[實(shí)用新型]一種高速公路路基防沉降裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720265291.6 | 申請(qǐng)日： | 2017-03-18 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN206607465U | 公開(kāi)（公告）日： | 2017-11-03 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 尹祥;李艷;楊晶;段振博;張凱;萬(wàn)琦 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 尹祥;李艷 |
| 主分類號(hào)： | E01C3/00 | 分類號(hào)： | E01C3/00 |
| 代理公司： | 暫無(wú)信息 | 代理人： | 暫無(wú)信息 |
| 地址： | 476000 河*** | 國(guó)省代碼： | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 高速公路 路基 沉降 裝置 | ||
1.一種高速公路路基防沉降裝置，包括第一路基樁(1)和第二路基樁(2)，其特征在于：所述第一路基樁(1)與第二路基樁(2)的底部均固定連接有插入錐(3)，第一路基樁(1)與第二路基樁(2)的外表面均固定連接有倒刺(4)，所述第一路基樁(1)的頂部固定連接有第一平穩(wěn)板(5)，所述第二路基樁(2)的頂部固定連接有第二平穩(wěn)板(6)，所述第一路基樁(1)與第二路基樁(2)的外表面遠(yuǎn)離倒刺(4)上方位置均固定連接有加固塊(61)；所述第一平穩(wěn)板(5)與第二平穩(wěn)板(6)底部的兩側(cè)均固定連接有齒塊(7)，第一平穩(wěn)板(5)與第二平穩(wěn)板(6)頂部的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有定位槽(8)，第一平穩(wěn)板(5)與第二平穩(wěn)板(6)之間連接有增強(qiáng)柱(9)，所述增強(qiáng)柱(9)底部的兩側(cè)均嵌入于定位槽(8)內(nèi)，所述第一平穩(wěn)板(5)與第二平穩(wěn)板(6)的頂部位于定位槽(8)之間位置均固定連接有限位塊(10)，且相鄰的限位塊(10)之間形成的納物槽內(nèi)鋪設(shè)有填料層(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路路基防沉降裝置，其特征在于：所述增強(qiáng)柱(9)的頂部固定連接有連板(91)，增強(qiáng)柱(9)至少安設(shè)有五組，且增強(qiáng)柱(9)的柱體外表面涂覆有防腐層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路路基防沉降裝置，其特征在于：所述限位塊(10)的主視外形呈等腰梯形結(jié)構(gòu)，且限位塊(10)的塊體外表面涂覆有耐磨層。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路路基防沉降裝置，其特征在于：所述加固塊(61)的主視外形呈倒置的直角三角形結(jié)構(gòu)，且加固塊(61)至少安設(shè)有三組。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路路基防沉降裝置，其特征在于：所述填料層(11)為碎石層。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路路基防沉降裝置，其特征在于：所述第一路基樁(1)與第二路基樁(2)的安設(shè)位置相互平齊，且第一路基樁(1)與第二路基樁(2)的內(nèi)腔均為中空結(jié)構(gòu)。
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