[實用新型]組合船

有效

• 申請號: 201720267956.7
• 申請日: 2017-03-17
• 公開（公告）號: CN206766273U
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發明（設計）人: 阮國華
• 申請（專利權）人: 寧波潔海環保科技有限公司
• 主分類號: B63B3/08
• 分類號: B63B3/08;B63B7/00
• 代理公司: 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙)11531
• 代理人: 李宏偉

技術領域

本實用新型涉及一種船，具體涉及一種組合船。

背景技術

近年來，隨著河道清污治理的進步，整體水質已經呈現良好的趨勢，由此水上運動也進一步興起，尤其是劃船，愛好者逐步增加。但是，國內的船品種還比較落后，一體式的船只在水中雖然浮力比較大，但是自身的尺寸比較大，非常不便于運輸，而且尺寸固定，無法應對多種不同的使用環境，使得劃船運動的樂趣不能被多數人享受到。

發明內容

為了解決船只不方便運輸的問題，本發明提供一種組合船。

本實用新型的技術方案如下：組合船，包括船頭部、船身部和船尾部，所述船頭部、船身部和船尾部表面凹陷形成容置空間，所述船頭部與船尾部之間可組裝多個船身部，船頭部后部水平切面兩側設有連接體A，船尾部前部水平切面兩側設有連接體C，船身部前部和后部水平切面兩側均設有連接體B，連接體A、連接體B和連接體C規格相配，相對應2個連接體之間使用連接件進行連接固定。

優選的，所述每個連接體船幫處向下延伸，與船身相接，形成2個上連接塊，連接體船底處向內凹陷形成2個下連接塊，上連接塊、下連接塊與船身垂直。

優選的，所述連接件可以是螺栓。

優選的，所述上連接塊、下連接塊接觸面平滑。

優選的，所述船頭部、船身部和船尾部內部為EPS發泡處理。

優選的，所述頭部、身部和尾部之間設有橡膠墊。

優選的，所述頭部、身部和尾部連接面尺寸一致。

優選的，所述身部中間兩側船幫上設有兩個手動劃槳安裝孔。

優選的，所述身部中間設有船身加強筋。

優選的，所述尾部表面后部凹陷形成U形安裝槽，所述U形安裝槽向后穿透形成兩個馬達安裝孔，所述U形安裝槽向后穿透形成一個排水孔。

使用本實用新型的技術方案，船頭部、船身部、船尾部分開組合，大大提高了船只的可運輸性，拆卸后可方便的運輸和搬運，機動性大大提高；使用螺栓連接，組裝方便；船只使用EPS技術發泡處理，在不降低船只剛性前提下大大降低船只密度，在水上的浮力大大提高，使用更加安全；組合方便，可視使用場景組裝多種尺寸船只，萬一有部件損壞，可以單獨跟換其中一個部件，大大節約使用成本和資源；設有手動劃槳安裝孔和馬達安裝孔，可以搭配不同動力源來適應不同使用場景。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例1的俯視結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例1的側視結構示意圖；

圖3是本實用新型實施例1的結構示意圖；

圖4是本實用新型實施例2的側視結構示意圖；

圖5是本實用新型船頭部的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

實施例1

如圖1、2、3所示的一種組合船，包括船頭部1、船身部2和船尾部3，所述船頭部1、船身部2和船尾部3表面凹陷形成容置空間，用以容納船員乘坐，船員可坐在連接部位以及船幫上，船頭部1和船尾部3之間組裝1個船身部2，船頭部1后部水平切面兩側設有連接體A，船身部2前部和后部水平切面兩側均設有連接體B，共設有2個連接體，船尾部3前部水平切面兩側設有連接體C，連接體A、連接體B和連接體C規格相配，每個連接體與船身垂直，每個連接體船幫處向下延伸，與船身相接，形成2個上連接塊，連接體船底位置向內凹陷形成2個下連接塊，凹陷部位用于安裝連接固定用的螺栓8，上連接塊、下連接塊與船身垂直，相對應2個連接塊之間使用連接件進行連接固定，安裝牢固，安裝和拆卸過程簡易，使用中時間成本較低。相鄰兩個部件之間使用4個連接件進行連接固定，牢固安全。各水平切面面向對應連接體方向向內凹陷，兩個連接體連接固定后形成一個密閉空間，增加船體浮力，進而提高船只裝載能力。船頭部1、船身部2和船尾部3上沿向外延伸形成船幫，提高整體船只的牢固性。船只分為船頭、船身和船尾三部分，組合方便，可視使用場景組裝多種尺寸船只，萬一有部件損壞，可以單獨跟換其中一個部件，大大節約使用成本和資源。以船頭位置為前部，船尾位置為后部。

優選的，所述連接件可以是螺栓8，安裝和拆卸過程簡易，使用中時間成本較低。

優選的，所述上連接塊、下連接塊接觸面平滑，貼合度好，安裝方便，上連接塊、下連接塊表面具有弧度，便于抓取，沒有銳利部件，防止使用過程中人員產生劃傷等事故。

優選的，所述船頭部1、船身部2和船尾部3內部為EPS發泡處理，在不降低船只剛性前提下大大降低船只密度，在水上的浮力大大提高，使用更加安全。