[實用新型]焊接車間的通風系統

有效

• 申請號: 201720269046.2
• 申請日: 2017-03-17
• 公開（公告）號: CN206593260U
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 許曉光;朱一偉;汪坤;陳龍泉
• 申請（專利權）人: 安徽祥源科技股份有限公司
• 主分類號: F24F7/007
• 分類號: F24F7/007;F24F11/02
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司11283
• 代理人: 李翔,李健

技術領域

本實用新型涉及廠房或者車間的排風除塵領域，具體地涉及一種焊接車間的通風系統。

背景技術

焊接過程中，電弧產生的熱量作用于焊條端部的熔滴上,使其處于過熱狀態，溫度高達4千至5千度，金屬及其化合物急劇蒸發高溫蒸汽由電弧區吹出后，迅速被氧化并冷凝為細小的固態粒子,形成了焊接煙塵，焊接煙塵的粒徑較小，平均粒徑為1μm左右，這樣細的粒子可直接進入肺泡,長期吸入高濃度的焊接煙塵，可使其在肺部沉積，引起電焊工塵肺。焊接車間常伴有大量焊接煙塵產生，如果焊接車間僅采用開設天窗和側窗等、依靠車間內的空氣自然流通的無組織通風，除塵效果較差，生產過程中焊接煙塵將彌漫整個車間，環境較為惡劣，嚴重危害工人身體健康，因此，需要對焊接車間設置專門的通風系統，以保障作業環境。

在工業除塵中對于粉塵的治理，通常是通過局部控制塵源和整體全面通風兩種方式來實現。局部控制塵源是在煙塵產生處設置排風罩直接將有害物排除，可以有效阻止無組織氣流在空間內帶動污染物擴散，但是，由于焊接車間(特別是大跨度的焊接車間)的工藝限制，焊接件大小不定、焊接地點不固定并且焊接方式較多，并不適合采用局部控制塵源的通風方式。而對于整體全面通風，傳統方式是在車間內水平吹送空氣，形成一個層流上推將煙塵排走，也就是在車間下部送入清潔空氣，在車間上部設置排風口利用空氣的熱壓和送風頂托加上上部排風口的抽吸作用將煙塵排除，用清潔空氣沖淡、稀釋有害物，置換通風，焊接煙塵與空氣混合后的混合氣體的容重比空氣密度大，因此焊接煙塵有自然下降趨勢，并且焊接車間基本不屬于熱加工車間，因此車間熱壓較小，利用自然熱壓將煙塵排除幾乎不可能，這種通風方式對于高度較高的焊接車間(通常高度在10m以上)效果很不理想，無法達到要求。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術存在的焊接車間排風除塵效果差的問題，提供焊接車間的通風系統，該通風系統能夠較好地對焊接車間實施排風除塵，降低焊接車間內焊接煙塵的濃度。

為了實現上述目的，本實用新型一方面提供一種焊接車間的通風系統，所述通風系統包括位于所述焊接車間的上部的排風單元，所述通風系統還包括位于所述焊接車間的下部的引射單元，所述引射單元包括朝向所述焊接車間的上部吹送空氣的送風噴口，所述排風單元包括負壓排風風機所述焊接車間沿縱向包括至少兩跨，在每一跨中均設置有所述引射單元和所述排風單元，所述引射單元包括在所述每一跨中包括沿所述焊接車間的縱向相對設置的兩個引射組，所述兩個引射組分別位于所述每一跨的縱向邊緣處，所述兩個引射組中每一者的送風噴口朝向相對的另一者傾斜向上吹送空氣。

優選地，所述引射組包括位于同一高度并且彼此間隔設置的多個引射段，并且每個所述引射段包括位于同一高度的多個送風噴口，所述多個引射段為分別單獨可控的。

優選地，所述相對設置的兩個引射組中的多個送風噴口分別一一對應。

優選地，所述送風噴口的出風口處設置有風量調節閥。

優選地，所述引射組設置于所述焊接車間的側壁上或者所述焊接車間內的梁柱上。

優選地，所述引射單元還包括送風機，該送風機通過送風管道連接于所述送風噴口。

優選地，所述焊接車間包括位于所述焊接車間頂壁處的天窗和位于所述焊接車間側壁上部的側窗，所述排風單元包括位于所述天窗和所述側窗處的負壓排風風機。

優選地，所述排風單元包括多個負壓排風風機，每個所述負壓排風風機為單獨可控的。

優選地，所述通風系統還包括用于檢測所述焊接車間內煙塵濃度的檢測單元和用于分別控制所述排風單元和所述引射單元強度的控制單元，所述控制單元的輸入端與所述檢測單元的輸出端電連接，所述控制單元的輸出端與所述排風單元和所述引射單元的輸入端電連接。

優選地，所述檢測單元包括檢測裝置，在所述每一跨中均設置有所述檢測裝置。