[實用新型]一種汽油發電機組低噪音消音器結構

有效

• 申請號: 201720266330.4
• 申請日: 2017-03-18
• 公開（公告）號: CN206636617U
• 公開（公告）日: 2017-11-14
• 發明（設計）人: 陳海華;朱挺輝
• 申請（專利權）人: 福建閩東電機股份有限公司
• 主分類號: F01N1/08
• 分類號: F01N1/08;F01N13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽油發電機組技術領域，具體涉及一種汽油發電機組低噪音消音器結構。

背景技術

小型的汽油發電機，主要使用于家庭、醫院、商店、學校、銀行、野外作業、搶險救災等場所，用作應急、備用電源，用途廣泛。在使用時汽油發電機會產生很大的噪音，容易影響附近人們的正常生活和工作。現有汽油發電機消音器，結構形式多樣，但普遍存在消音效果不理想的問題，無法滿足一些特殊場合的使用要求，如軍用汽油發電機的靜音級消聲要求。究其原因，主要是消聲器內的氣流流動路線及腔室布置不合理造成的。

實用新型內容

本實用新型針對上述技術問題進行改進，以提供一種降噪效果顯著的汽油發電機消音器。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種汽油發電機組低噪音消音器結構，包括箱體，所述箱體分為上箱體、下箱體兩部分，所述的上箱體內設有上倉體，下箱體內設有下倉體；所述上倉體與下倉體之間經外導通管連通；所述上倉體包括第一上內倉、第二上內倉，所述的第一上內倉與第二上內倉之間設有上隔板，第一上內倉與第二上內倉之間經第一內導通管導通；所述下箱體包括第一下內倉、第二下內倉，所述的第一下內倉與第二下內倉之間設有下隔板，第一下內倉與第二下內倉之間經第二內導通管導通。

如上所述的一種汽油發電機組低噪音消音器結構，所述的上倉體一側設有進氣管，進氣管口設有法蘭盤，所述的進氣管連接所述的第一上內倉。

如上所述的一種汽油發電機組低噪音消音器結構，所述的第一上內倉與所述的第一下內倉之間連接有第一外導通管。

如上所述的一種汽油發電機組低噪音消音器結構，所述的第二上內倉與所述的第二下內倉之間連接有第二外導通管。

如上所述的一種汽油發電機組低噪音消音器結構，所述的下倉體一側設有排氣管，所述的排氣管連接所述的第一下內倉。

如上所述的一種汽油發電機組低噪音消音器結構，所述的倉體外壁包裹鐵皮，鐵皮采用雙層結構。

如上所述的一種汽油發電機組低噪音消音器結構，所述的隔板呈螺旋式蜂窩狀，所述的導通管呈蜂窩狀。

本實用新型的有益效果是：采用雙層包裹的箱體結構設計降低噪音穿透性，采用多倉體結構和蜂窩隔層設計有效消消除中、低頻噪聲的傳播，能夠滿足多種使用場合的需求。

附圖說明

圖1為汽油發電機組低噪音消音器結構內部示意圖；

圖2為汽油發電機組低噪音消音器結構立體結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做詳細的說明。在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本實用新型。但是本實用新型能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本實用新型內涵的情況下做類似改進，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術和科學術語與屬于本實用新型的技術領域的技術人員通常理解的含義相同。本文中在本實用新型的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施方式的目的，不是旨在于限制本實用新型。

如圖1、圖2所示，其中箭頭表示氣流方向，提供一種汽油發電機組低噪音消音器結構，包括箱體，所述箱體分為上箱體1、下箱體2共兩部分，所述的上箱體1內設有上倉體3，下箱體2內設有下倉體4；所述上倉體3與下倉體4之間經外導通管連通；所述上倉體3包括第一上內倉5、第二上內倉6，所述的第一上內倉5與第二上內倉6之間設有上隔板7，第一上內倉5與第二上內倉6之間經第一內導通管8導通；所述下箱體2包括第一下內倉9、第二下內倉10，所述的第一下內倉9與第二下內倉10之間設有下隔板11，第一下內倉9與第二下內倉10之間經第二內導通管導通12導通。

汽油發電機組低噪音消音器結構的一個實施例中，所述的上倉體3一側設有進氣管13，進氣管13口設有法蘭盤，所述的進氣管13連接所述的第一上內倉5。

汽油發電機組低噪音消音器結構的一個實施例中，所述的第一上內倉5與所述的第一下內倉9之間連接有第一外導通管14。

汽油發電機組低噪音消音器結構的一個實施例中，所述的第二上內倉6與所述的第二下內倉10之間連接有第二外導通管15。

汽油發電機組低噪音消音器結構的一個實施例中，所述的下倉體4一側設有排氣管16，所述的排氣管16連接所述的第一下內倉9。

汽油發電機組低噪音消音器結構的一個實施例中，所述的倉體外壁包裹鐵皮，鐵皮采用雙層結構。