[實用新型]一種高效催化過濾轉化器

有效

• 申請號: 201720263546.5
• 申請日: 2017-03-17
• 公開（公告）號: CN206617211U
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發明（設計）人: 朱園園
• 申請（專利權）人: 重慶江賽環保科技有限公司
• 主分類號: F01N3/28
• 分類號: F01N3/28
• 代理公司: 重慶中之信知識產權代理事務所(普通合伙)50213
• 代理人: 張景根

技術領域

本實用新型屬于車輛尾氣處理技術領域，尤其涉及一種用于尾氣處理的催化轉化器。

背景技術

目前的尾氣催化轉化器，主要包括催化載體和涂覆在圓柱狀的催化載體內部蜂窩狀芯體上的催化涂層，該催化涂層主要包括氧化鋁和稀土，同時含有貴金屬鉑(Pt)、鈀(Pd)、銠(Rh)或含其中的任意一種或兩種貴金屬，蜂窩狀芯體主要是橫截面呈蜂窩網狀的一段圓柱形的鏤空金屬，內部均勻地設有很多軸向貫穿載體圓柱形外殼兩端面的通孔。導致尾氣催化反應程度不均勻，催化效率低，處理效果不好，其原因如下：流入芯體內的尾氣密集度在圓柱形外殼內從軸線向外側逐漸變稀疏，而現有的催化轉化器由于蜂窩狀芯體內的上述通孔大小相同且均勻設置，導致尾氣在芯體中心附近催化反應更加徹底，而向外側則效率逐漸降低；此外，尾氣在芯體內部流動時不斷與芯體表面覆蓋的催化涂層接觸后反應，從催化載體的進氣端到出氣端尾氣逐漸被處理，即需要催化處理的尾氣的有害成分越來越少；然而，催化載體內的芯體(包括催化載體內壁)上所涂覆的催化涂層厚度均勻一致，若要使流經的尾氣充分反應，則必須在催化載體內的所有接觸面處涂覆足夠的催化涂層，由于催化涂層含有貴金屬，大量充分涂覆成本太大，而使用率卻不足，而且，在氣流集中流經的地方很難把握其合適的涂覆厚度，極易導致涂覆厚度不足或涂覆厚度過厚產生浪費。另一方面，目前的催化轉化器是利用催化劑的作用，將排氣中的CO、HC、和NOx轉換為對人體無害的氣體，催化轉化器在催化劑的作用下通過氧化反應、還原反應、水性氣體反應和水蒸氣改質反應，將尾氣中的CO、HC、及NOx三種有害氣體轉化成無害氣體二氧化碳、氮氣、氫氣和水。然而，實際上尾氣中除了上述氣體有害成分之外，還含有大量顆粒性廢物排出，而目前的催化轉化器還不能實現對顆粒物的過濾凈化處理，而對尾氣中顆粒物的排放的控制是大勢所趨，且在即將實行的國六新的排放標準中已有限制要求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決上述技術問題，提供一種高效催化過濾轉化器，該催化轉化器可更加充分地催化反應尾氣而不產生貴金屬浪費，同時對部分顆粒物進行過濾。

本實用新型的技術方案如下：

一種高效催化過濾轉化器，包括圓柱狀的催化載體，在所述催化載體內部嵌有涂覆有催化涂層的橫截面呈蜂窩狀的圓柱狀芯體；所述催化涂層不均勻地涂覆在所述芯體上；其中，從芯體中心向外側徑向輻射的方向上的催化涂層逐步變薄；從芯體進氣口向出氣口的方向上的催化涂層逐漸變薄。所述芯體沿其軸向設有若干均勻的進氣孔，所述進氣孔包括間隔設置的氣流不能軸向通過的盲孔和氣流可以軸向通過的通孔，相鄰兩進氣孔之間的孔壁上設有用于連通兩進氣孔的濾塵孔，所述濾塵孔與所述進氣孔相垂直。

進一步地，所述催化涂層包括作為基層的高鈀催化涂層和作為表層的鉑銠催化涂層。

進一步地，所述催化涂層還包括位于所述高鈀催化涂層和鉑銠催化涂層之間的鈀鉑銠催化涂層。

進一步地，所述催化涂層中的氧化鋁為鈰鋯鑭共改性氧化鋁。

進一步地，還包括混合后用于放置貴金屬分子的分子篩。

進一步地，所述催化涂層中的氧化鋁為鈰鋯鑭共改性氧化鋁。

進一步地，所述芯體的蜂窩孔呈正六邊形，且其壁厚與內壁圍成的正六邊形的對角線之比為1:3.6。

進一步地，所述進氣孔在芯體端面呈縱橫排列，每一橫排和每一縱列上的所述盲孔和通孔間隔設置。

進一步地，所述通孔包括彼此同軸相通的大通孔和小通孔，所述小通孔位于芯體出氣端的封板上。

進一步地，所述盲孔包括彼此同軸相連的通氣孔和沉渣孔，所述通氣孔的直徑小于沉渣孔的直徑，且通氣孔位于芯體的進氣端，沉渣孔的孔壁未設有所述濾塵孔。