[實用新型]一種滑撬定位檢測機構有效
| 申請號: | 201720268946.5 | 申請日: | 2017-03-20 |
| 公開(公告)號: | CN206679751U | 公開(公告)日: | 2017-11-28 |
| 發明(設計)人: | 韓麗華;李文彬;李建華;彭海峰;雷建軍 | 申請(專利權)人: | 安徽江淮汽車集團股份有限公司 |
| 主分類號: | B65G35/00 | 分類號: | B65G35/00 |
| 代理公司: | 北京維澳專利代理有限公司11252 | 代理人: | 周放,江懷勤 |
| 地址: | 230601 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 定位 檢測 機構 | ||
技術領域
本實用新型關于一種滑撬定位檢測機構。
背景技術
目前汽車制造廠涂裝和總裝車間,白車身輸送轉運通常采用固定滾床+滑撬的方式,滑撬支撐白車身在滾床上運行。在轉接位置,通常需要給滑撬進行精準定位,以實現白車身順利轉接。
目前滑撬的定位通常采用抱臂式加緊定位,兩個夾臂加緊滑撬橫梁來定位。但滑撬停止的位置通常都有一定誤差,定位器夾緊定位時,存在定位不準等缺陷。
實用新型內容
本實用新型提供一種滑撬定位檢測機構,其包括:移動滑撬和接收所述移動滑撬到位的信號源,其還包括:與所述信號源驅動控制連接的驅動氣缸,和由所述驅動氣缸驅動的定位銷,和位于所述移動滑撬上的定位塊,且所述定位塊上具有與所述定位銷的頂端配合的定位孔。
本新型滑撬定位檢測機構在檢測滑撬到位后通過氣缸驅動的定位銷與定位孔配合實現對滑撬的定位和約束,其結構簡單,定位可靠。
附圖說明
圖1為本實用新型示意圖;和
圖2為本實用新型與滑撬定位示意圖。
附圖標記:移動滑撬1,驅動氣缸2,定位銷3,定位塊4,滾床連接桿5,定位器支架6,固定連接臂7,轉動連接臂8,轉動軸9,活塞頭10,開關支架11,接近開關12,感應板13。
具體實施方式
如圖1和2所示,本實用新型提供一種滑撬定位檢測機構,其包括:移動滑撬1和接收所述移動滑撬1到位的信號源(未示出),其還包括:與所述信號源驅動控制連接的驅動氣缸2,和由所述驅動氣缸2驅動的定位銷3,和位于所述移動滑撬1上的定位塊4,且所述定位塊4上具有與所述定位銷3的頂端配合的定位孔。
本新型滑撬定位檢測機構在檢測滑撬到位后通過氣缸驅動的定位銷與定位孔配合實現對滑撬的定位和約束,其結構簡單,定位可靠。
作為進一步的改進,滑撬定位檢測機構還包括:滾床連接桿5,和與所述滾床連接桿5螺栓固定連接的定位器支架6;所述定位銷3布置在所述定位器支架6的中央;所述驅動氣缸2與所述滾床連接桿5螺栓固定連接。
作為進一步的改進,如圖所示,所述驅動氣缸2和所述定位銷3相互平行且間隔布置。
作為進一步的改進,所述定位銷3相垂直所述移動滑撬1的移動方向。
作為進一步的改進,在所述驅動氣缸2與所述定位銷3之間,還布置有固定連接臂7和轉動連接臂8;所述固定連接臂7與所述滾床連接桿5固定連接,所述轉動連接臂8的中部與所述固定連接臂7通過轉動軸9轉動連接;且所述轉動連接臂8的首端與所述驅動氣缸2的活塞頭10連接,所述轉動連接臂8的末端與所述定位銷3的末端連接。
作為進一步的改進,所述滾床連接桿5上還固定連接有開關支架11,所述開關支架11上具有接近開關12;所述定位銷3上還具有感應板13,所述感應板13與所述接近開關12相對應并電器控制連接。由感應板13的位置(即定位銷3的位置)控制接近開關12的開閉,進而進一步控制整個定位結構。
作為進一步的改進,所述接近開關12與所述移動滑撬1的運載設備電器控制連接。以控制移動滑撬1的運動,即起停,倒退和保持等操作。
作為進一步的改進,所述接近開關12與所述驅動氣缸2電器控制連接。以控制驅動氣缸的工作,即起停、回縮和保持等操作。
作為進一步的改進,所述接近開關12具有多個且沿所述定位銷3的運動方向間隔布置。提供不同的位置的多段控制,以適應不同定位要求。
本實用新型克服現有技術的不足,重新提供一種滑撬定位機構,滿足頂蓋支滑撬的精準定位需求?;说亩ㄎ粰C構可準確的檢測到滑撬是否運行到位,提高了車輛轉接的精準度。
定位器支架6通過螺栓組合件與滾床連接桿5固定連接;滾床連接桿5使用壓板墊塊和壓板與固定滾床固定連接。驅動氣缸2使用螺栓固定于滾床連接桿5上;轉動連接臂8的首端使用銷軸、墊片、開口銷與驅動氣缸2的活塞頭10相連,轉動連接臂8的末端使用相同方式與定位銷3的末端相連接,轉動連接臂8的中部與固定連接臂7通過轉動軸9轉動連接;感應板13使用內六角圓柱頭螺釘、彈墊固定于定位銷3上;接近開關12固定在開關支架11上;開關支架11通過內六角圓柱頭螺釘、彈墊固定于滾床連接桿5上;定位塊4焊接在移動滑撬1上;六角頭螺栓、平墊。彈墊、螺母將定位器支架6和滾床連接桿5固定連接在一起。
實施原理:當運載白車身的移動滑撬1停止在轉接區域后,所述驅動氣缸2接收到滑撬到位信號,驅動氣缸2驅動轉動連接臂8,以帶動定位銷3向上運行,定位銷3插入定位塊4中間的定位孔中,同時接近開關12檢測到感應板13到位,實現定位功能。
應了解本實用新型所要保護的范圍不限于非限制性實施方案,應了解非限制性實施方案僅僅作為實例進行說明。本申請所要要求的實質的保護范圍更體現于獨立權利要求提供的范圍,以及其從屬權利要求。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于安徽江淮汽車集團股份有限公司,未經安徽江淮汽車集團股份有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201720268946.5/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 同類專利
- 專利分類
B65G 運輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機;車間輸送機系統;氣動管道輸送機
B65G35-00 其他類不包含的機械輸送機
B65G35-02 . 包含有配置成使圓柱形物件在支承表面上滾動的環形牽引元件,如牽引帶
B65G35-04 . 包含有撓性載荷運載體,如輸送帶的,此撓性載荷運載體在一端卷緊而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封閉通路移動的荷載運載體,并且此運載體適合于與沿通路間隔配置的一系列牽引元件中的任何一個嚙合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封閉通路內移動的互不連接的載荷運載體系列,如許多皮帶區段,這些載體適合于相互接觸并由配置成使每個載荷運載體依次嚙合的裝置推進





