[實用新型]一種電子巡航系統實訓臺架

有效

• 申請號: 201720264671.8
• 申請日: 2017-03-18
• 公開（公告）號: CN206726532U
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發明（設計）人: 鄧細華
• 申請（專利權）人: 廣州車勝教學設備有限公司
• 主分類號: G09B9/00
• 分類號: G09B9/00;G09B9/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電子巡航系統實訓臺架技術領域，具體為一種電子巡航系統實訓臺架。

背景技術

汽車巡航控制系統(Autonomous cruise Control System)指當汽車在高速公路上行駛時，駕駛員即使不踏加速踏板，汽車仍可以按駕駛員所希望的車速自動保持行駛功能。汽車自動巡航控制系統根據駕駛員設定的目標車速和車輛行駛阻力的變化，自動調節節氣門開度，以使車輛達到按目標車速自動行駛的目的。汽車自動巡航控制系統除了維持車輛按駕駛員所希望的車速行駛外，還具備加速、減速和恢復的功能。在汽車自動巡航控制狀態下，如果踏下制動踏板或操縱巡航控制取消開關，則可自動解除巡航功能，如果重新按下恢復開關，則恢復解除前的固定的車速。在巡航控制期間，隨著道路坡度的變化以及汽車行駛所可能遇到的阻力，車輛自動變換節氣門開度或自動進行檔位轉換，以按存儲在微處理器內的最佳燃料經濟性規律或動力性規律穩定行駛。 巡航控制系統：當系統啟動后，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固 定的速度行駛，采用了這種裝置，當在高速公路上長時間行車后，司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節省燃料。 當汽車在長距離的高速公路行駛時，啟動巡航控制系統就可以自動將汽車固定在特定的速度上，免除駕車者長時間腳踏油門踏板之苦。同時，它還能在巡航狀態下對預定的車速進行加速和減速的調節。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電子巡航系統實訓臺架，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電子巡航系統實訓臺架，其組成包括：支撐底板，所述的支撐底板上表面設置有槽鋼立桿，所述的槽鋼立桿頂部連接操作板，所述的操作板下端對應的槽鋼立桿之間設置有橫板，所述的操作板前表面上設置有轉速信號模擬裝置、組合儀表、控制單元、車速傳感器、節氣閥門、定速巡航開關、轉速調節裝置、故障診斷座、制動開關、點火開關，所述的操作板右下方前表面上設置有電路原理圖，所述的操作板底部連接電源插線。

優選的，所述的電子巡航系統實訓臺架，所述的支撐底板下表面設置有萬向輪，所述的加強橫板上設置有腳踏板。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該電子巡航系統實訓臺架，以實物全新件為基礎，適用于中高等職業學院和培訓機構的汽車巡航系統構造與維修實訓教學，能夠滿足對巡航系統的結構、工作原理的教學和考核需要，實驗設備操作方便，安全可靠，易于維護。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中：1、萬向輪，2、支撐底板，3、槽鋼立桿，4、電源插線，5、操作板，6、電路原理圖，7、控制單元，8、組合儀表，9、車速傳感器，10、轉速信號模擬裝置，11、節氣閥門，12、定速巡航開關，13、制動開關，14、點火開關，15、故障診斷座，16、橫板，17、轉速調節裝置，18、腳踏板，19、加強橫板。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型提供一種技術方案：一種電子巡航系統實訓臺架，其組成包括：支撐底板2，所述的支撐底板2上表面設置有槽鋼立桿3，所述的槽鋼立桿3頂部連接操作板5，所述的操作板5下端對應的槽鋼立桿3之間設置有橫板16，所述的操作板5前表面上設置有轉速信號模擬裝置10、組合儀表8、控制單元7、車速傳感器9、節氣閥門11、定速巡航開關12、轉速調節裝置17、故障診斷座15、制動開關13、點火開關14，所述的操作板5右下方前表面上設置有電路原理圖6，所述的操作板5底部連接電源插線4，所述的支撐底板2下表面設置有萬向輪1，所述的支撐底板2之間連接加強橫板19，所述的加強橫板19上設置有腳踏板18。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。