[實用新型]一種制動踏板總成

有效

• 申請號: 201720269048.1
• 申請日: 2017-03-20
• 公開（公告）號: CN206544527U
• 公開（公告）日: 2017-10-10
• 發明（設計）人: 李小兵;張雪魁
• 申請（專利權）人: 威馬汽車技術有限公司
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司51214
• 代理人: 管高峰,錢成岑

技術領域

本實用新型涉及一種汽車部件，尤其涉及制動踏板。

背景技術

目前汽車上使用的制動踏板主要是金屬結構，是將鈑金通過模具制作成特定形狀，其中踏板本體支架由1.5-2mm鋼板制成，踏板臂由7-8mm厚鋼板制成，然后利用特定工裝夾具將部件固定后焊接在一起，再將其與踏板臂機械裝配，最后表面涂漆形成。

金屬結構的踏板主要存在幾個缺點：

1)重量大；

2)工藝復雜；

3)尺寸精度不易控制。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：提出一種制動踏板總成，重量輕、制造工藝簡單、尺寸精度易控制。

本實用新型的目的通過下述技術方案來實現：

一種制動踏板總成，包括踏板上安裝支架、踏板本體、踏板臂和踏板墊，踏板上安裝支架和踏板本體可拆卸裝配固定，踏板本體一次注塑成型，踏板臂一端與踏板本體轉動連接，另一端固定踏板墊。

作為選擇，踏板本體上還一次注塑成型有踏板臂限位塊，踏板臂限位塊位于踏板臂下方并靠近踏板臂與踏板本體轉動連接處。

作為選擇，踏板本體上還設有踏板位置傳感器，踏板位置傳感器位于踏板臂側旁。

作為進一步選擇，踏板位置傳感器一端固定在踏板本體上，另一端與踏板臂相連，且隨踏板臂擺動而轉動。

作為選擇，踏板本體上還設有制動燈開關安裝支架，制動燈開關安裝支架靠近踏板臂與踏板本體轉動連接處。

作為選擇，踏板本體上設有銷軸與踏板臂轉動連接。

作為選擇，踏板臂由金屬板材成型為截面形狀“回”字形。

作為選擇，踏板上安裝支架由金屬制成。

作為選擇，制動燈開關安裝支架由金屬制成。

前述本實用新型主方案及其各進一步選擇方案可以自由組合以形成多個方案，均為本實用新型可采用并要求保護的方案；并且本實用新型，(各非沖突選擇)選擇之間以及和其他選擇之間也可以自由組合。本領域技術人員在了解本發明方案后根據現有技術和公知常識可明了有多種組合，均為本實用新型所要保護的技術方案，在此不做窮舉。

本實用新型的工作流程：

通過螺栓將踏板上安裝支架與踏板本體連接為一體，再用螺栓將其固定在車身前圍板上；當外力作用在踏板墊上，踏板臂就將繞銷軸旋轉運動，踏板臂限位塊將限制踏板臂運動范圍；踏板位置傳感器一端固定在踏板本體上，另一端與踏板臂相連，且隨踏板臂擺動而轉動。制動燈開關安裝在制動燈開關安裝支架上，隨踏板臂擺動控制開關斷開與結合。

本實用新型的有益效果：

1、重量顯著減小：

踏板本體由金屬材質改為塑料，重量大幅降低。

2、生產工藝簡單：

踏板本體由原來落料、沖壓成型、焊接、涂漆改為注塑，一次成型即可直接使用，省去落料模具、焊接工裝、表面處理過程。

3、尺寸精度高：

1)制動踏板的安裝尺寸主要在踏板本體上面，且安裝孔所在位置一般由2-3部分組合焊接而成，尺寸精度更不易控制，而通過注塑一次成型，所有安裝位置在一個部件上，尺寸精度高；

2)踏板臂下極限限位塊采用注塑，且與踏板本體注塑為一體，尺寸，位置及高度等尺寸均更容易保證。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的立體結構示意圖；

圖中，1、踏板上安裝支架；2、踏板本體；3、銷軸；4踏板臂限位塊；5、踏板臂；6、踏板墊；7、踏板位置傳感器；8、制動燈開關安裝支架。

具體實施方式

下面結合具體實施例和附圖對本實用新型作進一步的說明。