[實用新型]輪轂電機結合軸傳動的自行車驅動系統

有效

• 申請號: 201720268514.4
• 申請日: 2017-03-20
• 公開（公告）號: CN207000736U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 王清華;黃善勁
• 申請（專利權）人: 蘇州八方電機科技有限公司
• 主分類號: B62M11/16
• 分類號: B62M11/16;B62M17/00;B62M7/12
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司32103
• 代理人: 范晴,程東輝

1.一種輪轂電機結合軸傳動的自行車驅動系統，包括中軸(200)、輪轂電機(100)以及傳動連接于所述中軸和所述輪轂電機之間的軸傳動裝置(300)，其特征在于，

所述輪轂電機(100)包括：

同軸布置的左半軸(101)和右半軸(102)，

旋轉套設在所述左半軸和右半軸外的輪轂(103)，

收容于所述輪轂(103)內的轉子(104)和定子(105)，其中定子(105)與所述左半軸(101)和右半軸(102)相對固定，

同軸旋轉套設于所述右半軸外的外接套筒(106)，

與所述右半軸同軸布置的單向離合器，該單向離合器包括相互配合的離合器內圈(107)和離合器外圈(108)，其中離合器內圈(107)與所述輪轂(103)固定，離合器外圈(108)上一體成型有內齒圈(108a)，以及

連接在所述轉子和所述內齒圈之間的行星齒輪減速機構(109)；

所述軸傳動裝置(300)包括：

第一斜齒輪(301)，其同軸固定于所述中軸(200)上，

第二斜齒輪(302)，其同軸固定套設在所述外接套筒(106)上，

與所述第一斜齒輪(301)嚙合連接的第三斜齒輪(303)，

與所述第二斜齒輪(302)嚙合連接的第四斜齒輪(304)，以及

同軸固定連接在所述第三斜齒輪和所述第四斜齒輪之間的傳動軸(305)；

所述離合器內圈(107)上一體成型有棘輪，所述外接套筒(106)上設置有：與所述棘輪相連的棘爪以及與所述棘爪相連的棘爪彈簧，所述棘輪、棘爪和棘爪彈簧相配合而形成棘輪棘爪單向離合器。

2.根據權利要求1所述的輪轂電機結合軸傳動的自行車驅動系統，其特征在于，所述第二斜齒輪(302)與所述外接套筒(106)的連接方式為：所述第二斜齒輪(302)上同軸設置一套接孔，該套接孔的孔壁上形成有沿其軸向直線延伸的卡筋(302a)，所述外接套筒(106)的外壁上形成有直線延伸的且與所 述卡筋相匹配的卡槽(106a)，所述卡筋(302a)沿其長度方向嵌入所述卡槽(106a)中，并且第二斜齒輪(302)與外接套筒(106)之間設置將二者軸向鎖緊的卡簧。

3.根據權利要求2所述的輪轂電機結合軸傳動的自行車驅動系統，其特征在于，所述軸傳動裝置(300)還包括軸套(306)以及與該軸套固定的車架連接板(307)，所述傳動軸(305)通過支撐軸承旋轉設置于軸套(306)內。

4.根據權利要求2或3所述的輪轂電機結合軸傳動的自行車驅動系統，其特征在于，所述外接套筒(106)與所述右半軸(102)之間支撐有軸向間隔分布的第一軸承軸承(1010)和第二支撐軸承(1011)，并且第一軸承軸承(1010)位于第二支撐軸承(1011)的軸向內側，所述第一軸承軸承(1010)和第二支撐軸承(1011)均包括旋轉配合的軸承內圈和軸承外圈，所述右半軸(102)上活動套設有位于所述第一軸承軸承(1010)和第二支撐軸承(1011)之間、且位于所述外接套筒(106)內的襯套(1012)，所述襯套(1012)的軸向內端面與所述第一軸承軸承(1010)軸承內圈的軸向外端面抵靠連接，所述襯套(1012)外同軸套設平面推力球軸承(1013)，該平面推力球軸承(1013)的軸向內端面軸向向內抵靠在形成于所述襯套(1012)外壁上的環形臺階上，所述第二支撐軸承(1011)軸承外圈的軸向內端面與所述平面推力球軸承(1013)的軸向外端面抵靠連接，所述外接套筒(106)內連接卡簧(1014)，該卡簧(1014)與所述第二支撐軸承(1011)軸承外圈的軸向外端面抵靠連接。

5.根據權利要求1所述的輪轂電機結合軸傳動的自行車驅動系統，其特征在于，所述中軸(200)通過中軸支撐軸承(600)旋轉穿設于五通管(400)中，且中軸(200)的軸向兩端伸出五通管(400)外，中軸(200)和五通管(400)通過中軸鎖緊蓋(500)軸向鎖緊固定。

6.根據權利要求1所述的輪轂電機結合軸傳動的自行車驅動系統，其特征在于，所述離合器內圈(107)與所述輪轂(103)通過沉頭螺釘鎖緊固定。