[實用新型]用于電動汽車配電單元漏電監測報警裝置

有效

• 申請號: 201720263322.4
• 申請日: 2017-03-17
• 公開（公告）號: CN206638760U
• 公開（公告）日: 2017-11-14
• 發明（設計）人: 蔣鴻陽
• 申請（專利權）人: 南京工業職業技術學院
• 主分類號: G01R31/02
• 分類號: G01R31/02
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責任公司32112
• 代理人: 奚銘

技術領域

本實用新型涉及電動汽車供配電監測裝置，尤其涉及一種用于電動汽車配電單元漏電監測報警裝置。

背景技術

現有的純電動汽車中，電池組通過配電單元為電動汽車車載用電設備包括驅動電機、整車控制器、汽車空調、語音設備等提供電源支持，配電單元是比較核心的電子設備，目前沒有任何對電動汽車中的配電單元進行監測的技術，比如配單單元漏電問題。

發明內容

本實用新型要解決的問題是：現有的純電動汽車中，供電線路多且復雜，但缺少對供電線路供配電情況的監控，當供配電線路出現問題或者設備不正常工作時，沒有任何供配電監控數據用于分析故障的問題。

為了解決以上問題，本實用新型采取具體的技術方案是：用于電動汽車配電單元漏電監測報警裝置，包括電池組、配電單元、整車控制器和車載用電設備，所述電池組電源輸出端與配電單元配電輸入端連接，所述配電單元設有n個配電輸出端，還包括n+1個功率傳感器和蜂鳴器；所述配電單元的配電輸出端與整車控制器、車載用電設備連接，在配電單元配電輸入端設有功率傳感器，在配電單元的n個配電輸出端一一對應設置n個功率傳感器，n+1個功率傳感器與整車控制器連接，整車控制器與蜂鳴器連接。

進一步地，n的數值與車輛用電設備的數量值一致，且大于3。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：能夠有效隨時監控電動汽車內供配電情況，當供配電線路出現問題或者設備不正常工作時，本實用新型能夠提供配電監控數據用于分析故障的問題，同時能夠根據配電單元兩側的功率感應器測試到的功率相比較，能夠預測配電單元是否漏電，存在漏電時，蜂鳴器報警。

附圖說明

圖1本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

結合附圖對本實用新型進一步說明。

實施例1用于電動汽車配電單元漏電監測報警裝置，包括電池組、配電單元、整車控制器和車載用電設備，所述電池組電源輸出端與配電單元配電輸入端連接，所述配電單元設有n個配電輸出端，其特征在于，還包括n+1個功率傳感器和蜂鳴器；所述配電單元的配電輸出端與整車控制器、車載用電設備連接，在配電單元配電輸入端設有功率傳感器，在配電單元的n個配電輸出端一一對應設置n個功率傳感器，n+1個功率傳感器與整車控制器連接，整車控制器與蜂鳴器連接，n的數值與車輛用電設備的數量值一致，且大于3。

工作原理：當供配電系統工作時，每一條供配電線路對應設置的功率傳感器測試測試此供配電線路的功率信息，并傳輸給整車控制器，進行模數轉換及換算為功率實測值，同時記載整車控制器輸入端地址來區分標識各個功率傳感器檢測的供配電線路，如車載用電設備或者整車控制器供電線路，當配電單元輸入端輸入的功率與配電單元輸出端輸出的功率不一致時，整車控制器驅動蜂鳴器，進行漏電報警。