[實(shí)用新型]駕駛員違規(guī)行為監(jiān)控裝置及安裝機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720267317.0
• 申請(qǐng)日: 2017-03-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206719200U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 逯光耀
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海識(shí)加電子科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60W40/08
• 分類(lèi)號(hào): B60W40/08;H04L29/08;G01S19/42;G07C5/08;G08G1/0962
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及駕駛員監(jiān)控，具體地，涉及一種駕駛員違規(guī)行為監(jiān)控裝置及安裝機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著城市規(guī)模的發(fā)展，形成以市中心為圓心的商業(yè)、生活活動(dòng)區(qū)域。在這些商業(yè)、生活活動(dòng)區(qū)域人群較為聚集。為了形成一個(gè)安靜的生活環(huán)境，政府相關(guān)部門(mén)設(shè)定一些交通路段為禁止鳴笛路段，并在禁止鳴笛路段上設(shè)立禁止鳴笛的路標(biāo)。

設(shè)置禁止鳴笛的路標(biāo)等的被動(dòng)措施對(duì)有效的制止司機(jī)鳴笛是比較無(wú)力的，而直接禁止車(chē)輛通行在有些時(shí)候又會(huì)造成其他的問(wèn)題。為了能夠改善禁鳴路段的噪聲環(huán)境而不得已采用的人工監(jiān)管則會(huì)浪費(fèi)大量人力物力。對(duì)于一般的常規(guī)的攝像監(jiān)控設(shè)備，只能拍攝車(chē)輛的畫(huà)面，而記錄的聲音則模糊不清甚至無(wú)法記錄聲音信息，也不具備違規(guī)車(chē)輛的定位功能，無(wú)法判斷司機(jī)鳴笛的路段是否為禁止鳴笛路段。

因此，迫切地需要一種裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)司機(jī)違規(guī)鳴笛提供準(zhǔn)確有力的監(jiān)控和判定信息。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種駕駛員違規(guī)行為監(jiān)控裝置及安裝機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型提供的駕駛員違規(guī)行為監(jiān)控裝置，包括振動(dòng)傳感器；

其中，所述振動(dòng)傳感器設(shè)置在車(chē)輛的駕駛臺(tái)上；

所述車(chē)輛的喇叭通過(guò)安裝座連接所述駕駛臺(tái)。

優(yōu)選地，還包括藍(lán)牙模塊和智能設(shè)備；

所述振動(dòng)傳感器包括控制芯片、彈簧、蕩放大電路以及壓電諧振器；

其中，所述控制芯片通過(guò)振蕩放大電路與壓電諧振器連接；所述彈簧一端與壓電諧振器的壓電片連接，另一端固定連接有一金屬球；

其中，所述控制芯片連接所述藍(lán)牙模塊；所述藍(lán)牙模塊與所述智能設(shè)備的藍(lán)牙單元配對(duì)連接。

優(yōu)選地，還包括控制模塊、GPS模塊、攝像頭、后臺(tái)服務(wù)器、麥克風(fēng)矩陣、第一音頻采集模塊、第二音頻采集模塊以及第三音頻采集模塊；

其中，所述振動(dòng)傳感器的控制芯片連接所述控制模塊；所述控制模塊連接所述GPS模塊、攝像頭、麥克風(fēng)矩陣、第一音頻采集模塊、第二音頻采集模塊以及第三音頻采集模塊；

所述后臺(tái)服務(wù)器無(wú)線連接所述控制模塊。

本實(shí)用新型提供的駕駛員違規(guī)行為監(jiān)控裝置的安裝機(jī)構(gòu)，包括振動(dòng)傳感器、安裝座和安裝支架；

其中，所述安裝座的下側(cè)面設(shè)置有第一膠層；所述安裝座通過(guò)所述第一膠層與駕駛臺(tái)的粘合；所述振動(dòng)傳感器設(shè)置在所述安裝座上；

所述安裝支架包括底座、轉(zhuǎn)接件、第一連桿、第二連桿以及夾持件；所述底座的下側(cè)面設(shè)置有第二膠層，所述底座通過(guò)第二膠層與駕駛臺(tái)粘合；所述轉(zhuǎn)接件的下端與所述底座鉸接，以實(shí)現(xiàn)沿前后方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，上端與所述第一連桿的下端鉸接，以實(shí)現(xiàn)第一連桿沿左右方向的轉(zhuǎn)動(dòng)；

所述第二連桿的一端與所述第一連桿的上端鉸接，以實(shí)現(xiàn)第二連桿沿上下方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，另一端連接所述夾持件；所述夾持件，用于夾持智能設(shè)備或攝像頭。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下的有益效果：

1、本實(shí)用新型中通過(guò)振動(dòng)傳感器采集本車(chē)?guó)Q笛產(chǎn)生的振動(dòng)信號(hào)，通過(guò)GPS確定本車(chē)的地理位置，從而能夠確定駕駛員是否在禁止鳴笛路段進(jìn)行鳴笛，實(shí)現(xiàn)駕駛行為的有效監(jiān)控；

2、本實(shí)用新型中振動(dòng)傳感器能夠通過(guò)藍(lán)牙模塊實(shí)現(xiàn)與智能設(shè)備配對(duì)連接，能夠便捷的實(shí)現(xiàn)駕駛員違規(guī)行為監(jiān)控；

3、本實(shí)用新型中駕駛員違規(guī)行為監(jiān)控裝置的安裝機(jī)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)監(jiān)控裝置的快捷安裝，便于本實(shí)用新型中的推廣利用。

附圖說(shuō)明

通過(guò)閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本實(shí)用新型中駕駛員違規(guī)行為監(jiān)控裝置的模塊示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中駕駛員違規(guī)行為監(jiān)控裝置的安裝機(jī)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型中安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1為后臺(tái)服務(wù)器；

2為駕駛臺(tái)；

3為振動(dòng)傳感器；

4為喇叭；

5為安裝支架；

6為智能設(shè)備；

501為底座；

502為轉(zhuǎn)接件；

503為第一連桿；

504為第二連桿；

505為夾持件。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。以下實(shí)施例將有助于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)一步理解本實(shí)用新型，但不以任何形式限制本實(shí)用新型。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)。這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。