[實用新型]汽車座椅壓緊器結構有效
| 申請號: | 201720264360.1 | 申請日: | 2017-03-17 |
| 公開(公告)號: | CN206614190U | 公開(公告)日: | 2017-11-07 |
| 發明(設計)人: | 朱堅;徐加高 | 申請(專利權)人: | 鹽城市高躍機械有限公司 |
| 主分類號: | B23K37/04 | 分類號: | B23K37/04;B23Q3/06 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 224015 江蘇省鹽*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車座椅 壓緊 結構 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種汽車配件加工設備,尤其涉及一種汽車座椅壓緊器結構。
背景技術
隨著人民生活水平的不斷提高,汽車已成為人們出行的主要交通工具,人們對汽車配件的生產也越來越重視,汽車座椅就是汽車配件中的一種。汽車座椅在生產的過程中需要進行焊接、打孔等多道工序,在這些工序當中都需要使用到壓緊器,現有的壓緊器結構比較簡單,壓緊塊的位置和壓緊角度都不可以進行調節,壓緊的范圍較小,滿足不了企業的使用需求。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種調節方便的汽車座椅壓緊器結構。
為了解決上述技術問題,本實用新型采用的技術方案是:汽車座椅壓緊器結構,包括:安裝底座和設置在安裝底座上的滑軌,在所述滑軌上滑動設置有滑塊,在所述滑軌的中部設置有橫向調節槽,所述滑塊的下端通過第一調節螺栓和第一調節螺母與滑軌相連接,所述第一調節螺栓穿設在橫向調節槽內,在所述滑塊的上端設置有步進電機,在所述步進電機的電機軸上設置有轉動塊,連桿的一端通過第二調節螺栓和第二調節螺母與轉動塊相連接,在所述連桿的另一端上設置有壓緊螺套,在所述壓緊螺套內設置有與其相互配合的壓緊螺桿,在所壓緊螺桿的上端設置有十字型旋轉手柄,在所述壓緊螺桿的下端設置有壓緊塊。
本實用新型的優點是:上述汽車座椅壓緊器結構,結構緊湊,組裝方便,在對工件壓緊的過程中可以隨時調節壓緊塊在工件上的前后位置進行壓緊,同時壓緊塊可以通過步進電機圍繞工件做圓周運動轉動至任意位置進行壓緊,另外壓緊塊還可以上下轉動調節壓緊塊的壓緊角度,可以對工件的斜面進行壓緊,調節方便,壓緊范圍廣,滿足了企業的使用需求。
附圖說明
圖1為本實用新型汽車座椅壓緊器結構的結構示意圖。
圖中:1,安裝底座,2、滑軌,3、滑塊,4、橫向調節槽,5、第一調節螺栓,6、第一調節螺母,7、步進電機,8、電機軸,9、轉動塊,10、連桿,11、第二調節螺栓,12、第二調節螺母,13、壓緊螺套,14、壓緊螺桿,15、十字型旋轉手柄,16、壓緊塊。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施例詳細描述一下本實用新型的具體內容。
如圖1,所示,汽車座椅壓緊器結構,包括:安裝底座1和設置在安裝底座1上的滑軌2,在所述滑軌2上滑動設置有滑塊3,在所述滑軌2的中部設置有橫向調節槽4,所述滑塊3的下端通過第一調節螺栓5和第一調節螺母6與滑軌2相連接,所述第一調節螺栓5穿設在橫向調節槽4內,在所述滑塊3的上端設置有步進電機7,在所述步進電機7的電機軸8上設置有轉動塊9,連桿10的一端通過第二調節螺栓11和第二調節螺母12與轉動塊9相連接,在所述連桿10的另一端上設置有壓緊螺套13,在所述壓緊螺套13內設置有與其相互配合的壓緊螺桿14,在所壓緊螺桿14的上端設置有十字型旋轉手柄15,在所述壓緊螺桿14的下端設置有壓緊塊16。
上述汽車座椅壓緊器結構在使用時,將安裝底座1安裝在工作臺上,需要調節壓緊塊16的前后位置時,轉動十字型旋轉手柄15使壓緊塊16與工件分離,將第一調節螺栓5和第一調節螺母6松開,使滑塊3在滑軌2上橫向滑動至指定位置,滑塊3帶動步進電機7橫向移動至指定位置,步進電機7的電機軸8帶動轉動塊9橫向移動至指定位置,轉動塊9帶動連桿10橫向移動至指定位置,連桿10帶動壓緊螺套13橫向移動至指定位置,壓緊螺套13帶動壓緊螺桿14橫向移動至指定位置,壓緊螺桿14帶動壓緊塊16橫向移動至指定位置,鎖緊第一調節螺栓5和第一調節螺母6,從而實現壓緊塊16的前后位置調節;需要壓緊塊16圍繞工作臺做圓周轉動時,轉動十字型旋轉手柄15使壓緊塊16與工件分離,直接啟動步進電機7,步進電機7的電機軸8帶動轉動塊9轉動至指定位置,轉動塊9帶動連桿10轉動至指定位置,連桿10帶動壓緊螺套13轉動至指定位置,壓緊螺套13帶動壓緊螺桿14轉動至指定位置,壓緊螺桿14帶動壓緊塊16轉動至指定位置,從而實現壓緊塊16圍繞工作臺做圓周轉動;需要調節壓塊塊16壓緊工件上的西面時,轉動十字型旋轉手柄15使壓緊塊16與工件分離,松開第二調節螺栓11和第二調節螺母12,連桿10向上或向上轉動一定角度使壓緊塊16的壓緊面與工件表面平行,鎖緊第二調節螺栓11和第二調節螺母12,實現對工件的斜面進行壓緊。
上述汽車座椅壓緊器結構,結構合理,底座上端的支撐柱可以在滑槽的前后移動,壓緊機構由第一、第二壓緊桿構成,角度可調,可供更多的零件結構壓緊,支撐架中間的轉盤可以全方位轉動,在僅有的空間里,壓緊器可實現多個零件的壓緊,壓緊精確,效率高。
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