[實用新型]路面測平儀有效
| 申請號: | 201720266031.0 | 申請日: | 2017-03-17 |
| 公開(公告)號: | CN206625114U | 公開(公告)日: | 2017-11-10 |
| 發明(設計)人: | 羅建平;彭啟月;陳飛虎 | 申請(專利權)人: | 浙江協和建設有限公司 |
| 主分類號: | E01C23/01 | 分類號: | E01C23/01 |
| 代理公司: | 北京維正專利代理有限公司11508 | 代理人: | 戴錦躍 |
| 地址: | 314005 浙江省嘉興市南湖*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 路面 測平儀 | ||
技術領域
本實用新型涉及工程測平儀技術領域,更具體地說,它涉及一種路面測平儀。
背景技術
路面測平儀是檢測道路、廣場、機場跑道等瀝青或混凝土路面平整度的測量儀器,其利用位移傳感器、激光傳感器等裝置,檢測路面的平整狀況。
對于當下常用的路面測平儀,如專利公告號為CN1687528的中國專利,提出的一種路面測平儀,其主要由前輪組、后輪組、機架、主機以及測輪組構成,上述路面測平儀在實用過程中不易收納,即使在非工作狀態下,上述對比專利方案中測平儀折疊后的尺寸為:長×寬×高=1610×600×600(毫米),顯然,上述尺寸很難收納到當下普通的個人家用車輛中,必須要由專用的匹卡或其它工程車輛才能運輸,十分不便。
實用新型內容
針對實際運用中路面測平儀體積大,不易收納這一問題,本實用新型目的在于提出一種路面測平儀,具體方案如下:
一種路面測平儀,包括支撐部以及檢測部,所述支撐部包括,
外殼體,整體呈長方體型設置且沿其軸向開設有主收納槽,所述外殼體的其中兩相對設置的側壁上鉸接設置有第一支撐輪組;
內殼體,與所述外殼體通過伸縮連接件滑移連接,整體形狀與所述主收納槽相適配且沿所述主收納槽的軸向開設有副收納槽,所述副收納槽的開口與所述主收納槽的開口相對設置,所述內殼體的其中兩相對設置的側壁上鉸接設置有第二支撐輪組;
檢測殼體,與所述內殼體通過伸縮連接件滑移連接,整體形狀與所述副收納槽相適配,所述檢測殼體上鉸接有檢測輪組,工作狀態時,所述檢測輪組與地面相接觸,檢測地面的平整度,所述檢測殼體的外側還設置有插槽,所述插槽與所述檢測輪組中的檢測部件電連接;
所述檢測部包括用于進行數據采集并處理的采集控制箱,所述采集控制箱上設置有多個與所述插槽相適配的插針。
通過上述技術方案,當路面測平儀處于非工作狀態時,可以將內殼體收納所述外殼體的主收納槽中,并且將檢測殼體收納到副收納槽中,各個支撐輪組亦可以轉動收納,路面測平儀整體收納后占用體積小,易于收納與運輸。并且,由于利用可拆卸的采集控制箱,當路面測平儀處于非工作狀態時,可以將采集控制箱拆卸下來單獨存放,由于采集控制箱中集成有大量的電子元件,上述單獨存放的方式可以避免上述電子元件受到腐蝕,采用插針與插槽的方式設置采集檢測箱與檢測殼體,也使得采集控制箱的拆卸十分方便。
進一步的,所述第一支撐輪組與第二支撐輪組均包括:
支腿,包括相互伸縮配合連接的上支腿與下支腿 ;
支撐輪,鉸接設置于所述下支腿遠離所述上支腿的一端;
鉸接卡定機構,設置于所述上支腿與所述內殼體或外殼體之間,用于當所述支腿轉動后卡定所述支腿。
通過上述技術方案,使得第一支撐輪組與第二支撐輪組均可收縮,并且轉動之后可以固定鉸接,方便收納與使用。
進一步的,所述鉸接卡定機構包括:
鉸接槽,開設于所述外殼體、內殼體與所述支腿的鉸接處,所述鉸接槽內設置有工作位與收納位兩個卡定位,所述鉸接槽遠離鉸接槽開口一端沿其軸向開設有螺紋槽;
鉸接筒,同軸套設于所述鉸接槽中且沿所述鉸接槽的軸向與鉸接軸伸縮配合,其外壁上靠近所述鉸接槽開口一段設置有與所述工作位及卡定位相適配的限位塊,當所述卡塊位于所述工作位或卡定位中時,所述鉸接筒卡定;
鎖定螺栓,其一端穿過所述鉸接筒與所述螺紋槽螺紋連接,另一端設置有螺帽并鎖定所述鉸接筒以防止其沿鉸接槽的軸向運動;
所述支腿與所述鉸接筒伸出到所述鉸接槽外一段的側壁固定連接。
通過上述技術方案,當需要將支腿轉動時,只需要旋轉螺栓,將鉸接筒沿其軸向朝向遠離所述外殼體或內殼體的方向移動,待卡塊與所述工作位或者卡定位分離后,轉動鉸接筒,重新將卡塊插入到卡定位或者工作位,由此實現支腿的轉動與卡定,方便快捷,安全可靠。
進一步的,所述外殼體、內殼體的兩相對側壁上分別通過所述鉸接筒鉸接有兩個支腿及支撐輪,兩個所述支腿可拆卸固定設置于所述鉸接筒上且整體呈V字形設置。
通過上述技術方案,可以使得整個路面測平儀在使用時更加的平穩,并且上述設置也使得路面測平儀在使用前更容易校準。
進一步的,所述外殼體、內殼體與所述支腿相鉸接的一側設置有用于放置所述支腿及支撐輪的放置槽。
通過上述技術方案,可以進一步方便收納第一支撐輪組或第二支撐輪組,使得第一支撐輪組及第二支撐輪組收納后的體積更小。
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