[實用新型]一種具有高強度和高穩定性的椅架

有效

• 申請號: 201720267017.2
• 申請日: 2017-03-20
• 公開（公告）號: CN207186380U
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 馬明陽
• 申請（專利權）人: 泰州市瑞美機械有限公司
• 主分類號: A47C7/00
• 分類號: A47C7/00;A47C7/02
• 代理公司: 南京科知維創知識產權代理有限責任公司32270
• 代理人: 許益民

技術領域

本實用新型涉及機械設計技術領域，特別涉及一種具有高強度和高穩定性的椅架。

背景技術

多功能椅是一種可以展開作為躺椅或者按摩椅，縮回之后還可以進行升降作為一般的辦公或家用座椅的多功能用椅，其可以給人們帶來多種使用需求，因此受到很多用戶的歡迎。多功能椅的椅架一般包括座椅部分以及可以展開或收回的腳踏部分，目前一般都是通過在座椅部分的椅架下部安裝馬達伸縮桿機構及多個連桿結構來實現多功能椅的腳踏部分的展開與收回以及座椅的升降動作。

參照圖1所示的一種目前的用于制造多功能椅的椅架，其包括底座10，底座10包括底座前支撐管12、底座后支撐管14、底座右支撐管16以及底座左支撐管18(見圖4)，成對設置的腳踏支架42通過連桿機構與前驅動管40連接，主馬達伸縮桿機構50的一端與前驅動管40連接固定，另一端與底座后支撐管14連接固定；左、右扶手支架36與靠背前驅動管34的兩端連接固定，靠背前驅動管34與前驅動管40之間通過連桿機構連接，靠背馬達伸縮桿機構60的一端與靠背前驅動管34連接固定，另一端與靠背后驅動管32連接固定；上框20的前端與連接件26的上部焊接固定，下框30的前端通過鉚釘與連接件26的下部連接。

利用上述的椅架做成的多功能椅，通過主馬達伸縮桿機構50驅動與其固定連接的前驅動管40，再通過前驅動管40與腳踏支架42之間的連桿機構即可將腳踏伸出展開，在用戶比較端正的坐在椅子上時，一般不會出現大的問題，但是，在很多情況下，用戶都會靠近椅子的一側來坐，甚至有時候，用戶會直接坐在腳踏的一側(圖中兩個箭頭指向的位置)，這種情況下，用戶身體的主要重量會通過連桿機構傳遞到前驅動管40的一個側端，一方面，連桿機構往往都是通過鉚接的方式連接的，過重的力量施加其上時，會造成座椅不穩，時間久了會造成連桿機構的變形進而加劇了座椅的不穩定性；更嚴重的是，由于前驅動管40與主馬達伸縮桿機構50固定連接，過重的身體重量會直接傳遞到馬達伸縮桿上，時間久了就會造成馬達伸縮桿的變形彎曲，阻礙座椅的伸展、升降動作，影響用戶的使用；更有甚者，當用戶體重過大時，會造成馬達伸縮桿的斷裂，使座椅失去應有的功能。這些都會造成產品的質量缺陷甚至對用戶造成傷害。

另外，在目前的椅架上，參加圖1的放大部分，上框20與連接件26之間的連接方式為，首先將方管構造的上框20通過鉚釘206(兩顆)初步固定在連接件26的兩個連接板2601之間，然后將上框的頂面與連接板2061的頂部對齊后焊接，焊接是將上框與連接件相鄰的邊整體焊接。這種連接固定方式存在幾個問題，第一，上框20與連接件26初步定位時是靠水平設置的兩個鉚釘進行預固定，因為相互配合的各個部件都存在無法避免的尺寸公差，會造成焊接時上框20的頂面與連接板2601之間不能完全對齊，增加了焊接時的難度，特別是難以保證兩個連接板2601都可以與上框20進行精確定位，容易造成焊接質量不佳形成報廢；而且，為了確保上框20與連接件26的兩個連接板2601之間的連接強度，防止在座椅長時間使用后發生變形，目前采用的是相鄰邊整體焊接的方式，這也增加了焊接的工作量。同樣，底座右支撐管16與底座左支撐管18的后端與連接件25的連接固定問題與此雷同。

因此，針對現有技術中的多功能座椅椅架存在的問題，需要對其進行改進，增加座椅的穩定性和承載強度，并降低加工時的難度。

實用新型內容

根據現有技術中的問題，本實用新型的目的是提供一種改進的多功能座椅椅架，，其具有非常優異的承載強度和高穩定性，并可降低椅架加工時的難度。

為達到本實用新型的目的，本實用新型提出一種具有高強度和高穩定性的椅架，其包括底座，所述底座包括底座前、后支撐管，底座左、右支撐管，腳踏支架通過連桿機構與前驅動管連接，主馬達伸縮桿機構的一端與前驅動管連接固定，另一端與底座后支撐管連接固定；左、右扶手支架分別與靠背前驅動管的左右兩端連接固定，靠背前驅動管與前驅動管之間通過連桿機構連接，靠背馬達伸縮桿機構的一端與靠背前驅動管連接固定，另一端與靠背后驅動管連接固定；上框的前端與連接件的上部連接固定，下框的前端通過鉚釘與連接件的下部連接，下框的后端通過鉚釘與連接件連接；底座左、右支撐管的后端與連接件的下部連接固定；所述的前驅動管的兩側還連接固定有卡合件，上框上固定有與卡合件配合的卡銷結構。

優選的，所述的卡合件包括與與前驅動管套接的方孔，第一卡接部以及與第一卡接部背向設置的第二卡接部；所述的卡銷結構包括與上框固定的固定部，與卡合件的第一卡接部配合的銷軸。