[實(shí)用新型]一種電動(dòng)自行車(chē)蓄電池槽蓋鉆孔系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720263183.5
• 申請(qǐng)日: 2017-03-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206627824U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 季鵬;劉凱;康杰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 三江學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): G05B19/414
• 分類(lèi)號(hào): G05B19/414
• 代理公司: 南京先科專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙)32285
• 代理人: 繆友菊

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)自行車(chē)加工設(shè)備，具體涉及一種電動(dòng)自行車(chē)蓄電池槽蓋鉆孔系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在當(dāng)前電動(dòng)自行車(chē)蓄電池的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，這就要求生產(chǎn)廠家提高產(chǎn)品質(zhì)量，減少生產(chǎn)成本，所以越來(lái)越多的生產(chǎn)廠家在裝配生產(chǎn)過(guò)程中，為了減少工藝步驟，降低生產(chǎn)成本，往往采用最新的電動(dòng)自行車(chē)蓄電池槽蓋鉆孔的工藝，此種工藝的優(yōu)點(diǎn)在于減少了上密封圈、點(diǎn)端子底膠兩個(gè)需要大量人工的工藝環(huán)節(jié)，但是目前市場(chǎng)上主要靠手工來(lái)完成這一工藝，這就導(dǎo)致了人力成本的增加、產(chǎn)品質(zhì)量的不可控、生產(chǎn)效率低、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境對(duì)操作者的傷害等諸多弊端。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的： 本實(shí)用新型目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種電動(dòng)自行車(chē)蓄電池槽蓋鉆孔系統(tǒng)，保證產(chǎn)品的質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率。

技術(shù)方案： 本實(shí)用新型所述的電動(dòng)自行車(chē)蓄電池槽蓋鉆孔系統(tǒng)，包括鉆孔機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)編碼器、可編程控制器、變頻器組、工業(yè)級(jí)人機(jī)界面、升降電機(jī)、鉆孔電機(jī)；鉆孔機(jī)構(gòu)通過(guò)旋轉(zhuǎn)編碼器與可編程控制器相連用于傳輸升降數(shù)據(jù)，可編程控制器與工業(yè)級(jí)人機(jī)界面相連用于接收設(shè)定數(shù)據(jù)，可編程控制器根據(jù)接收的設(shè)定數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)變頻器組，變頻器組與升降電機(jī)、鉆孔電機(jī)分別相連用于控制鉆孔深度和鉆孔速度，升降電機(jī)、鉆孔電機(jī)均與鉆孔機(jī)構(gòu)相連用于驅(qū)動(dòng)鉆孔機(jī)構(gòu)的升降和轉(zhuǎn)速。

進(jìn)一步完善上述技術(shù)方案，所述變頻器組包括與升降電機(jī)相連的第一變頻器以及與鉆孔電機(jī)相連的第二變頻器。

進(jìn)一步地，所述鉆孔機(jī)構(gòu)、升降電機(jī)、鉆孔電機(jī)均固定在鉆孔支架上，鉆孔機(jī)構(gòu)固定在鉆孔支架的升降支桿上，升降電機(jī)固定在鉆孔支架的臺(tái)面上，鉆孔電機(jī)固定在鉆孔支架中部、底端連接有鉆頭，鉆孔機(jī)構(gòu)與升降電機(jī)、鉆孔電機(jī)均相連。

進(jìn)一步地，所述升降電機(jī)的軸通過(guò)聯(lián)軸器與所述旋轉(zhuǎn)編碼器相連。鉆孔機(jī)構(gòu)通過(guò)升降電機(jī)控制升降，旋轉(zhuǎn)編碼器通過(guò)聯(lián)軸器安裝旋轉(zhuǎn)編碼器，旋轉(zhuǎn)編碼器直接采集升降電機(jī)的數(shù)據(jù)。

