[實用新型]一種輕量化車架橫梁

有效

• 申請號: 201720270396.0
• 申請日: 2017-03-20
• 公開（公告）號: CN206327439U
• 公開（公告）日: 2017-07-14
• 發明（設計）人: 劉儒全;朱林林;鄭敏;王艷;劉云華;張順義
• 申請（專利權）人: 德州豪沃機械制造有限公司
• 主分類號: B62D21/03
• 分類號: B62D21/03
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所37218
• 代理人: 張貴賓

技術領域

本實用新型涉及一種重型汽車的局部構件，特別涉及一種輕量化車架橫梁。

背景技術

重型汽車車架作為整車的基體和主要受力部件是連接其它總成及零部件的載體，在使用過程中不僅要承受各種裝置的負重載荷，還要承受來自車內外的各種載荷，以及因道路凹凸造成的復雜的沖擊載荷。重型汽車車架除包括兩根縱梁外，還包括前橫梁、中間橫梁、平衡軸橫梁和尾橫梁等各種橫梁，設計時主要考慮抗彎強度和抗扭強度，彎曲力矩主要由縱梁承受，扭轉力矩主要由縱梁與橫梁承受。重型汽車車架的橫梁在整個車架總成中的作用是增加抗扭強度，同時提供其余零件的裝配空間和裝配位置。現有技術中，重型汽車車架的橫梁為了達到強度，采用厚板材加工，重量過重，運輸成本高，而且，在使用過程中橫梁有開裂現象，存在外形不夠美觀等缺點。

發明內容

本實用新型為了彌補現有技術的不足，提供了一種重量小、加工簡單、節約運輸成本、強度大的輕量化車架橫梁。

本實用新型是通過如下技術方案實現的：

一種輕量化車架橫梁，包括底板，其特征是：所述底板一側一體連接有水平側板，另一側一體連接有圓弧側板，水平側板和圓弧側板頂端分別一體連接有向內翻折的卷邊板，底板兩端一體連接有向內翻折的翻折板，水平側板與底板之間連接有若干加強筋。

所述底板上開設有若干定位孔。

所述水平側板兩端及圓弧側板兩端一體連接有安裝板，安裝板上開設有若干安裝孔。

所述水平側板和圓弧側板分別與底板之間一體連接有圓弧連接板。

本實用新型的有益效果是：在確保橫梁強度和剛度以及扭轉強度不變的前提下減輕了其重量，實現了產品的輕量化，避免了橫梁開裂現象，減少了車輛自身重量，降低了運輸成本。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

附圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中，1底板，2水平側板，3圓弧側板，4卷邊板，5翻折板，6加強筋，7定位孔，8安裝板，9安裝孔，10圓弧連接板。

具體實施方式

附圖為本實用新型的一種具體實施例。該實施例包括底板1，底板1一側一體連接有水平側板2，另一側一體連接有圓弧側板3，水平側板2和圓弧側板3頂端分別一體連接有向內翻折的卷邊板4，底板1兩端一體連接有向內翻折的翻折板5，水平側板2與底板1之間連接有若干加強筋6。底板1上開設有若干定位孔7。水平側板2兩端及圓弧側板3兩端一體連接有安裝板8，安裝板8上開設有若干安裝孔9。水平側板2和圓弧側板3分別與底板1之間一體連接有圓弧連接板10。

采用本實用新型的一種輕量化車架橫梁，首先將厚度薄至1～3毫米的板材壓出槽形結構即壓出底板1、水平側板2和圓弧側板3，然后用復合模具前后兩側面油缸動作帶動定位型芯動作深入工件槽內，通過定位孔7將底板1和水平側板2及圓弧側板3抱緊，在翼面上部留出卷邊空間。左右兩側面兩油缸動作帶動側面模具滑塊動作，使水平側板2及圓弧側板3上部向內側彎曲，然后側面油缸帶動側面模具滑塊退回。上油缸動作帶動上面模具下行，使兩翼面同時卷邊成卷邊板4。前后兩側面油缸動作帶動定位型芯動作制作出翻折板5，然后抽離工件槽。在水平側板2與底板1之間安裝加強筋6，保證了水平側板2的穩定性。水平側板2及圓弧側板3兩端分別連接安裝板8，安裝板8上開設安裝孔9，用于橫梁與車體其他部件的連接安裝。水平側板2和圓弧側板3分別與底板1之間連接有圓弧連接板10，增加了二者與底板1之間的連接面積，保證了連接處的強度。實現了在橫梁強度和剛度以及扭轉強度不降低的條件下重量減輕，實現了產品的輕量化，減少了車輛自身重量，降低了運輸成本。