[實用新型]一種生產汽車消音器吊鉤的冷卻裝置

有效

• 申請號: 201720264516.6
• 申請日: 2017-03-18
• 公開（公告）號: CN206593357U
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 劉廣旭
• 申請（專利權）人: 大連福恒基汽車配件有限公司
• 主分類號: F25D1/02
• 分類號: F25D1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件生產設備技術領域，具體為一種生產汽車消音器吊鉤的冷卻裝置。

背景技術

在汽車消音器吊鉤的生產過程中，需要及時對焊接成型后的吊鉤進行降溫，現有工藝中常用的降溫方式包括冷水降溫和自然冷風冷卻兩種方式，自然冷風冷卻由于降溫時間慢，工作效率低以及場地占用面積大的缺點，大部分生產企業會采用冷水降溫的方式冷卻鋼管。

現有的裝置雖然能夠達到水冷卻的效果，而且焊接之后進行冷卻，因為溫度的關系，導致部分水分蒸發，冷卻后的水在失去冷卻功能之后就會被排出，造成了水資源的大量浪費，在進行降溫的過程中，若對冷卻水進行儲存使用，因為缺乏對冷卻水溫度的檢測，從而使得剛開始的冷卻效果好，最后逐漸減弱，導致工作效率降低。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種生產汽車消音器吊鉤的冷卻裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種生產汽車消音器吊鉤的冷卻裝置，包括支座和冷卻水箱，所述支座的上表面固定有冷卻槽，所述冷卻槽的上表面開設有進料口，所述冷卻槽內部的上表面固定有導水層，所述導水層的下表面安裝有噴頭，所述冷卻槽內部的一側固定有第一溫度感應器，所述支座上表面的內部安裝有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的頂部固定有拖板，所述冷卻槽的底表面開設有出水口，所述冷卻槽的正面固定有控制器，所述控制器上設置有溫度顯示屏和操作界面，所述冷卻水箱的上表面連通有排水管，所述排水管上安裝有第一電磁閥，所述冷卻水箱內固定有第二溫度感應器，所述冷卻水箱上設有清理口，所述冷卻水箱通過輸水管與蓄水箱連通，所述輸水管上安裝有過濾水泵和第二電磁閥，所述蓄水箱通過進水管與導水層連通，所述進水管上安裝有抽水泵，所述控制器分別與第一溫度感應器、電動伸縮桿、第一電磁閥、第二溫度感應器、第二電磁閥、過濾水泵和抽水泵電性連接。

優選的，所述進料口與拖板的尺寸相同。

優選的，所述電動伸縮桿位于支座上表面的內部，且位于進料口的正下方。

優選的，所述出水口貫穿支座的上表面。

優選的，所述排水管焊接在出水口的底端。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：此生產汽車消音器吊鉤的冷卻裝置結構簡單，通過裝置的緊密性，極大的減少了水蒸氣的逸出，并且在持續的冷卻過程中，水蒸氣通過冷卻水再次冷凝，繼而混合成珠，流入冷卻水內，通過設有的溫度感應器，明確冷卻槽以及冷卻水箱內部水的溫度，設置有冷卻水箱以及蓄水箱，通過水流的替換冷卻及吸熱，不會延誤工作的進程，從而確保工作的效率，在冷卻槽內的水溫升高時，流入冷卻水箱，在進行冷卻的同時，進行雜質的沉淀，并且經過過濾水泵再次過濾，保證冷卻水的質量。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的剖視圖。

圖中：1-支座；2-冷卻槽；3-控制器；4-溫度顯示屏；5-操作界面；6-進料口；7-導水層；8-第一溫度感應器；9-電動伸縮桿；10-拖板；11-噴頭；12-出水口；13-排水管；14-第一電磁閥；15-冷卻水箱；16-清理口；17-第二溫度感應器；18-第二電磁閥；19-過濾水泵；20-輸水管；21-蓄水箱；22-抽水泵；23-進水管。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。