[實用新型]一種加工汽車發動機曲軸專用砂輪

有效

• 申請號: 201720266716.5
• 申請日: 2017-03-18
• 公開（公告）號: CN206717681U
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發明（設計）人: 張強;郭兵;周毅濤
• 申請（專利權）人: 四川省宜賓普什汽車零部件有限公司
• 主分類號: B24D5/10
• 分類號: B24D5/10;B24D5/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及曲軸加工技術領域，具體涉及一種加工汽車發動機曲軸專用砂輪。

背景技術

在發動機曲軸的加工過程中，在對曲軸的主軸頸和連桿軸頸進行粗、精車加工后，往往還需要對其進行打磨，使其表面光潔、平整。從而保證曲軸的動平衡及減小連桿軸頸與連桿連接時的摩擦力。磨削加工時磨粒對工件的作用包括滑擦、刻劃和切削，并且大多數磨粒是負前角和小后角，所以在整個磨削過程中，會產生大量的磨削熱，使磨削區的瞬時溫度可達1000℃左右。這樣高的溫度會使工件表面層的金相組織發生變化，造成磨削燒傷。磨削燒傷會破壞曲軸止推面表層金相組織，使表層金屬強度和硬度降低，并伴有殘余應力產生，甚至出現微觀裂紋，而使工件表面質量惡化，嚴重影響曲軸止推面的耐磨性和使用壽命。這種磨削燒傷在砂帶拋光時無法去除，因此必須避免磨削燒傷。同時，在磨削的過程中伴隨著大量的碎屑產生，大量的細顆粒碎屑將對生產車間的環境造成巨大的影響。

發明內容

本實用新型的目的在于針對以上技術問題，提供一種加工汽車發動機曲軸專用砂輪，能夠對加工位置的溫度進行有效的控制，同時對加工碎屑具有匯集功能。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種加工汽車發動機曲軸專用砂輪，包括位于中心的金屬基體和位于金屬基體外圍的砂輪主體。所述金屬基體上設置穿軸通孔和多個螺栓孔，所述穿軸通孔位于金屬基體的中心，所述螺栓孔以穿軸通孔為中心呈環形均勻分布。

所述砂輪主體的周面上沿周面設置一圈環形的凹槽，砂輪主體的兩側面分別設置多根弧形的導向條，所述導向條以金屬基體為中心呈放射狀均勻分布。所述砂輪主體的厚度由周面處向中心處逐漸增加。相鄰兩導向條之間構成碎屑收集通道。

優選的，所述金屬基體為鋁基體。

優選的，所述凹槽位于砂輪主體周面的中心。

本實用新型具有以下有益效果：

1.本實用新型在使用時，通過穿軸通孔和螺栓孔與磨機的轉軸連接，利用砂輪主體的周面對曲軸的軸頸進行打磨，打磨的過程中可向凹槽內噴灑水或其他冷卻液，避免在打磨時出現干磨的狀態，便于對工件溫度的控制，提高了加工的效果。

2.本實用新型相鄰的兩根導向條之間構成碎屑收集通道，碎屑收集通道靠近砂輪主體周面的一端開口大，另一端開口小，在砂輪主體轉動的過程中，碎屑收集通道開口大的一端可將碎屑捕捉并將碎屑向開口小的一端導向。

3.本實用新型砂輪主體的厚度由周面處向中心處逐漸增加，一方面彌補了由于凹槽設置導致的結構強度的不足，另一方面更加便于碎屑從碎屑收集通道靠近金屬基體的一端匯聚排出，只需要向金屬基體處定向噴水即可降低粉塵，使用非常方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的右視圖；

圖3為圖1中所示結構的G-G向視圖。

具體實施方式

結合圖1-3所示的一種加工汽車發動機曲軸專用砂輪，如圖1所示，包括位于中心的金屬基體1和位于金屬基體1外圍的砂輪主體2。本實用新型的金屬基體1可以是鋁基體、鋁合金基體等。所述金屬基體1上設置穿軸通孔3和多個螺栓孔4，所述穿軸通孔3和螺栓孔4均用于與磨機連接。所述穿軸通孔3位于金屬基體1的中心，所述螺栓孔4以穿軸通孔3為中心呈環形均勻分布。

所述砂輪主體2的周面上沿周面設置一圈環形的凹槽5，所述凹槽5的深度通常在2-15mm之間，當然，根據砂輪主體2實際的大小，也可以作相應的調整。所述凹槽5一般位于砂輪主體2周面的中心。如圖2所示，也就是凹槽5將砂輪主體2周面的中心均分為兩個部分，這樣更加便于控制打磨的位置。砂輪主體2的兩側面分別設置多根弧形的導向條6，圖1中導向條6的數量為8根，8根導向條6以金屬基體1為中心呈放射狀均勻分布。所述砂輪主體2的厚度由周面處向中心處逐漸增加，也就是砂輪主體2的厚度從外緣向內緣逐漸變厚。相鄰兩導向條6之間構成碎屑收集通道7，也就是說圖1中也有8條碎屑收集到7。需要注意的是，在將本實用新型安裝在磨機上時，需要保持碎屑收集通道7的開口較大一端的朝向與磨機轉軸的轉動方向一致，也就是圖1中本實用新型按順時針方向旋轉。

本實用新型在使用時，通過穿軸通孔3和螺栓孔4與磨機的轉軸連接，利用砂輪主體2的周面對曲軸的軸頸進行打磨，打磨的過程中可向凹槽5內噴灑水或其他冷卻液，避免在打磨時出現干磨的狀態，便于對工件溫度的控制，提高了加工的效果。相鄰的兩根導向條6之間構成碎屑收集通道7，碎屑收集通道7靠近砂輪主體2周面的一端開口大，另一端開口小，在砂輪主體2轉動的過程中，碎屑收集通道7開口大的一端可將碎屑捕捉并將碎屑向開口小的一端導向。同時，砂輪主體2的厚度由周面處向中心處逐漸增加，一方面彌補了由于凹槽5設置導致的結構強度的不足，另一方面更加便于碎屑從碎屑收集通道7靠近金屬基體1的一端匯聚排出，只需要向金屬基體1處定向噴水即可降低粉塵，使用非常方便。