[實用新型]一種汽車消音器吊鉤組件

有效

• 申請號: 201720264515.1
• 申請日: 2017-03-18
• 公開（公告）號: CN206551865U
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 劉廣旭
• 申請（專利權）人: 大連福恒基汽車配件有限公司
• 主分類號: B60K13/04
• 分類號: B60K13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車消音器安裝技術領域，具體為一種汽車消音器吊鉤組件。

背景技術

汽車消音器吊鉤用來吊住消音器，并且減少消音器震動的部件。現有的汽車消音器吊鉤組件在排氣系統自身重量及汽車在行駛過程中自身震動的作用下容易導致焊接處撕裂，嚴重時出現排氣系統脫落的風險，結構強度較差。

現有的裝置在汽車行駛時，因為汽車的自身震動，導致消音器與吊鉤碰撞，使其造成損壞，使其效果大大降低，在一定的使用時限之后，需要對消音器進行更換，不僅費時，而且還加大了投入。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車消音器吊鉤組件，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車消音器吊鉤組件，包括固定座和吊鉤支座，所述固定座的一側面安裝有第一減震彈簧，所述吊鉤支座遠離固定座的一側面安裝有第二減震彈簧，所述吊鉤支座的另一側面固定在第一減震彈簧的一端，所述第二減震彈簧的一端固定有擋板，所述固定座的一端開設有圓孔，且圓孔內焊接有固定桿，所述固定桿的頂端焊接有連接件，所述連接件的一端焊接有吊鉤，所述吊鉤的頂端設置有卡頭，所述固定桿、連接件和吊鉤的四周均套接有橡膠圈。

優選的，所述固定座的另一側面焊接固定在車身底部。

優選的，所述固定桿貫穿吊鉤支座，且與吊鉤支座之間焊接。

優選的，所述卡頭的尺寸大于橡膠圈的孔徑尺寸。

優選的，所述橡膠圈為聚氨酯材質構件。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：此汽車消音器吊鉤組件結構簡單，1、通過固定桿貫穿吊鉤支座固定在固定座上，加強了固定桿的強度，以及避免了固定桿的斷裂；2、將固定桿、連接桿以及吊鉤四周設有橡膠圈，通過橡膠圈緩沖消音器與其之間的碰撞力，大大提高了使用年限，并且橡膠圈采用聚氨酯材質制成，具有耐磨耐碰撞的特性；3、固定座與吊鉤支座之間設置有減震彈簧，有效地減弱了在汽車震動時對裝置引起的震動。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的縱向剖視結構示意圖。

圖中：1-固定座；2-吊鉤支座；3-第一減震彈簧；4-第二減震彈簧；5-擋板；6-固定桿；7-連接件；8-吊鉤；9-卡頭；10-橡膠圈。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案：一種汽車消音器吊鉤組件，包括固定座1和吊鉤支座2，所述固定座1的一側面安裝有第一減震彈簧3，所述吊鉤支座2遠離固定座1的一側面安裝有第二減震彈簧4，所述吊鉤支座2的另一側面固定在第一減震彈簧3的一端，所述第二減震彈簧4的一端固定有擋板5，所述固定座1的一端開設有圓孔，且圓孔內焊接有固定桿6，所述固定桿6的頂端焊接有連接件7，所述連接件7的一端焊接有吊鉤8，所述吊鉤8的頂端設置有卡頭9，所述固定桿6、連接件7和吊鉤8的四周均套接有橡膠圈10。

所述固定座1的另一側面焊接固定在車身底部，對整個裝置進行固定，所述固定桿6貫穿吊鉤支座2，且與吊鉤支座2之間焊接，對固定桿6進行加固，避免過大的力度導致固定桿6斷裂，所述卡頭9的尺寸大于橡膠圈10的孔徑尺寸，避免橡膠圈10脫落，所述橡膠圈10為聚氨酯材質構件，材質較軟，避免固定桿6、連接件7和吊鉤8與消音器碰撞，對消音器造成損壞，并且聚氨酯材質制成的橡膠圈10具有耐磨耐碰撞等特質。

工作原理：使用時，將固定座1焊接固定在車身底部，通過安裝在固定在1上表面的第一減震彈簧3，減弱了汽車震動帶來的裝置震蕩，減小了裝置對吊鉤8的碰撞，給裝置以及消音器進行保護，而且在固定桿6、連接件7和吊鉤8的四周設置有橡膠圈10，通過橡膠圈10緩沖與消音器之間的碰撞產生的碰撞力，對兩者之間進行保護。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。