有益效果：本實(shí)用新型變頻器根據(jù)工業(yè)級(jí)人機(jī)界面上設(shè)定的工藝參數(shù)來(lái)控制鉆孔電機(jī)和升降電機(jī)，同時(shí)升降電機(jī)又通過(guò)連接的編碼器將控制的結(jié)果反饋到可編程控制器，用來(lái)再對(duì)先前發(fā)出的參數(shù)進(jìn)行校正，這就構(gòu)成了一個(gè)閉環(huán)的控制系統(tǒng)，實(shí)時(shí)檢測(cè)，實(shí)時(shí)控制，最終達(dá)到要求的鉆孔深度，保證產(chǎn)品質(zhì)量，鉆孔整個(gè)過(guò)程由可編程控制器控制，不需要操作人員；本實(shí)用新型為電動(dòng)自行車(chē)蓄電池槽蓋鉆孔提供了解決方法，運(yùn)用此機(jī)構(gòu)可以使用電動(dòng)自行車(chē)蓄電池槽蓋鉆孔的新工藝，從而達(dá)到降低成本，保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，減少操作人員的工作量，進(jìn)而減少現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境對(duì)操作人員的身體產(chǎn)生的副作用，有利于實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車(chē)蓄電池裝配線的無(wú)人化作業(yè)的目標(biāo)，此優(yōu)點(diǎn)的原因：創(chuàng)新的機(jī)械結(jié)構(gòu)，通過(guò)有效的閉環(huán)電氣控制，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的自動(dòng)化生產(chǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的電路原理圖；

圖2為本實(shí)用新型的工作流程圖；

圖3為本實(shí)用新型的機(jī)械結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于所述實(shí)施例。

實(shí)施例1：本實(shí)用新型提供的電動(dòng)自行車(chē)蓄電池槽蓋鉆孔系統(tǒng)，包括鉆孔機(jī)構(gòu)1、旋轉(zhuǎn)編碼器2、可編程控制器、第一變頻器、第二變頻器、工業(yè)級(jí)人機(jī)界面、升降電機(jī)、鉆孔電機(jī)6；可編程控制器通過(guò)第一變頻器與升降電機(jī)相連、通過(guò)第二變頻器與鉆孔電機(jī)6相連，可編程控制器與第一變頻器、第二變頻器的DI1、DI2、DI3、DI4、COM端口相連，用于控制速度2、速度1、反轉(zhuǎn)運(yùn)行、正轉(zhuǎn)運(yùn)行；鉆孔機(jī)構(gòu)1、升降電機(jī)、鉆孔電機(jī)6均固定在鉆孔支架上，鉆孔機(jī)構(gòu)1固定在鉆孔支架的升降支桿上，升降電機(jī)固定在鉆孔支架的臺(tái)面上，鉆孔電機(jī)6固定在鉆孔支架中部、底端連接有鉆頭61，鉆孔機(jī)構(gòu)1與升降電機(jī)、鉆孔電機(jī)6均相連，升降電機(jī)控制鉆孔機(jī)構(gòu)1的升降，鉆孔電機(jī)6跟隨鉆孔電機(jī)6升降、并控制鉆頭61的轉(zhuǎn)速，升降電機(jī)的軸通過(guò)聯(lián)軸器安裝所述旋轉(zhuǎn)編碼器2相連。

旋轉(zhuǎn)編碼器2實(shí)現(xiàn)鉆孔機(jī)構(gòu)1數(shù)據(jù)采集，采集的數(shù)據(jù)傳輸入可編程控制器3，可編程控制器3根據(jù)工業(yè)級(jí)人機(jī)界面4設(shè)定的鉆孔工藝參數(shù)（轉(zhuǎn)速及深度）來(lái)驅(qū)動(dòng)變頻器5，再由變頻器5控制升降電機(jī)7及鉆孔電機(jī)6，最后由電機(jī)驅(qū)動(dòng)鉆孔機(jī)構(gòu)1來(lái)完成整個(gè)鉆孔過(guò)程。