與吊鉤的裝配牢度不夠，存在安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于，提供一種起吊止檔鍛件。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理和成本低廉的特點(diǎn)，解決了止檔塊易與曳引輪接觸導(dǎo)致?lián)p壞的問題，而且提高了止檔塊與吊鉤的裝配牢度，消除了安全隱患。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案：起吊止檔鍛件，包括塊體，塊體兩側(cè)具有檔瓣，檔瓣上方設(shè)有弧形檔側(cè)面；塊體的中心設(shè)有起吊盲孔，起吊盲孔的四周設(shè)有四個(gè)起吊副孔；塊體的底部設(shè)有第一限位底槽，第一限位底槽的內(nèi)部設(shè)有第二限位底槽；所述的起吊盲孔的側(cè)壁設(shè)有活動插銷孔；所述的弧形檔側(cè)面上部設(shè)有第一外突弧度角，弧形檔側(cè)面中部設(shè)有內(nèi)凹弧度面，弧形檔側(cè)面下部設(shè)有第二外突弧度角。

上述的起吊止檔鍛件中，所述的插銷孔從里至外依次設(shè)有電磁鐵、彈簧和限位插銷。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型在塊體兩側(cè)設(shè)有檔瓣，檔瓣上方設(shè)有弧形檔側(cè)面，且弧形檔側(cè)面從上至下依次設(shè)有第一外突弧度角、內(nèi)凹弧度面和第二外突弧度角，內(nèi)凹的弧度設(shè)計(jì)大大降低了止檔塊與曳引輪接觸的可能性，大大地提高了運(yùn)行的穩(wěn)定性。在塊體的中心設(shè)有起吊盲孔，起吊盲孔的四周設(shè)有四個(gè)起吊副孔，裝配時(shí)吊繩從起吊副孔中穿過，4個(gè)起吊副孔的設(shè)計(jì)是為了提高吊拉的穩(wěn)定性和牢固度，同時(shí)吊鉤的上部卡在起吊盲孔內(nèi)，以避免吊鉤與止檔塊的相互移動。此外，在起吊盲孔的側(cè)壁設(shè)有活動插銷孔，通過安裝活動插銷孔，進(jìn)一步固定吊鉤與止檔塊。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的仰視圖；

圖2是圖1中A-A的剖視圖；

圖3是活動插銷孔的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但不作為對本實(shí)用新型限制的依據(jù)。

實(shí)施例：起吊止檔鍛件，構(gòu)成如圖1和圖2所示，包括塊體1，塊體1兩側(cè)具有檔瓣2，檔瓣2上方設(shè)有弧形檔側(cè)面3；塊體1的中心設(shè)有起吊盲孔4，起吊盲孔4的四周設(shè)有四個(gè)起吊副孔5；塊體1的底部設(shè)有第一限位底槽6，第一限位底槽6的內(nèi)部設(shè)有第二限位底槽7；所述的起吊盲孔4的側(cè)壁設(shè)有活動插銷孔8；所述的弧形檔側(cè)面3上部設(shè)有第一外突弧度角9，弧形檔側(cè)面3中部設(shè)有內(nèi)凹弧度面10，弧形檔側(cè)面3下部設(shè)有第二外突弧度角11。如附圖3所示，所述的插銷孔8從里至外依次設(shè)有電磁鐵12、彈簧13和限位插銷14。本實(shí)用新型在塊體兩側(cè)設(shè)有檔瓣，檔瓣上方設(shè)有弧形檔側(cè)面，且弧形檔側(cè)面從上至下依次設(shè)有第一外突弧度角、內(nèi)凹弧度面和第二外突弧度角，內(nèi)凹的弧度設(shè)計(jì)大大降低了止檔塊與曳引輪接觸的可能性，大大地提高了運(yùn)行的穩(wěn)定性。在塊體的中心設(shè)有起吊盲孔，起吊盲孔的四周設(shè)有四個(gè)起吊副孔，裝配時(shí)吊繩從起吊副孔中穿過，4個(gè)起吊副孔的設(shè)計(jì)是為了提高吊拉的穩(wěn)定性和牢固度，同時(shí)吊鉤的上部卡在起吊盲孔內(nèi)，以避免吊鉤與止檔塊的相互移動。此外，在起吊盲孔的側(cè)壁設(shè)有活動插銷孔，通過安裝活動插銷孔，進(jìn)一步固定吊鉤與止檔塊。