[實用新型]一種安全節能型汽車玻璃

有效

• 申請號: 201720264336.8
• 申請日: 2017-03-17
• 公開（公告）號: CN206580746U
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發明（設計）人: 盧夢言;盧軍;盧孟磊;張丁日;盧斌
• 申請（專利權）人: 長沙星納氣凝膠有限公司
• 主分類號: C03C27/12
• 分類號: C03C27/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車玻璃技術領域，尤其涉及一種安全節能型汽車玻璃。

背景技術

玻璃是一種透明度、強度及硬度都很高，不透氣的物料，玻璃在日常環境中呈化學惰性，亦不會與生物起作用，故此，用途非常廣泛。現有技術中用于汽車的玻璃，主要是用來封閉、采光，而起不到很好的隔熱保溫、隔音降噪、防眩光、防結露與霧化、抗沖擊等效果。隨著汽車技術，特別是新能源汽車的高速發展，人們對汽車續航能力、舒適度（包括車內光線走向、光線成分、噪音、溫度等）的要求越來越高，汽車玻璃已從過去單純作為采光材料，逐漸向安全、保溫隔熱、隔音降噪、控制光線等方向發展。

氣凝膠是一種由納米級顆粒堆積而成的、具有納米級孔洞的輕質固體材料，具有極高的孔隙率、比表面積，優異的化學穩定性和不燃性，表現出優異的輕質、透光、隔熱、保溫、隔音、防火、抗沖擊性能；因此，將氣凝膠夾填于兩片玻璃中，尤其是鋼化玻璃、夾膠玻璃復合得到的汽車玻璃，不僅可以減少汽車空調的使用，提高汽車，特別是新能源汽車的續航能力，還可以調節光線、隔音降噪、防止玻璃結露霧化和抗沖擊等，提高舒適度和安全性。

發明內容

基于此，有必要提供一種安全節能型汽車玻璃及其制造方法。

一種安全節能型汽車玻璃，由兩塊夾膠玻璃與間隔件構成的空腔及空腔內夾填的氣凝膠構成，所述夾膠玻璃依次由玻璃、有機層、玻璃構成，所述間隔件與夾膠玻璃之間通過密封膠粘結密封。

在其中一個實施例中，所述玻璃為鋼化玻璃、區域鋼化玻璃、半鋼化玻璃、超白玻璃、浮法玻璃、鍍膜玻璃、貼膜玻璃中的一種；所述玻璃可以為曲面玻璃。

在其中一個實施例中，所述有機層為聚乙烯醇縮丁醛、乙烯-醋酸乙烯共聚物、丙烯酸酯、聚氨酯、聚苯乙烯、聚乙烯中的一種或多種。

在其中一個實施例中，所述氣凝膠可以為曲面塊狀氣凝膠。

一種安全節能型汽車玻璃的制造方法，包括以下步驟：

（1）制備夾膠玻璃，依次放置所述玻璃、所述有機層、所述玻璃，通過熱壓工藝獲得夾膠玻璃；

（2）空腔的制備，利用密封膠將間隔件粘結在步驟（1）的夾膠玻璃上，形成一面敞開的空腔；

（3）填料，將所述氣凝膠放置于步驟（2）的空腔中；

（4）封面，利用密封膠和步驟（1）的另一夾膠玻璃將步驟（3）的空腔密封。

在其中一個實施例中，所述間隔件為浮法玻璃間隔件、鋼化玻璃間隔件、不銹鋼間隔件、鋁間隔件、斷橋鋁間隔件、陶瓷間隔件、復合材料間隔件中的一種；所述間隔件為間隔條或間隔框；所述間隔件可以具有中空結構；所述間隔件的中空結構中可以填充干燥劑；所述間隔件可以設置通氣口。

在其中一個實施例中，所述密封膠為硅酮膠、聚硫橡膠、丁基橡膠、水和硅酸鈉、硅酸鉀水合物中的一種或多種。

在其中一個實施例中，所述步驟（1）之前，還包括玻璃清洗和玻璃表面預處理。

在其中一個實施例中，所述步驟（1）中，所述熱壓工藝的溫度為50~450℃，壓力為0.1~20MPa；所述熱壓工藝過程中可以包括抽真空處理；所述熱壓工藝還可以在真空環境中進行。

在其中一個實施例中，所述步驟（1）中，所述有機層與所述玻璃之間，還可以放置加熱金屬絲。

在其中一個實施例中，所述步驟（3）可以在真空環境中進行。

在其中一個實施例中，所述步驟（4）之后還可以包括抽真空處理步驟，具體為利用所述間隔件的通氣口對所述氣凝膠進行抽真空處理；所述步驟（4）之后還可以包括惰性氣體填充步驟，具體為利用所述間隔件的通氣口向所述氣凝膠中填充惰性氣體。

在其中一個實施例中，所述步驟（4）中，還可以包括貼膜步驟；所述貼膜步驟為在所述玻璃和所述氣凝膠之間黏貼勻光膜、紫外線吸收膜、防眩目膜、低輻射膜中的一種或多種。

在其中一個實施例中，所述步驟（4）之后，還包括密封步驟；所述密封步驟為將步驟（4）的汽車玻璃的四周用所述密封膠密封處理。

上述安全節能型汽車玻璃具有優異的可見光透過性、隔熱、隔音降噪以及防結露性能，尤其適用于新能源汽車的前擋風玻璃、門玻璃、天窗、后擋風玻璃。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種安全節能型汽車玻璃的截面圖；

圖2為本實用新型的一種安全節能型汽車前擋風玻璃的結構圖；

圖3為本實用新型的一種安全節能型汽車門玻璃的結構圖；

圖4為本實用新型的另一安全節能型汽車玻璃的截面圖；

其中，1—玻璃，2—有機層，3—氣凝膠，4—密封膠，5—間隔件。

具體實施方式